MCSA-CELERC'in mekanik üretim yöneticisi Sébastien Lelong, bir dişli çarkı eline aldığında, parmakları arasında rahatça sığmaktadır. Çapı bir santimetreden daha az: görünüşte önemsiz, havacılıkta uçmak için yeterince hassas. Lohn üreticisi küçük serilerde hassas parçalar işler. Bunlar arasında, tek bir mikrometreyle iyi veya kötü arasında karar veren dişliler bulunmaktadır. Diğerleri buna hassas diyor. Sébastien Lelong ise buna günlük iş diyor.
Fransız grubu MCSA, Cher departmanındaki La Guerche-sur-l’Aubois'taki yan kuruluşu MCSA-CELERC ile, başka hiç kimsenin başaramadığı şeyleri işliyor: mikrometre hassasiyetinde parçalar uçaklar, askeri teknoloji ve trenler için. Müşterileri arasında Airbus, Dassault Aviation, Liebherr Aerospace ve Safran gibi firmalar bulunmaktadır. Şirket, çelik ve alüminyumdan yüksek hassasiyetli parçaların işlenmesinin yanı sıra, titanyum, Inconel veya plastik gibi malzemelerden de montaj yapmaktadır ve fonksiyon testleri gerçekleştirmektedir.
MCSA-CELERC yaklaşık 100, grup ise 250 çalışan istihdam etmektedir.
Eğlenceli makineler
Sébastien Lelong, pazartesi sabahı üretim alanına girdiğinde, her iki 5 eksenli C 250 U işleme merkezi en az 60 saat kesintisiz çalışmaktadır, oysa çalışanlar hafta sonu çalışmamaktadır. "Çocuklar bunun bir yarışma haline getirdi" diyor mekanik üretim yöneticisi. "Her zaman makinelerden daha fazlasını çıkarmak istiyorlar. Şu ana kadar ki rekorları 107 saat" diye övünüyor.
HERMLE'nin adaptif robot sistemi RS 1, 64 palet ve sekiz matris ile her iki freze makinesine gece vardiyaları sırasında yeterli malzeme sağlıyor.
Bir detay şaşırtıyor: Kuka robotunun kolu altın bir kağıt taç taşıyor. "Kurulum sırasında, HERMLE teknisyeni Gosheim'den Galette des Rois, yani Üç Kral Keki'nde bir porselen figür buldu ve robotu ekli taçla süsledi" diyor Sébastien Lelong gülerek. "Taç artık bir parça haline geldi, bu tür şeyler dayanışmayı güçlendiriyor." Ancak robot sadece bir günlüğüne kral kalmadı, aynı zamanda çalışanların gözdesi haline geldi. "Robotlar ve freze merkezleri büyük çocuklar için oyuncaklar" diye tanımlıyor üretim yöneticisi.
"Operatörler, süreçleri nasıl geliştirebilecekleri konusunda kendi fikirlerini geliştiriyorlar, çünkü herkes anladı: Bu makine ile ne kadar çok deneme yaparlarsa, görevleri o kadar ilginç hale geliyor ve o kadar çok sipariş alabiliyorlar."
Hassasiyet ve deneyim yeni standartlar belirliyor
Sébastien Lelong, şirkette neredeyse 30 yıldır çalışıyor. O zamanlar HERMLE'nin C 600 U makinesinde başladı, bu makine onu şekillendirdi ve hala üretimdeki en hassas makinelerden biri. Stajyerlikten frezeciye, frezeciden programcıya, sonra mekanik üretim yöneticisi oldu. "Bugün, uzun zamandır ulaşılamaz görünen bir hassasiyet ve tekrar hassasiyetiyle küçük dişliler işliyoruz" diyor. Eğitim verilmeyen bir niş. "Bu, öğrenme yoluyla öğrenme ve bizim benzersiz özelliklerimizden biri."
Örneğin, Dassault Aviation'ın Falcon iş jetleri, MCSA-CELERC'in parçalarının bulunduğu uçaklar arasındadır. "Müşterilerimizin burada küçük serilere, maksimum 50 parçaya ihtiyacı var. Ve aşırı teslimat güvenilirliği" diye vurguluyor üretim yöneticisi. Şimdiye kadar kullanılan freze merkezleri sınırlarına ulaştı. "Parçalar, üç farklı makinede iki vardiya çalışıyordu, ancak artan talep için bu yeterli değildi" diyor Sébastien Lelong. "Daha fazla kapasiteye ihtiyacımız vardı ve 24/7 çalışan, esnek bir tesis istedik ve 3R sıfır nokta sıkıştırma sistemimizi kullanmak istedik."
Freze ekibi birkaç tedarikçiyi dar bir çerçeveye aldı ve HERMLE'nin ana fabrikasına Gosheim'a gitti. "Bu sırada, şirketin kendi makineleriyle işleme merkezleri için parçalar ürettiğini gördüm.
Robotlar, montaj, eğitim merkezi - hepsi iç mekanlarda. Oradaki insanların tutkusunu hissettim." Ve üretim yöneticisini ikna eden başka bir şey daha vardı: "Diğer üreticilerde üç muhatapım olacaktı: bir makine için, bir robot için, bir palet sistemi için. HERMLE'nin servisi ise her şeyi kapsıyor ve sadece bir iletişim kişisi var. Bu bizim için belirleyici oldu."
Aşamalı yol
2022: Adaptif robot sistemi RS 1 ile ilk HERMLE C 250 U teslim edilir. "İki makineyi hemen almak istemedik, önce otomasyonu tanımak, optimize etmek ve anlamak istedik" diyor üretim yöneticisi. "Meslektaşlarım gerçekten etkilendiler" diye hatırlıyor. "Makinada işini bilen insanlar var, ancak bu kadar karmaşık bir robot sisteminin ne kadar hızlı üretken çalışabileceği - bu beni bile şaşırttı."
Daha önce üç makinede çalışan tüm parçalar artık tamamen otomatik olarak üretilmektedir. Eski freze merkezleri yeni siparişler için serbest kaldı. "Bir lüks sorunuyla karşı karşıyaydık" diyor Sébastien Lelong gülümseyerek. "Eski makineleri doldurmak için yeni parçalar edinmek zorundaydım." Sayılar kendileri için konuşuyor: 2019'da grubun cirosu altı milyon Euroydu. 2025'te 14 ila 15 milyon olacak. Daha uzun makine çalışma süreleri ve optimize edilmiş palet yerleşimi sayesinde verimlilik önemli ölçüde arttı.
Titanyum, alüminyum ve aşındırıcı malzemeler
Yeni parçaları, kardeş lokasyon olan Vierzon'daki bir dökümhaneden yeni aldık. "Aşındırıcı malzeme hala biraz başımızı ağrıtıyor" diyor Sébastien Lelong.
Ama ekip bu zorluğu kabul ediyor. Daha önce titanyumla karşılaştıklarında olduğu gibi. "Güzel olan şey: Yeni görevlerde ekipte herkes hemen devreye giriyor. Bir çözüm buluyoruz. Herkes kendini geliştirmek istiyor."
MCSA, daha fazla büyüme planlıyor. Önümüzdeki dört yıl, son altı yıl kadar dinamik geçmesi bekleniyor. Eski makineler yavaş yavaş değiştirilecek. "Bir sonraki adım olarak yeniden otomatik bir çözüm uygulayacağız," diyor Sébastien Lelong. "Ve elbette HERMLE de işin içinde olacak." Ancak ekliyor: "Otomasyon her şeyin mucize çözümü değil. Her zaman manuel olarak işletilen makinelere ihtiyacımız olacak, örneğin birkaç işlemde ürettiğimiz parçalar için. Her şey otomatikleştirilemez. Denge önemlidir."
İletişim:
