З листопада Олівер Фрайзінгер посилив керівництво компанії SSB Maschinenbau GmbH. З його призначенням компанія робить чіткий акцент на орієнтації на клієнта, сервісній компетенції та стратегічному розвитку в індивідуальному машинобудуванні. 50-річний інженер-механік має понад три десятиліття досвіду в великій промисловості. У інтерв'ю він пояснює, чому свідомо змінив сторону, чим SSB відрізняється від конкурентів і яку роль у майбутньому відіграватимуть сервіс, модернізація та партнерство.
Пане Фрейзінгер, ви маєте за плечима довгу кар'єру в Linde AG та сьогоднішній KION Group. Що спонукало вас після понад тридцяти років перейти до керівництва SSB?
Олівер Фрейзінгер: Мій професійний шлях розпочався у 1991 році з навчання на традиційному токарі в компанії Linde в Ашаффенбурзі. Це була майже сімейна традиція, оскільки мої батьки також працювали в цій компанії. Протягом 34 років я пройшов майже всі етапи – від керівника центрального поста до підготовки виробництва та міжнародних великих проектів. Паралельно я підвищував свою кваліфікацію, зокрема став майстром, отримав ступінь бакалавра в галузі машинобудування та пройшов курси підвищення кваліфікації для менеджера з обслуговування.
Особливо визначальним був мій час як керівника технологій, а пізніше як старшого проектного менеджера з технологій виробництва у групі KION. У цій ролі я, зокрема, відповідав за оснащення машин на семи заводах по всьому світу – від США до Китаю. Коли-небудь настав момент, коли я захотів ще раз щось нове створити. Коли з'явилася можливість у SSB, рішення було дуже чітким.
Ви вже багато років знали SSB Maschinenbau як клієнта. Що тоді вас переконало і зрештою спонукало до зміни?
Олівер Фрейзінгер: Я дуже інтенсивно познайомився з SSB під час моєї роботи в KION з перспективи клієнта. Наприклад, я прагнув встановити єдину концепцію виробництва для кількох заводів по всьому світу. Конкретно потрібно було придбати високоефективні автоматизовані обробні установки для профілів. Моєю метою був максимально автономний режим роботи обладнання: спочатку покласти деталь, потім автоматизовано пройти всі етапи обробки і в кінці забрати готову деталь – ідеально з лише одним працівником для всієї лінії. Саме тут SSB вразив. Машина була послідовно спроектована навколо продукту, починаючи з затискної техніки, через обробку до автоматичного завантаження та вивантаження.
Інших постачальників ми також запитували. Але щойно вимоги виходили за межі каталогу, часто відчувалася стриманість. Натомість SSB взяла на себе відповідальність і реалізувала комплексне рішення з одних рук. Коли з'явилася можливість активно розвивати цей потенціал як генеральний директор, для мене стало зрозуміло: я хочу це зробити. Сьогодні я свідомо бачу себе як «адвоката клієнта» у складі керівництва.
Чи було вам важко перейти від ролі клієнта до ролі генерального директора?
Олівер Фрейзінгер: Можливо, трохи. Мені справді потрібно звикнути до того, що я більше не є клієнтом. Я протягом багатьох років дуже часто був на місці в SSB, відповідно, тут мене також добре знали, і навпаки, кожен знав, на що він йде зі мною. Але саме це є перевагою. Співпраця відбувається чудово, мені дуже подобається бути тут, і я бачу величезний потенціал для розвитку.
Як на вашу думку, SSB відрізняється від класичних серійних виробників у машинобудуванні?
Олівер Фрейзінгер: Основна різниця полягає в підході. Серійні виробники оптимізовані для виготовлення однакових частин та стандартизованих процесів. Індивідуальні побажання часто вважаються перешкодою, оскільки вони збільшують витрати та ризики. SSB йде іншим шляхом. Ми хочемо і можемо реалізувати рішення, що відповідають потребам клієнтів. Наші машини виготовлені на замовлення для конкретного продукту. Хоча наші установки є "одиницями", деталі, які на них виробляються, такими не є. Як правило, установки виготовляють серійні продукти з високою різноманітністю варіантів. Саме тут полягає наша сила.
Щоб економічно реалізувати цю індивідуальність, ми використовуємо стандартні компоненти там, де це доцільно. Це покращує доступність запасних частин, скорочує терміни доставки та підвищує процесну безпеку. Таким чином, формується збалансоване поєднання індивідуальності та економічності.
Центральним елементом вашої стратегії є модель «Сервіс для клієнта». Що ви маєте на увазі під цим?
Олівер Фрейзінгер: „Служба для клієнта“ для мене означає створення організації, яка проактивно підходить до клієнта і супроводжує його машини протягом усього життєвого циклу. Наша мета - діяти як продовжена частина виробництва. Ми хочемо бути не лише постачальником послуг, а партнером для наших клієнтів. Особливо у виробництві індивідуальних машин це приносить великі переваги. Кожен пристрій є унікальним, відповідно, складними є обслуговування, постачання запчастин і сервіс. Клієнт повинен мати можливість сказати: я маю партнера в SSB, який знає мою машину, думає разом зі мною і бере на себе відповідальність.
Яку роль відіграє глобальне управління запасними частинами?
Олівер Фрейзінгер: Дуже важливий аспект. Багато запасних частин, зокрема шпинделі, є дорогими та чутливими. Їх потрібно зберігати належним чином, частково за визначеними температурними умовами та з регулярними переміщеннями. Це викликає витрати та зв'язує капітал. Ми пропонуємо нашим клієнтам централізовано зберігати ці запасні частини у SSB. Особливо у компаній з кількома заводами та ідентичними або схожими машинами виникають значні синергетичні ефекти. Замість того, щоб зберігати кілька запасних частин у різних місцях, часто достатньо одного центрального запасу. У разі потреби ми доставляємо деталь кур'єром протягом кількох годин на відповідний завод.
Ще однією опорою SSB є рішення для модернізації. Яке значення має ця тема для вас особисто?
Олівер Фрейзінгер: Ретрофіт - це тема, в якій моя перспектива клієнта дуже допомагає. Я дуже добре розумію, що має на увазі клієнт, коли говорить: «Я хочу ретрофіт». З точки зору клієнта це зазвичай означає: готовий до використання капітальний ремонт, технології на рівні сучасності, більше стійкості, сучасний вигляд і, в ідеалі, нижчі інвестиційні витрати в порівнянні з новою машиною. З боку підрядника ретрофіт часто розглядається виключно з технічної точки зору: нова гідравліка, нова електрика, можливо, модернізоване управління. Це важливо, але цього недостатньо. Клієнт купує під час ретрофіту не лише функціональність, а й вигляд, цінність та безпеку на майбутнє.
Ретрофіт - це значна інвестиція. Коли директор проходить через виробництво і запитує, що насправді було зроблено, відповідь не повинна бути: "Виглядає як раніше." Візуальний вигляд, сталий розвиток і технічне оновлення йдуть рука об руку. Саме в цій сфері я можу дуже добре підтримати з точки зору клієнта і допомогти уникнути непорозумінь між відправником і отримувачем.
Як ви розподіляєте управління компанією з Хольгером Клатте?
Олівер Фрейзінгер: Ми дуже добре доповнюємо один одного. Хольгер Клатте відповідає за продажі, конструкцію та розробку. Він сам глибоко занурений у техніку і працює надзвичайно конструктивно та орієнтовано на рішення. Завдяки своєму глибокому технічному розумінню він може дуже швидко оцінювати вимоги клієнтів і разом з командою SSB перетворювати їх на надійні концепції. Я зосереджуюсь на оперативній діяльності та стратегічному розвитку корпоративних структур. Мета полягає в тому, щоб перевести перевірені стандарти з великої промисловості на середній бізнес так, щоб якість, ефективність та гнучкість були забезпечені на тривалий термін.
Які технологічні цілі ви ставите перед собою в найближчі роки?
Олівер Фрейзінгер: У короткостроковій перспективі ми встановлюємо технологічні еталони з поточними проектами та реалізуємо рішення, що виходять за межі класичних стандартів каталогів. У середньостроковій перспективі планується посилена модульність наших спеціальних машин, щоб, незважаючи на найвищу індивідуальність, знизити витрати на виробництво. Наше прагнення залишається чітким: «Зроблено в Німеччині», технологічно на межі можливого та послідовно орієнтоване на потреби клієнтів.
Контакт:
