Schrick Performance Components izdeluje med drugim komponente za hiperavtomobile – torej supersportne avtomobile najvišjega razreda. Pri proizvodnji odmičnih gredi za sanje na štirih kolesih lahko dobavitelj z novim PICCO-3-CUT podjetja ISCAR znatno bolj ekonomično notranje rezanje kot prej – ob enaki kakovosti.
Schrick Performance Components je globoko zakorenjen v dirkalnem športu. Od ustanovitve konec 60-ih let prejšnjega stoletja si je podjetje pridobilo ime kot proizvajalec visokozmogljivih motornih komponent za rally šport, formule in touring avtomobilske serije ter hypercarje, kot je Bugatti. Schrick ima tri lokacije v Nemčiji z več kot 300 zaposlenimi. V glavnem sedežu v Remscheidu se nahaja tudi Schrickov tehnološki center z razvojem, preizkušanjem motorjev in sodobno proizvodnjo, AVL Schrick Performance Components.
90 zaposlenih tukaj izdeluje ročične in odmične gredi, glave in bloke cilindrov, E-ohišja in dele podvozja za avtomobilsko industrijo, prav tako pa ročične gredi za industrijske aplikacije za stranke po vsem svetu. Od leta 2002 je Schrick del avstrijske skupine AVL. Ta se specializira za razvoj, simulacijo in testiranje v avtomobilski industriji ter v drugih panogah, kot so železnice, pomorstvo in energija.
„Običajno proizvajamo prototipe in manjše serije med pet in 200 kosov, imamo pa tudi večje serije v pripravi,“ pojasnjuje vodja obrata Marc Ditinger.
„To so na primer komponente za W16 motor Bugatti ali letno okoli 20.000 odmičnih gredi za druge hiperavtomobile.“ Pri teh komponentah je manj pomembna cena kot visoka kakovost in dobavna zmogljivost. Poleg majhnih toleranc sta še posebej pomembni krožnost in krožnost odmičnih gredi.
„Kot je v motošportu običajno, našim strankam zato za vsak del zagotovimo popolno dokumentacijo,“ pravi vodja obrata.
„Ko se ponudi priložnost za izboljšanje procesov ali za zmanjšanje stroškov orodja ob ohranjanju visoke kakovosti, nas to seveda pritegne.“ Ustrezna priložnost se je pojavila, ko je ISCAR začel z novo kampanjo orodij LOGIQUICK.
Tri rezila so boljša kot eno.
V okviru kampanje LOGIQUICK je ISCAR na trg lansiral vrsto inovativnih orodij za obdelavo, vključno z obratom, odrezovanjem in vstavitvijo, vrtanjem ter frezanjem, ter jih predstavil v živo pred približno 700 zaposlenimi, gosti in partnerji ISCAR iz Srednje, Severne in Vzhodne Evrope v Hanau. Tudi Igor Smilski, tehnična svetovanja in prodaja pri ISCAR, je bil prisoten. „Zelo dobro poznam izdelke, procese in stroje pri AVL Schrick. Pri novih orodjih je bilo nekaj, kar bi lahko zanimalo ekipo Schrick,“ pravi Igor Smilski. „Na primer novo orodje PICCO-3-CUT.“
Trikratni PICCO-3-CUT je ISCAR razvil za visoko natančno in učinkovito notranje struženje ter fazanje majhnih komponent. Na voljo je v premerih med tremi in sedmimi milimetri. Njegovo ciljno hlajenje na vseh treh rezilih minimizira obrabo, omogoča dolge življenjske dobe ter zelo dobre kakovosti površin in olajša odvajanje strug. Zahvaljujoč modularni zasnovi je možna hitra in enostavna menjava rezil.
„Pravi projekt za novo orodje sem že imel v mislih – nocken gredi za hypercar iz kaljenega nitro jekla,“ pravi Igor Smilski. Pri proizvodnji je Schrick doslej uporabljal enorezni PICCO-CUT, da bi vrezal zaščitno zarezo v končni luknji s premerom 6,8 milimetra. „S preprostim notranjim rezkalnim orodjem ali centrirnim svedrom tega ne moremo narediti, saj naslednji procesi zahtevajo zelo natančno obdelavo,“ pravi Eugen Bernhardt, vodja ekipe rotacijske proizvodnje pri Schricku. „Enorezni PICCO-CUT je bil za to že idealen. Ampak, če bo trojni rezkar deloval prav tako dobro in ponujal še cenovne prednosti na rez, bi bilo velika napaka, da ne bi prešli na njega.“ Ali je kakovost obdelave ustrezna, bodo pokazali testi na terenu.
Manjši stroški orodja
„Pri enakih rezalnih vrednostih kot prej dosegamo z večreznim orodjem PICCO-3-CUT enako dobro rezultate, koristimo pa tudi boljšo evakuacijo chipov zahvaljujoč trem curkom hladilne tekočine – in prihranimo tretjino stroškov orodja,“ se veseli Marc Ditinger. „Poleg tega imamo kot dodaten bonus tudi manj pogosto potrebo po ponovnem naročanju, saj imamo zdaj na orodju tri rezila namesto le enega.“
Vodja obrata ni navdušen le nad novim rešenjem, temveč tudi nad sodelovanjem z ISCAR. „Preprosto se ujema,“ pravi Marc Ditinger. „Že približno 25 let imamo zaupanja vreden odnos in vemo, da se lahko zanesemo na strokovno znanje in podporo iz Ettlingena.“
Kontakt:
