Interviul a fost realizat de Helmut Damm și Frank Dietsche.
Domnule Dr. Eppler, expoziția dumneavoastră a fost bine frecventată – în ciuda conjuncturii dificile. V-a surprins acest lucru și din ce regiuni proveneau vizitatorii?
Claus Eppler: Într-o oarecare măsură, da. Știam că în acest an vor avea loc multe evenimente paralele. Faptul că totuși depășim pragul de 1200 de vizitatori este pentru mine o dovadă că participanții nu vin din obișnuință, ci pentru că așteaptă soluții concrete și utile. Acest lucru este, în cele din urmă, decisiv pentru un astfel de format. Accentul vizitatorilor se află de obicei în jurul a 300 de kilometri. Dar investim conștient în internaționalitate. Filialele noastre aduc grupuri de vizitatori. Acestea vin din Europa de Est, Turcia și alte țări. În același timp, se observă că multe companii au devenit mai restrictive în ceea ce privește călătoriile. Cu atât mai mult ne bucurăm de reacția pozitivă.
Cât de importante sunt astăzi târgurile interne și târgurile de referință?
Eppler: Târgurile interne sunt pentru noi platforme pentru fidelizarea clienților și pentru schimbul de informații despre aplicații concrete. Târgurile mari, cum ar fi EMO, sunt însă mai orientate spre clienți noi. Ceea ce s-a schimbat semnificativ sunt condițiile de bază. Costurile au crescut enorm, uneori într-o măsură care merită o analiză critică. Și în același timp, efectul s-a schimbat: În trecut se vindea la târguri, astăzi acolo se stabilesc contacte, iar procesul de vânzare propriu-zis are loc abia ulterior.
Să trecem la tehnologie: Cum se dezvoltă portofoliul de mașini al Chiron Group?
Eppler: Rămânem în cadrul domeniului nostru de activitate definit și nu pătrundem în dimensiuni mai mari. Acest lucru are legătură și cu ADN-ul nostru: știm unde ne aflăm puterile și unde este piața noastră. Cu toate acestea, ne-am extins oferta în jos, de exemplu cu Micro5. Acolo vedem potențial, deoarece multe aplicații au fost până acum realizate pe mașini prea mari. În același timp, suprafața în producție a devenit un factor decisiv. În trecut, productivitatea era crescută prin numărul de fusuri, adică prin utilizarea de mașini cu două sau patru fusuri. Astăzi, însă, vedem și clienți care renunță în mod conștient la acest lucru și doresc să utilizeze mașini mai mici și mai flexibile. Și exact acolo ne concentrăm.
Astfel vă faceți concurență singuri...
Eppler: Așa este, și exact despre asta am discutat și noi intern. Dar preferăm să oferim noi o soluție potrivită, decât să lăsăm clientul să o cumpere din altă parte. Ca producător, trebuie să te provoci și tu într-o anumită măsură. Stagnarea ar fi un risc mai mare pe această piață.
Ce rol joacă automatizarea astăzi pentru Chiron?
Eppler: Un rol absolut central. Fără automatizare nu se mai poate astăzi. Livrăm practic fiecare mașină cu interfața corespunzătoare și o mare parte cu soluție integrată. Aceasta s-a schimbat complet. În trecut, automatizarea era un supliment, astăzi este o parte integrantă a mașinii și a modelului de afaceri.
Mulți discută în prezent despre inteligența artificială ca fiind cheia pentru fabricarea autonomă. Împărtășiți această evaluare?
Eppler: Văd lucrurile mult mai lucid. Inteligența artificială poate fi cu adevărat utilă, de exemplu, în analiza sau gestionarea cunoștințelor. Totuși, ceea ce contează este robustetea proceselor. Dacă un sistem se oprește în tura de noapte după o perioadă scurtă de timp, cea mai bună inteligență artificială nu vă va ajuta. De aceea, ne concentrăm pe stabilizarea și toleranța la erori a proceselor. Totuși, folosim sisteme de inteligență artificială intern pentru a centraliza și a face accesibile cunoștințele. Un exemplu clasic: experții noștri răspund constant la aceleași întrebări în serviciul clienți. Aceasta este ineficient – și exact asta poate compensa inteligența artificială. Inteligența artificială face experiența existentă mai accesibilă, dar nu o înlocuiește.
Cum își gestionează clienții utilizarea datelor și conectivitatea?
Eppler: În continuare, este foarte variat. Există clienți care sunt foarte deschiși la asta și alții care o resping strict. Acest lucru nu se va schimba. Pentru noi, este esențial: nu avem nevoie de toate datele. Adesea, submulțimile sunt suficiente pentru a recunoaște modele și pentru a ne îmbunătăți mașinile. Și exact pe asta ne concentrăm.
Cum influențează conjunctura actuală afacerea dumneavoastră?
Eppler: Procesele de decizie au devenit semnificativ mai lungi. În același timp, clienții așteaptă o implementare rapidă după o decizie. Acest lucru duce la o revenire a soluțiilor standardizate. Proiectele clasice de tip turnkey, cu mult inginerie, sunt în astfel de etape, cel puțin din punct de vedere temporal, mai greu de realizat.
În condiții economice dificile, de obicei, atenția se concentrează asupra costurilor. Cum faceți față presiunii de a reduce cheltuielile la Chiron?
Eppler: Așa este. Ne analizăm procesele foarte atent – cuvântul cheie este Cost Engineering. Desigur, ne bazăm și pe strategii de achiziție globale. Dar trebuie să rămânem realiști: nu putem concura cu nivelurile de preț din China. Trebuie să ne găsim propriul drum pentru a rămâne competitivi, iar acest lucru îl realizăm prin eficiență, calitate și competență în aplicare.
Ce piețe vor deveni mai importante pentru Chiron în viitor?
Eppler: Ne vom extinde activitățile noastre în domenii precum apărarea, tehnologia dronelor sau tehnologia de precizie. Acestea sunt piețe în creștere care se potrivesc bine cu punctele noastre forte. Domeniul auto rămâne important, însă nu mai așteptăm impulsuri mari de creștere din partea acestuia.
Ce înseamnă asta concret pentru strategia dumneavoastră?
Eppler: Pentru a putea compensa scăderile din anumite segmente, dorim să fim mai bine pregătiți. Cuvintele cheie aici sunt diversificare și reziliență. Nu este nevoie de cote de piață mari în toate domeniile – este suficient să fim solid prezenți în mai multe domenii.
Ce subiecte se află în fruntea agendei dumneavoastră pentru următorii ani?
Eppler: Vrem să standardizăm și să simplificăm în continuare automatizarea, să valorificăm în mod constant potențialele de economisire a costurilor și, în același timp, să ne asigurăm că nu ratăm nicio dezvoltare tehnologică semnificativă. La final, toate aceste măsuri conduc la procese stabile și economice, care pot funcționa cât mai autonom posibil.
Domnule Dr. Eppler, vă mulțumesc pentru discuție.
Contact:
