Hufschmied Zerspanungssysteme тепер використовує на виставках модель вакуумного магнітного поїзда Hyperloop як демонстратор для обробки складних матеріалів. Вперше її було представлено на виставці пластикових технологій K 2025 у жовтні в Дюссельдорфі. Фоном цього експонату є TUM Hyperloop, проект Технічного університету Мюнхена, в якому Hufschmied брав активну участь.
TUM Hyperloop завершив у 2023 році перший в Європі тестовий сегмент Hyperloop у розмірі для пасажирів, отримав першу сертифікацію для пасажирських перевезень від TÜV Süd і провів пілотний тестовий заїзд. Велика частина формувальних інструментів для нового транспортного засобу та транспортної труби була виготовлена в технологічному центрі Hufschmied Zerspanungssystem у Бобінгені. Також доопрацювання композитних елементів в основному проводилося у виробника специфічних інструментів.
Принцип Hyperloop без опору повітрю вимагає найвищої точності при виготовленні тискової кабіни для пасажирів. Тому команда Hyperloop ТУ Мюнхен із задоволенням скористалася підтримкою Hufschmied Zerspanungssysteme, інструменти та оптимізації процесів яких у сфері композитних матеріалів в автомобільній та аерокосмічній промисловості мають відмінну репутацію. Спонсорство TUM-Hyperloop тепер було обрано як тему для демонстратора, реалізованого спільно з KraussMaffei.
Виробник машин для виробництва пластикових матеріалів надав адитивно виготовлений заготовку транспортної труби для моделі Hyperloop.
Приклади викликів
Труба була виготовлена з PETG з 30% скловолокна. Окрім складного затиску частини, також було дуже чутливе до температури 3D-друковане філамент з модифікованого гліколем PET, що ускладнювало точну обробку. Обробка проводилася з Proto-Line HC403, тризубим HSC-торцевим фрезерним інструментом з низьким тепловиділенням, який завдяки своїй геометрії ріжучих крайок та поліруванню затискачів запобігає налипанню та плавленню. Інструмент також використовувався для обробки фасок на моделі рейки з дуже щільного блочного матеріалу SikaBlock M960. В іншому випадку, як і для SikaBlock M700 N пасажирської кабіни, використовувалися інструменти серії Blockbuster.
Це рішення Hufschmied для моделювання та прототипування цінується за високі швидкості зняття матеріалу при грубій обробці та найкращу поверхню при фінішній обробці.
Модель силової установки з ALU 6080 служить останнім прикладом використання інструмента Wolverine, алюмінієвого фрезера з надзвичайно великим об'ємом стружки.
«Ми з радістю підтримали проект TUM-Hyperloop, і нам було цікаво спільно з KraussMaffei створити цей „погляд“ для виставок», - говорить Вольфганг Рінке, бізнес-розвиток у Hufschmied Zerspanungssysteme GmbH. «Адитивне виробництво та необхідна обробка є актуальною темою, до якої ми можемо внести цінний внесок – адже в кінцевому підсумку ефективність усього процесу визначає, чи стане адитивне виробництво економічною опцією, яка розшириться з лабораторій у виробничі цехи».
Контакт:
