Odpowiedź na problem z powietrznym ślizganiem

Producent maszyn szlifierskich Okamoto zaprezentował system MAP Grinding, który eliminuje nieproduktywne puste cykle.

2167
Patrick Glasstetter, szef serwisu w Okamoto, wyjaśnia zasadę szlifowania MAP. Zdjęcie: KSKOMM

Tak zwane szlifowanie powietrzne od zawsze należy do największych hamulców efektywności w szlifowaniu płaskim, szczególnie w przypadku dużych, wygiętych lub nierównomiernych elementów. Dzięki szlifowaniu MAP (Mierzenie najwyższego punktu dla produktywności bez szlifowania powietrznego) producent maszyn szlifierskich Okamoto prezentuje innowacyjne rozwiązanie, które konsekwentnie eliminuje ten nieproduktywny luz. Dzięki automatycznemu pomiarowi elementów, inteligentnemu zarządzaniu ubytkami i bezproblemowej integracji z intuicyjnym sterowaniem iQ, MAP umożliwia znaczące oszczędności czasu i kosztów przy jednoczesnym zwiększeniu bezpieczeństwa procesu - także w pracy z ograniczoną liczbą pracowników.

Ubytek zaczyna się w najwyższym punkcie. Zdjęcie: KSKOMM

W szlifowaniu płaskim szlifowanie powietrzne oznacza ruchy tarczy szlifierskiej nad elementem, bez rzeczywistego ubytku materiału. Maszyna działa, zużywa energię i czas, ale bez efektu produkcyjnego. Szczególnie w przypadku dużych lub wygiętych płyt powstają długie drogi luzem, ponieważ najpierw trzeba 'zeszlifować' od najwyższego punktu elementu do rzeczywistej strefy obróbczej.

Skutki są znane: wydłużone czasy obróbcze, zbędne zużycie tarczy, rosnące koszty jednostkowe i trudne do oszacowania czasy cyklu. Dzięki szlifowaniu MAP Okamoto opracowało teraz rozwiązanie, które po raz pierwszy całkowicie eliminuje szlifowanie powietrzne.

Szlifowanie MAP: pierwsza prawdziwa odpowiedź na problem szlifowania powietrznego

Szlifowanie MAP opiera się na inteligentnej współpracy technologii pomiarowej, logiki NC i precyzyjnej mechaniki osi. Proces przebiega w pełni automatycznie: najpierw dotykowy czujnik pomiarowy samodzielnie mierzy element. Maszyna określa rzeczywistą geometrię powierzchni, automatycznie ustawia punkt zerowy i identyfikuje najwyższy punkt komponentu. Na tej podstawie oprogramowanie generuje zoptymalizowany program szlifowania.

Szlifowanie MAP - Dotykowy czujnik pomiarowy mierzy element. Zdjęcie: KSKOMM

Ubytek zaczyna się dokładnie w tym najwyższym punkcie. Stamtąd maszyna stopniowo przemieszcza się do następnych wyższych obszarów, aż w końcu osiągnie najniższy punkt. Szlifowanie odbywa się wyłącznie tam, gdzie rzeczywiście musi być ubytek materiału. Dopiero gdy wszystkie różnice wysokości zostaną wyrównane, system automatycznie przełącza się na klasyczne szlifowanie wahadłowe.

Rezultat: brak luzów, brak szlifowania powietrznego, brak zbędnej utraty czasu. Szczególnie w przypadku dużych lub wygiętych elementów, według Okamoto można zaoszczędzić od 40 do 60 procent dotychczasowego czasu obróbcze.

Wymóg techniczny: Sterowana oś X z wrzecionem kulowym

Centralnym wymogiem dla szlifowania MAP jest precyzyjna możliwość pozycjonowania stołu maszyny. Realizuje się to dzięki servoelektrycznie sterowanej osi X z wrzecionem kulowym. Wrzeciono kulowe przekształca ruch obrotowy silnika serwo w bardzo dokładny, bez luzów ruch liniowy. Dzięki temu stół może być pozycjonowany z mikrometrową dokładnością i zatrzymywany dokładnie w każdej pozycji pomiarowej.

Dotykowy czujnik pomiarowy. Zdjęcie: KSKOMM

Patrick Glasstetter, szef serwisu w Okamoto: 'Stoły napędzane hydraulicznie są nieodpowiednie do tego procesu. Poruszają się tylko w przód i w tył, nie można ich precyzyjnie pozycjonować i mają systemowe dryfy oraz martwe strefy. Dla automatycznego pomiaru i powtarzalnej strategii ubytku MAP wymagana dokładność pomiaru nie byłaby osiągalna.'

Korzyści w zakresie wydajności i zrównoważonego rozwoju

Eliminacja szlifowania powietrznego ma bezpośredni wpływ na efektywność i wykorzystanie zasobów. Krótsze cykle szlifowania zmniejszają czas pracy maszyny i obniżają zużycie energii na element. Ponieważ szlifuje się tylko tam, gdzie konieczny jest ubytek materiału, zmniejsza się również zużycie tarczy. Spada także zapotrzebowanie na chłodziwo, co redukuje koszty operacyjne i obciążenie środowiska. Szlifowanie MAP łączy w inteligentny sposób wzrost wydajności i zrównoważony rozwój - coraz ważniejszy czynnik w przemyśle.

Sterowanie iQ: złożona technologia w prostym użytkowaniu

Dotykowy czujnik pomiarowy mierzy element. Zdjęcie: KSKOMM

MAP jest w pełni zintegrowane z uznaną kontrolą iQ firmy Okamoto. Podąża za jasną koncepcją obsługi: jak najmniej tekstu, za to maksymalna graficzna prezentacja. Kroki procesu, punkty pomiarowe i strategie szlifowania są przedstawiane wizualnie i są intuicyjnie zrozumiałe. Dzięki temu nawet mniej doświadczeni użytkownicy mogą w krótkim czasie bezpiecznie obsługiwać maszynę i wykorzystywać ją produktywnie. Nie są wymagane skomplikowane umiejętności programowania ani głęboka wiedza na temat szlifowania. W czasach niedoboru wykwalifikowanej siły roboczej, MAP staje się ważnym czynnikiem umożliwiającym stabilne procesy produkcyjne.

Idealne dla zmian z ograniczoną liczbą pracowników

Dzięki automatycznemu pomiarowi, samouczącej się strategii szlifowania i wysokiemu bezpieczeństwu procesu, szlifowanie MAP jest szczególnie odpowiednie dla pracy z ograniczoną liczbą pracowników. Maszyna działa powtarzalnie, unika błędów obsługi i dostarcza stałą jakość - także w zmianach nocnych i weekendowych. Dzięki temu maszyna szlifierska przekształca się z czystego centrum obróbcze w autonomiczny moduł procesowy, który zwiększa wydajność bez potrzeby dodatkowego personelu.

Skok technologiczny w szlifowaniu płaskim

Patrick Glasstetter: 'Dzięki szlifowaniu MAP Okamoto pokazuje, jak inteligentna technologia pomiarowa, precyzyjna mechanika i przyjazne dla użytkownika sterowanie łączą się w prawdziwą wartość dodaną. System konsekwentnie eliminuje szlifowanie powietrzne, znacznie zwiększa wydajność i sprawia, że precyzyjne szlifowanie płaskie jest również opłacalne w trudnych warunkach: żadna 'powietrzna liczba', lecz wyraźny skok technologiczny - i nowy standard dla efektywnego, przyszłościowego szlifowania.'

Kontakt:

www.okamoto-europe.de