Schaeffler Aerospace Germany GmbH & Co. KG z siedzibą w Schweinfurt jest firmą
Spółka zależna Schaeffler Technologies AG & Co. KG. Z około 600 pracownikami firma jest liderem w dziedzinie rozwoju i produkcji.
wysokoprecyzyjnych systemów łożysk tocznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego. Kluczowe kompetencje
obejmują nie tylko produkcję, ale także rozwój, projektowanie i
Testowanie stanowiskowe złożonych systemów łożyskowych, które zostały specjalnie zaprojektowane do danego zastosowania.
zostać zaprojektowane. Oprócz produkcji nowych, Schaeffler Aerospace oferuje również
kompleksowy program MRO, aby zrównoważenie magazynów i ich ponowne przetwarzanie.
zapewnić długoterminowe bezpieczeństwo dostaw. Aby idealnie spełnić wszystkie te wymagania
i precyzyjnie wdrożyć, w ostatnich latach zainstalowano łącznie sześć WFL
Zakupiono MILLTURNy. Najnowszym nabytkiem jest M50 MILLTURN z
Komórka automatyzacji.
Łożyska toczne do lotnictwa i kosmonautyki muszą wytrzymywać ekstremalne temperatury, wymagające
Wytrzymywać profile końcowe i wysokie prędkości obrotowe. Ponadto branża wymaga ponad 70-letniej możliwości śledzenia i obowiązku dokumentacji z najwyższymi wymaganiami dotyczącymi jakości i niezawodności komponentów. Ponadto produkcja łożysk musi być zapewniona przez pełny cykl użytkowania trwający kilka dziesięcioleci.
Komponenty łożyskowe produkowane przez Schaeffler Aerospace są w 75% wykorzystywane w silnikach samolotów pasażerskich i wojskowych, a w 25% w śmigłowcach oraz w zastosowaniach kosmicznych. Przetwarzane materiały, takie jak Inconel 718, stal narzędziowa M50Nil czy Cronidur 30, uważane są za ekstremalnie twarde i trudne do obróbki skrawaniem. Jednocześnie podczas obróbki muszą być przestrzegane bardzo wąskie tolerancje oraz realizowane cienkościenne geometrie, bez powodowania uszkodzeń mikrostrukturalnych.
Efektywność dzięki obróbce kompleksowej
Aby opanować te wymagania, Schaeffler Aerospace od 2006 roku z powodzeniem korzysta z maszyn WFL MILLTURN. Przed ich zakupem wiele procesów obróbczych było realizowanych oddzielnie na klasycznych tokarkach 2-osiowych oraz frezarkach 5-osiowych. Dzięki MILLTURN po raz pierwszy udało się zrealizować zintegrowaną obróbkę procesów. Procesy takie jak toczenie, frezowanie, wiercenie czy pomiar odbywają się teraz na jednej maszynie, co redukuje czasy przezbrojenia, unika błędów w mocowaniu i poprawia jakość obróbki.
Przy średnich wielkościach serii między 15 a 50 sztuk liczba operacji przygotowawczych odgrywa kluczową rolę. „Szczególną zaletą maszyn MILLTURN jest zintegrowana oś B. Dzięki obrotowym ustawieniom narzędzi można zrealizować złożone geometrie komponentów w zaledwie jednym mocowaniu przy użyciu niewielkiej liczby narzędzi“ – wyjaśnia Thomas Memmel, odpowiedzialny za rozwój technologii w Schaeffler Aerospace.
Mimo okazjonalnie dłuższych całkowitych czasów cyklu, wynikają one z podsumowania
Operacje obróbcze stanowią korzyść ekonomiczną, szczególnie w kontekście autonomicznych warstw lub obsługi wielu maszyn.
Maszyny MILLTURN oferują również komfortowe programowanie CNC i są doskonale zintegrowane z środowiskami CAM, co umożliwia efektywne wdrażanie strategii obróbczych. Ta integracja pozwala na szybkie dostosowania i optymalne planowanie kroków obróbczych. W Schaeffler Aerospace dzięki temu, nawet przy małych seriach i zmiennych geometriach, czas programowania jest skracany, a stabilność procesu maksymalizowana.
Decyzja o współpracy z WFL została podjęta przede wszystkim ze względu na charakterystyczne cechy maszyn: najwyższa sztywność dzięki konstrukcji z ukośnym łóżkiem oraz podwójnie łożyskowanej osi B. Z powodu wieloletnich pozytywnych doświadczeń z tym koncepcją maszyn oraz zawsze kompetentnym zespołem serwisowym, Schaeffler Aerospace od prawie dwóch dekad stawia na WFL.
Dodatkowym istotnym punktem jest oferta rozwiązań kompleksowych. „To, że maszyna i automatyka są dostarczane z jednej ręki, jest dla nas dużą zaletą,” mówi Thomas Memmel.
Obszary zastosowania
W konkretnym przypadku wyprodukowane łożyska znajdują zastosowanie między innymi w nowoczesnych
Silniki lotnicze firmy Rolls-Royce, takie jak modele Trent 1000, Trent XWB czy Pearl 10X. Te silniki są wykorzystywane w samolotach 787 Dreamliner, A350 oraz w odrzutowcach biznesowych. Również w silnikach nowych samolotów krótkiego i średniego zasięgu A320neo i 737MAX znajdują się komponenty firmy Schaeffler Aerospace. Te programy silnikowe mają kluczowe znaczenie dla lotnictwa.
Ponadto w obszarze śmigłowców polega się na rozwiązaniach łożyskowych firmy Schaeffler.
Aerozłoty. Tutaj łożyska w przekładniach, wałach transmisyjnych i
Talerz wahadłowy najwyższa stabilność pracy i niezawodność – nawet przy zmieniających się obciążeniach i
trudnych warunkach klimatycznych.
Kolejnym wyróżniającym się obszarem zastosowań jest lotnictwo kosmiczne. Łożyska Schaeffler są na przykład wykorzystywane w turbinach pompowych silnika RS-25 – tego wysokowydajnego silnika, który jest stosowany w pierwszym etapie NASA SLS (Space Launch System). Te łożyska muszą nie tylko wytrzymać ogromne prędkości obrotowe, ale także warunki otoczenia są wyjątkowe. Smarowanie łożysk odbywa się za pomocą ciekłej wody i tlenu w temperaturach roboczych poniżej -200°C. Wymagania, którym mogą sprostać tylko absolutnie niezawodne i precyzyjnie wykonane komponenty.
Bezpieczeństwo procesu jest zapewnione dzięki najnowocześniejszej technologii pomiarowej w obrabiarce M50 MILLTURN.
wspiera, na przykład poprzez zintegrowane skanujące czujniki pomiarowe, które zapewniają dokładne
Kontrola procesu podczas obróbki.
Wymagane tolerancje mieszczą się w zakresie 20 µm w obróbce skrawaniem i do 10 µm w obróbce frezarskiej – wartości, które można zrealizować tylko poprzez konsekwentne zarządzanie procesem.
Cyfryzacja, automatyzacja i zrównoważony rozwój
Schaeffler Aerospace zainwestował w cyfryzację już na wczesnym etapie, aby uczynić procesy bardziej efektywnymi i zapewnić niezbędną dla lotnictwa możliwość śledzenia. „W tym celu opracowujemy własne aplikacje oprogramowania, aby stopniowo zredukować papierowość w produkcji i uczynić łańcuch procesów bardziej spójnym. To proaktywne podejście pokazuje, że firma nie reaguje na trendy, lecz je przewiduje i aktywuje”, wyjaśnia Thomas Memmel.
W obszarze obróbki skrawaniem Schaeffler Aerospace stawia na łączność, aby za pomocą danych
Wdrażanie optymalizacji procesów lub wydłużania czasu eksploatacji. Szczególnie istotny jest nacisk na jakość komponentów wysokowydajnych, która zawsze ma najwyższy priorytet. Te działania pokazują głębokie zrozumienie branży oraz wyraźne ukierunkowanie na przyszłościowe, wysokiej jakości i związane z produkcją procesy.
Również w obszarze automatyzacji firma konsekwentnie posuwa się naprzód. Dzięki
Robotyzowane załadunki oraz w dużej mierze bezzałogowa trzecia zmiana – także w weekendy – mogą zrekompensować niedobór wykwalifikowanej siły roboczej i obniżyć koszty. Wyzwanie polega na wrażliwości i wysokiej wartości komponentów; błędy załadunku muszą być niezawodnie wykrywane i zapobiegane. Wymaga to inteligentnego monitorowania procesów za pomocą przemyślanej sensoriki, która jest opracowywana przez WFL.
Szybkie tempo rozwoju technologii wymaga od Schaeffler Aerospace mądrego wyboru i integracji megatrendów. W obszarze automatyzacji wyraźnie widać, że istnieją wyzwania związane z małymi seriami i zmieniającymi się geometriami. Niemniej jednak firma kładzie duży nacisk na szybkie programowanie systemów i minimalizowanie czasów przezbrojenia przy zmianie typów. Michael Both, kierownik inżynierii przemysłowej w Aerospace, podkreśla kluczową rolę zautomatyzowanych i złożonych rozwiązań, aby zapewnić konkurencyjność w kraju o wysokich kosztach pracy, takim jak Niemcy. W przemyśle lotniczym i kosmicznym efektywność i precyzja są niezbędne, dlatego zaawansowane technologie redukują błędy i zwiększają jakość produkcji.
Jako wiodąca firma w dziedzinie technologii ruchu, Schaeffler postrzega zrównoważony rozwój jako całościowy i nadrzędny temat, biorąc na siebie odpowiedzialność ekologiczną i społeczną w całym łańcuchu wartości. W realizacji ambitnej strategii zrównoważonego rozwoju firmy polega się na współpracy - z klientami i dostawcami, liderami oraz pracownikami, a także innymi interesariuszami.
Ważną rolę odgrywają tutaj technologia, innowacje i duch pionierski, który od dziesięcioleci charakteryzuje grupę Schaeffler. „Dzięki maszynom WFL MILLTURN możemy nieprzerwanie poprawiać nasze procesy od ponad 15 lat
i sprostać rosnącym wymaganiom klientów”, podkreśla Thomas
Memmel.
Zastosowanie technologii MILLTURN jest dla Schaeffler Aerospace strategicznym kluczem do spełnienia najwyższych wymagań jakościowych - dzisiaj i w przyszłości. W połączeniu z cyfryzacją, automatyzacją i zrównoważonym rozwojem firma konsekwentnie realizuje swoją rolę jako niezawodny i innowacyjny partner globalnego przemysłu lotniczego i kosmicznego.
Kontakt:
