Космічна галузь переживає підйом. Нові ракетні носії, більше запусків супутників та зростаючі вимоги до авіаційної та космічної промисловості, а також до оборонного сектору змушують компанії переорієнтовувати своє виробництво. Компанія MT Aerospace також стикається з цим розвитком. Підприємство з головним офісом в Аугсбурзі розробляє та виготовляє, зокрема, баки та структурні елементи для європейської ракетної системи Ariane 6, а також компоненти для супутників, авіації та оборонного сектора. З ростом галузі зростають і вимоги до виробництва. З виробництва з порівняно малими обсягами поступово переходять до промислового виробництва з помітно більшими обсягами випуску.
Для Тобіаса Ханнена, інженера з цифровізації промислових процесів / керівника проектів Space International в MTA, зрозуміло, що цей перехід не можна здійснити лише за допомогою нових машин. «Раніше ми виготовляли переважно невеликі серії. Сьогодні йдеться про тисячі деталей на рік. Це повністю змінює вимоги. Процеси повинні стати прозорішими, а наші співробітники повинні завжди знати, які завдання попереду і як вони можуть до них підготуватися». Щоб створити цю прозорість, MT Aerospace обрала систему управління виробництвом COSERA від GROB – і це незважаючи на те, що в компанії немає жодної машини виробництва Mindelheim.
Система, яка підходить для виробництва
Коли MT Aerospace шукала систему-наступника для своєї існуючої MES, було кілька постачальників на вибір. Існуюча система більше не відповідала вимогам зростаючого виробництва. Тому шукалася рішення, яке б безшовно інтегрувалося в існуючу системну архітектуру і водночас забезпечувало достатню гнучкість для майбутніх вимог. «Ми розглянули кілька постачальників», - згадує Тобіас Ханнен. «Врешті-решт для нас було вирішальним, що GROB дуже швидко зрозуміла наші процеси. У розмовах нам не довелося довго пояснювати, з якими викликами ми стикаємося. Відразу було видно, що там є виробничий досвід.»
Ще однією перевагою була тісна інтеграція в SAP. Зміни в робочих планах або додаткові етапи роботи відразу ж враховуються, без необхідності повторного введення інформації. «Саме цього ми хотіли досягти. Якщо щось змінюється в SAP, ця інформація повинна негайно надходити до працівника. Це економить час і запобігає непорозумінням», - зазначив Ханнен.
Те, що GROB використовує програмне забезпечення у власному виробництві та додатково відвідує референтних клієнтів, дало команді проекту MTA додаткову впевненість. "Для нас було важливо не лише побачити систему на презентації. У референтного клієнта ми змогли поспілкуватися з користувачами та побачити, як COSERA використовується в повсякденному житті. Ці погляди були дуже цінними для нашого рішення," - зазначив Ханнен.
Відстежуваність не є варіантом, а обов'язком.
У авіаційній та космічній галузях діють найвищі вимоги до якості та документації. Практично кожен виготовлений компонент у MT Aerospace має унікальний серійний номер. Кожен етап обробки повинен бути повністю відстежуваним. "Наші клієнти очікують повної можливості відстеження", пояснює Ханнен. "Ми повинні в будь-який момент знати, який працівник працював над яким компонентом і де цей компонент пізніше використовувався."
Саме таку прозорість змогла забезпечити компанія GROB. Завдяки COSERA вся інформація централізовано доступна для MTA. «Сьогодні ми можемо одним поглядом побачити, де знаходиться замовлення і чи є затримки. Раніше нам доводилося шукати паперові картки замовлень», - згадує Ханнен.
Від інтуїції до даних в реальному часі
Зі зростанням обсягів виробництва MT Aerospace вже недостатньо відстежувати статус виробництва за допомогою паперових карток або окремих відгуків.
Сьогодні достатньо погляду на виробничий моніторинг COSERA. "Ми бачимо в реальному часі, де знаходяться наші продукти, який у них статус і чи виникають де-небудь відхилення. Завдяки цьому ми можемо значно швидше реагувати", - радіє Олександр Мюллер, керівник виробництва великих резервуарів у MTA.
Також час простою між окремими етапами роботи сьогодні можна точно аналізувати. Таким чином, MT Aerospace рано виявляє, коли виникають вузькі місця або окремі ділянки починають накопичуватися. «Ми дуже точно бачимо, де продукти затримуються і на якому обладнанні виникає вузьке місце. Це дозволяє нам вжити заходів до того, як затримки вплинуть на все виробництво», - говорить Мюллер.
Інформація там, де вона потрібна.
Від цифровізації виграють не лише керівники виробництв, а насамперед працівники на обладнанні. Раніше їм часто доводилося переходити між різними програмами, щоб отримати креслення, специфікації або дані вимірювань. Сьогодні COSERA об'єднує всю інформацію безпосередньо в замовленні.
Марко Діенер, оператор машин FSW-варильного обладнання в MTA, описує різницю у своєму робочому дні так: «Коли я вранці приходжу до установки, я відразу бачу, які роботи заплановані і які деталі будуть оброблятися наступними. Малюнки та інструкції з роботи безпосередньо прикріплені. Раніше для цього потрібно було відкривати кілька систем.»
Також зворотний зв'язок завдяки COSERA можна отримувати значно швидше.
«Сьогодні я реєструю час роботи машин або налаштування всього за кілька кліків. Це економить час і спрощує роботу», - розповідає Діенер.
Моніторинг машин замість очікування на збої.
Окрім управління виробництвом, MT Aerospace також використовує збір даних з машин від GROB. Це забезпечує доступ до станів і показників продуктивності обладнання в будь-який час. Програми можуть бути проаналізовані, знижені подачі виявлені, а простої автоматично повідомлені. Особливо це приносить значні переваги для безлюдно експлуатованих установок. "Якщо вночі машина зупиняється, відповідальний співробітник автоматично отримує повідомлення на свій телефон. Таким чином, ми реагуємо відразу, а не через кілька годин", - говорить Патрік Тюрнер, планувальник з продажу та операцій у MTA.
Також у сфері адитивного виробництва компанія змогла покращити свої процеси. Датчики, наприклад, контролюють рівні заповнення та своєчасно викликають сповіщення, перш ніж закінчиться матеріал або виникне зупинка машини. «Раніше ми часто помічали, що обладнання зупинилося, лише коли хтось випадково проходив повз. Сьогодні це все відбувається автоматично», - підсумовує Тюрнер.
Розроблено спільно, а не стандартно.
Для впровадження нової системи MT Aerospace спочатку запланувала близько двох з половиною років. Вже через три тижні після початку проекту COSERA працювала на серверах компанії. «Ми змогли дуже рано показати систему співробітникам. Це було важливо для нас, оскільки ми хотіли залучити їх до проекту з самого початку», - підкреслює Ханнен.
Після пілотного проекту в адитивному виробництві поступово відбувся розгортання в інших виробничих сферах. Протягом всього впровадження проектні команди MT Aerospace та GROB тісно співпрацювали. «Ми проводили регулярні семінари і могли безпосередньо обговорювати наші вимоги. Багато тем стосувалися не лише MES, а й SAP або нашого управління якістю. Саме ця відкритість у співпраці дуже допомогла нам», - згадує Ханнен.
Програмне забезпечення, яке працює незалежно від парку машин
Проект показує, що цифрові виробничі рішення GROB не прив'язані до конкретного виробника машин. MT Aerospace експлуатує гетерогенний машинний парк різних виробників. COSERA об'єднує ці установки і створює спільну базу даних.
Для GROB це вже не поодинокий випадок. Все більше компаній стикаються з викликом переведення свого виробництва з одиничних або малосерійних виробів на вищі обсяги. При цьому не має значення, які машини вже є. Важливою є прозорість у всіх процесах.
Оптимально підготовлені до майбутнього
Для Тобіаса Ханнена проект ніколи не був лише впровадженням нового програмного забезпечення. Йшлося про підготовку виробництва до майбутніх вимог на довгострокову перспективу. «Той, хто сьогодні обирає MES-систему, не повинен дивитися лише на поточні проблеми. Значно важливіше питання, де компанія хоче бути через п'ять або десять років. Саме за цим слід обирати рішення», - підсумовує Ханнен.
Контакт:
