Amikor Sébastien Lelong, a MCSA-CELERC mechanikai gyártásának vezetője, egy fogaskereket a kezébe vesz, az lazán elfér a hüvelykujj és a mutatóujj között. Átmérője kevesebb mint egy centiméter: elég kicsi ahhoz, hogy jelentéktelennek tűnjön, de elég pontos ahhoz, hogy a légiközlekedésben repüljön. Kis szériákban a bérgyártó precíziós alkatrészeket forgácsol. Ezek közé tartoznak például a fogaskerekek, ahol egyetlen mikrométer dönt a jó és a rossz között. Mások ezt kényesnek nevezik. Sébastien Lelong mindezt a mindennapok részeként kezeli.
A francia MCSA csoport, leányvállalata, az MCSA-CELERC La Guerche-sur-l’Aubois-ban, a Cher megyében, a Centre-Val de Loire régióban olyan mikrométeres pontosságú alkatrészeket készít, amelyeket mások alig tudnak előállítani: repülőgépek, katonai technika és vonatok számára. Az ügyfelek között szerepel például az Airbus, a Dassault Aviation, a Liebherr Aerospace és a Safran. A cég nemcsak acélból és alumíniumból készült, hanem titánból, Inconelből vagy műanyagból készült, nagy pontosságú munkadarabok megmunkálásával foglalkozik, hanem szerelvényeket is összeszerel és funkcióteszteket végez.
Az MCSA-CELERC körülbelül 100, a csoport pedig 250 munkavállalót foglalkoztat.
Gépek, amelyek szórakoztatnak
Amikor Sébastien Lelong hétfő reggel belép a gyártócsarnokba, mindkét 5-tengelyes megmunkáló központ, a C 250 U legalább 60 órája folyamatosan működik, annak ellenére, hogy a munkavállalók hétvégén nem dolgoznak. „A fiúk versenyt csináltak belőle” – magyarázza a mechanikai gyártás vezetője. „Mindig még többet akarnak kihozni a gépekből. Az eddigi rekordjuk 107 óra” – dicséri őket.
A HERMLE RS 1 adaptált robotrendszere 64 palettával és nyolc mátrixszal biztosít elegendő utánpótlást mindkét marógép számára a szellemi műszakok alatt az egyedi alkatrészek kezeléséhez.
Egy részlet meglepő: A Kuka robot karján egy arany papírkorona található. „Ez egy relikvia az installációs időből, amikor a gosheimi HERMLE technikus a Galette des Rois, az úgynevezett Háromkirályok süteményében találta a porcelánfigurát, és a robotot a mellékelt koronával díszítette“ – meséli nevetve Sébastien Lelong. „A korona most már egyszerűen hozzátartozik, az ilyen dolgok erősítik a közösséget.“ De a robot nemcsak egy napra lett király, hanem egyre inkább a munkatársak kedvence lett. „A robotok és a maróközpontok nagyfiúk játékszerei“ – írja le a gyártási vezető.
„A kezelők saját ötleteket dolgoznak ki arra, hogyan lehetne javítani a folyamatokat, mert mindenki megértette: minél többet kísérleteznek ezzel a géppel, annál érdekesebbé válnak a feladataik, és annál több megbízást tudnak kezelni.“
Precizitás és tapasztalat új mércét állít fel
Sébastien Lelong közel 30 éve dolgozik a cégnél. Akkoriban egy HERMLE C 600 U gépnél kezdett, amely nagy hatással volt rá, és amely még mindig az egyik legpontosabb gép a gyártásban. A gyakornokból esztergályos lett, az esztergályosból programozó, majd a mechanikai gyártás vezetője. „Ma apró fogaskerekeket dolgozunk fel olyan pontossággal és ismételhetőséggel, ami sokáig elérhetetlennek tűnt” – mondja. Ez egy olyan niche, amelyhez nincs képzés. „Ez a Learning by Doing, és ez az egyik egyedi jellemzőnk.”
Például a Dassault Aviation Falcon üzleti repülőgépei közé tartoznak azok a repülőgépek, amelyekben MCSA-CELERC alkatrészek találhatók. „Ügyfeleink számára kis szériákra van szükség, legfeljebb 50 alkatrészre. És rendkívül pontos szállításra” – hangsúlyozza a gyártási vezető. Az eddig használt marógépek elérték a határaikat. „Az alkatrészek két műszakban három különböző gépen futottak, de a növekvő kereslethez ez nem volt elegendő” – tudja Sébastien Lelong. „Több kapacitásra volt szükségünk, és olyan berendezést akartunk, amely 24/7 működik, rugalmas, és amely lehetővé teszi számunkra a 3R nullponti rögzítőrendszerünk használatát.”
A marási csapat néhány szolgáltatót szűkítette le, és elutazott Gosheimbe a HERMLE központi üzemébe. „Ekkor láttam, hogy a cég saját gépeivel alkatrészeket gyárt a megmunkáló központokhoz.
A robotok, a szerelés, a képzőközpont – minden házon belül. Éreztem az ott dolgozók szenvedélyét.” És még valami meggyőzte a gyártásvezetőt: „Más gyártóknál három kapcsolattartóm lett volna: egy a gépért, egy a robotért, egy a raklaprendszerért. A HERMLE szolgáltatása viszont mindent magában foglal, és csak egy kapcsolattartó van. Ez döntő volt számunkra.”
A fokozatos út
2022: Az első HERMLE C 250 U, az RS 1 adaptált robotrendszerrel, megérkezik. „Nem akartuk azonnal mindkét gépet, hanem először az automatizálást megismerni, optimalizálni és megérteni“ – magyarázza a gyártási vezető. „A kollégáim valóban lenyűgözve voltak“ – emlékszik vissza. „Vannak emberek a gépnél, akik értik a mesterségüket, de hogy egy ilyen összetett robotrendszer milyen gyorsan tud termelni – ez engem is meglepett.“
Minden munkadarab, amely korábban három gépen futott, most teljesen automatizáltan készül. A régi marógépek így szabadon álltak új megbízások számára. „Luxusproblémánk volt” – mondja Sébastien Lelong mosolyogva. „Új alkatrészeket kellett beszereznem, hogy a régi gépeket kihasználjam.” A számok magukért beszélnek: 2019-ben a csoport bevétele hatmillió euró volt. 2025-re 14-15 millióra nő. A hosszabb gépüzemidőknek és az optimalizált raklapkihasználásnak köszönhetően a termelékenység jelentősen nőtt.
Titán, alumínium és abrazív anyagok
A vállalat nemrégiben új alkatrészeket vett át egy öntöde testvérhelyszínéről, Vierzonból. „A kopásálló anyag még mindig okoz némi fejtörést számunkra” - ismeri el Sébastien Lelong.
De a csapat elfogadja a kihívást. Ahogyan akkor, amikor hirtelen titánnal kellett foglalkozniuk. „A nagyszerű az, hogy új feladatoknál mindenki azonnal részt vesz a csapatban. Megtaláljuk a megoldást. Mindenki fejlődni akar.”
A MCSA további növekedést tervez. A következő négy évnek hasonlóan dinamikusnak kell lennie, mint az elmúlt hat. A régi gépeket fokozatosan cserélik le. „A következő lépésben ismét egy automatizált megoldást valósítunk meg” - árulta el Sébastien Lelong. „És természetesen a HERMLE is részt fog venni.” De hozzátette: „Az automatizálás nem csodaszer mindenre. Mindig szükségünk lesz manuálisan működtetett gépekre, például olyan alkatrészekhez, amelyeket több munkafolyamatban gyártunk. Nem minden automatizálható. Az egyensúly a lényeg.”
Kapcsolat:
