Schrick Performance Components fabrica, entre otros, componentes para hypercars - es decir, superdeportivos de primer nivel. En la producción de árboles de levas para los sueños sobre cuatro ruedas, el proveedor puede realizar el torneado interno de manera significativamente más económica con el nuevo PICCO-3-CUT de ISCAR que antes, manteniendo la misma calidad.
Schrick Performance Components está profundamente arraigado en el automovilismo. Desde su fundación a finales de la década de 1960, la empresa ha ganado renombre como fabricante de componentes de motor de alto rendimiento para rally, series de Fórmula y turismos, así como hypercars, como los de Bugatti. Schrick opera tres ubicaciones en Alemania con más de 300 empleados. En la sede principal en Remscheid también se encuentra el centro tecnológico de Schrick con desarrollo, pruebas de motores y una producción moderna, AVL Schrick Performance Components.
Los 90 empleados fabrican aquí ejes de manivela y árboles de levas, cabezas y bloques de cilindro, carcasas eléctricas y componentes de chasis para la industria automotriz, así como ejes de manivela para aplicaciones industriales para clientes de todo el mundo. Desde 2002, Schrick forma parte del grupo austriaco AVL, que se especializa en el desarrollo, simulación y pruebas en la industria automotriz, así como en otras industrias como ferrocarriles, navegación y energía.
"Normalmente producimos prototipos y series pequeñas entre cinco y 200 piezas, pero también tenemos series más grandes en marcha", explica el gerente de operaciones Marc Ditinger.
"Estos son, por ejemplo, componentes para el motor W16 de Bugatti o alrededor de 20,000 árboles de levas al año para otros hypercars." En los componentes, el enfoque está menos en el precio y más en una alta calidad y rendimiento de entrega. Especialmente importantes, además de las pequeñas tolerancias, son la redondez y el funcionamiento de los árboles de levas.
"Como es habitual en el automovilismo, por eso entregamos a nuestros clientes una documentación completa para cada pieza", dice el gerente de operaciones.
"Cuando se presenta la oportunidad de mejorar procesos o reducir costos de herramientas manteniendo una alta calidad, por supuesto, también nos interesa." Una oportunidad correspondiente surgió cuando ISCAR lanzó su nueva campaña de herramientas LOGIQUICK.
Tres filos son mejor que uno
En el marco de la campaña LOGIQUICK, ISCAR lanzó una serie de herramientas de mecanizado innovadoras para torneado, desbaste y corte, perforación y fresado, y las presentó en vivo ante alrededor de 700 empleados de ISCAR, invitados y socios de Europa Central, del Norte y del Este en Hanau. También estuvo presente Igor Smilski, asesor técnico y ventas en ISCAR. "Conozco muy bien los productos, procesos y máquinas en AVL Schrick. Entre las nuevas herramientas había varias que podrían interesar al equipo de Schrick", dice Igor Smilski. "Por ejemplo, el nuevo PICCO-3-CUT."
El PICCO-3-CUT de tres filos ha sido desarrollado por ISCAR para el torneado interno y el chaflanado de piezas pequeñas de manera altamente precisa y eficiente. Está disponible en diámetros entre tres y siete milímetros. Su refrigeración dirigida en los tres filos minimiza el desgaste, permite largos tiempos de vida útil y muy buenas calidades de superficie, y facilita la evacuación de virutas. Gracias a su diseño modular, es posible un cambio de filos rápido y sencillo.
"Ya tenía en mente el proyecto adecuado para la nueva herramienta: los árboles de levas de hypercars de acero nitrurado templado", dice Igor Smilski. En la producción, Schrick hasta ahora había utilizado un PICCO-CUT de un solo filo para introducir un avellanado de protección en un orificio frontal con un diámetro de 6,8 milímetros. "No podemos hacer eso con un simple acero de torneado interno o un taladro centrador, ya que los procesos posteriores requieren un mecanizado muy preciso", dice Eugen Bernhardt, líder de fabricación rotativa en Schrick. "El PICCO-CUT de un solo filo ya era ideal para eso. Pero si el de tres filos funciona igual de bien y además ofrece ventajas de precio por filo, sería un gran error no cambiar." Si la calidad del mecanizado es correcta, las pruebas en el lugar lo demostrarán.
Menores costos de herramientas
"Con los mismos valores de corte que antes, logramos con el PICCO-3-CUT de tres filos el mismo buen resultado, beneficiándonos de una mejor evacuación de virutas gracias a los tres chorros de refrigerante, y ahorramos un tercio de los costos de herramientas", se alegra Marc Ditinger. "Además, como un beneficio adicional, ahora necesitamos reordenar con menos frecuencia, porque tenemos tres filos por herramienta en lugar de solo uno."
El gerente de operaciones no solo está entusiasmado con la nueva solución, sino también con la colaboración con ISCAR. "Simplemente encaja", dice Marc Ditinger. "Hemos tenido una relación de confianza durante unos 25 años y sabemos que podemos contar con el conocimiento y el soporte de Ettlingen."
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