La Schaeffler Aerospace Germany GmbH & Co. KG, basée à Schweinfurt, est une
Filiale de Schaeffler Technologies AG & Co. KG. Avec environ 600 employés, l'entreprise est leader dans le développement et la fabrication.
systèmes de roulements à rouleaux haute précision pour l'aéronautique et l'espace. Les compétences clés
comprennent non seulement la fabrication, mais aussi le développement, la conception et
Essai sur banc d'essai de systèmes de roulements complexes, spécialement conçus pour le cas d'application.
être conçu. En plus de la fabrication neuve, Schaeffler Aerospace propose également un
programme MRO complet pour rénover durablement les stocks et une
garantir la sécurité d'approvisionnement à long terme. Pour répondre parfaitement à toutes ces exigences
et de les mettre en œuvre de manière précise, ont été au total six WFL au cours des dernières années.
MILLTURNs acquis. Le dernier ajout est un M50 MILLTURN avec
Cellule d'automatisation.
Les roulements à billes pour l'aéronautique et l'espace doivent résister à des températures extrêmes, à des exigences élevées
Résister à des profils de surface et à des vitesses de rotation élevées. De plus, le secteur exige une traçabilité et une obligation de documentation de plus de 70 ans, avec les exigences les plus élevées en matière de qualité des pièces et de fiabilité. En outre, la production des roulements doit être garantie tout au long du cycle de vie complet de plusieurs décennies.
Les composants de roulement fabriqués par Schaeffler Aerospace sont utilisés à 75 % dans les moteurs d'avions de passagers et militaires, et à 25 % dans les hélicoptères ainsi que dans des applications aérospatiales. Les matériaux traités tels que l'Inconel 718, l'acier de travail M50Nil ou le Cronidur 30 sont considérés comme extrêmement résistants et difficiles à usiner. En même temps, il est nécessaire de respecter des tolérances très strictes lors de l'usinage et de réaliser des géométries à parois minces, sans provoquer de dommages microstructuraux.
Efficacité par usinage complet
Pour maîtriser ces exigences, Schaeffler Aerospace s'appuie depuis 2006 avec succès sur les WFL MILLTURN. Avant leur acquisition, de nombreuses étapes de traitement étaient réalisées séparément sur des tours classiques à 2 axes et des machines de fraisage à 5 axes. Avec la MILLTURN, il a été possible de réaliser pour la première fois un usinage complet intégré au processus. Des étapes de traitement telles que le tournage, le fraisage, le perçage ou la mesure sont désormais effectuées sur une seule machine, ce qui réduit les temps de réglage, évite les erreurs de repositionnement et améliore la qualité de l'usinage.
Avec des tailles de lot moyennes comprises entre 15 et 50 pièces, le nombre de réglages joue un rôle décisif. "Un avantage particulier des machines MILLTURN est l'axe B intégré. Grâce aux positions d'outil pivotantes, des géométries de pièces complexes peuvent être réalisées en une seule fixation avec un nombre réduit d'outils", explique Thomas Memmel, responsable du développement technologique chez Schaeffler Aerospace.
Malgré des temps de cycle globaux parfois plus longs, la consolidation des
Les opérations de traitement représentent un avantage économique, notamment en ce qui concerne les couches autonomes ou la gestion de plusieurs machines.
Les machines MILLTURN offrent également une programmation CNC confortable et sont parfaitement intégrées dans les environnements CAM, permettant ainsi la mise en œuvre efficace des stratégies d'usinage. Cette intégration permet des ajustements rapides et une planification optimale des étapes de traitement. Chez Schaeffler Aerospace, cela permet de réduire les temps de programmation et de maximiser la stabilité des processus, même pour de petites séries et des géométries variables.
La décision de collaborer avec WFL a été principalement motivée par les caractéristiques distinctives des machines : une rigidité maximale grâce à la construction en lit incliné, ainsi qu'un axe B à double palier. En raison de l'expérience positive de longue date avec ce concept de machine, ainsi que de l'équipe de service toujours compétente, Schaeffler Aerospace fait confiance à WFL depuis près de deux décennies.
Un autre point essentiel est l'offre de solutions complètes. « Le fait que la machine et l'automatisation soient fournies par un seul et même fournisseur est un grand avantage pour nous », déclare Thomas Memmel.
Domaines d'application
Dans le cas concret, les roulements fabriqués sont notamment utilisés dans des systèmes modernes.
Des moteurs d'avion de Rolls-Royce, tels que les modèles Trent 1000, Trent XWB ou Pearl 10X. Ces moteurs sont utilisés dans les avions 787 Dreamliner, A350 ou jets d'affaires. Les composants de Schaeffler Aerospace sont également intégrés dans les moteurs des nouveaux avions court et moyen-courriers A320neo et 737MAX. Ces programmes de moteurs sont d'une importance centrale pour l'aviation.
De plus, dans le domaine des hélicoptères, on fait également confiance aux solutions de roulements de Schaeffler.
Aéronautique. Ici, les roulements dans les transmissions, les arbres de transmission et le
Disque d'oscillation avec un fonctionnement extrêmement fluide et fiable - même sous des charges variables et
conditions climatiques difficiles.
Un autre domaine d'application remarquable est l'aérospatiale. Les roulements Schaeffler sont utilisés, par exemple, dans les turbopompes du moteur RS-25 – ce moteur haute performance qui est utilisé dans la première étape du NASA SLS (Space Launch System). Ces roulements doivent non seulement résister à des vitesses de rotation énormes, mais les conditions environnementales sont également uniques. La lubrification des roulements se fait avec de l'eau liquide et de l'oxygène à des températures de fonctionnement inférieures à -200°C. Des exigences auxquelles seules des composants fabriqués de manière absolument fiable et précise peuvent répondre.
La sécurité du processus est assurée par une technologie de mesure de pointe au sein de la M50 MILLTURN.
soutient, par exemple, grâce à des palpeurs de mesure intégrés qui permettent une précision exacte.
Permettre le contrôle du processus pendant l'usinage.
Les tolérances requises se situent dans une plage de 20 µm pour l'usinage tournant et jusqu'à 10 µm pour l'usinage fraisage - des valeurs qui ne peuvent être réalisées que par une maîtrise rigoureuse des processus.
Numérisation, automatisation et durabilité
Schaeffler Aerospace s'est engagé tôt dans la numérisation pour rendre les processus plus efficaces et garantir la traçabilité essentielle pour l'aviation. « À cette fin, nous développons nos propres applications logicielles pour rendre la fabrication progressivement sans papier et pour rendre la chaîne de processus plus fluide. Cette attitude proactive montre que l'entreprise ne réagit pas aux tendances, mais les anticipe et les active », explique Thomas Memmel.
Dans le domaine de l'usinage, Schaeffler Aerospace mise sur la connectivité pour utiliser les données.
Promouvoir des optimisations de processus ou des prolongations de durée de vie. Il convient de souligner particulièrement l'accent mis sur la qualité des composants haute performance, qui reste toujours la priorité absolue. Ces mesures témoignent d'une compréhension approfondie du secteur et d'une orientation claire vers des processus durables, de haute qualité et axés sur la production.
L'entreprise avance également de manière cohérente dans le domaine de l'automatisation. Grâce à
Le chargement assisté par robot et un troisième quart largement sans personnel – même le week-end – peuvent compenser la pénurie de main-d'œuvre qualifiée et réduire les coûts. Le défi réside dans la sensibilité et la grande valeur des composants ; les erreurs de chargement doivent être détectées et évitées de manière fiable. Cela nécessite une surveillance intelligente des processus à l'aide de capteurs bien conçus, développés par WFL elle-même.
Le rythme rapide des développements technologiques exige de Schaeffler Aerospace un choix judicieux et une intégration des mégatendances. Dans le domaine de l'automatisation, il est clair qu'il existe des défis liés aux petites séries et aux géométries changeantes. Néanmoins, l'entreprise attache une grande importance à rendre les systèmes rapidement programmables et à minimiser les temps de réglage lors des changements de type. Michael Both, responsable de l'ingénierie industrielle aérospatiale, souligne le rôle crucial des solutions automatisées et complexes pour garantir la compétitivité dans un pays à hauts salaires comme l'Allemagne. Dans l'industrie aérospatiale, l'efficacité et la précision sont indispensables, c'est pourquoi les technologies avancées réduisent les erreurs et améliorent la qualité de production.
En tant qu'entreprise leader en technologie de mouvement, Schaeffler considère la durabilité comme un thème global et supérieur et assume une responsabilité écologique et sociale tout au long de la chaîne de valeur. Pour la mise en œuvre de la stratégie de durabilité ambitieuse de l'entreprise, on compte sur la collaboration - avec les clients et les fournisseurs, les dirigeants et les employés ainsi que d'autres parties prenantes.
Un rôle important est joué ici par la technologie, l'innovation et l'esprit pionnier qui caractérisent le groupe Schaeffler depuis des décennies. « Grâce aux machines WFL MILLTURN, nous pouvons améliorer nos processus de manière continue depuis plus de 15 ans
et répondre aux exigences croissantes des clients », souligne Thomas
Memmel.
L'utilisation de la technologie MILLTURN est pour Schaeffler Aerospace une clé stratégique pour satisfaire les exigences de qualité les plus élevées - aujourd'hui et à l'avenir. En combinaison avec la numérisation, l'automatisation et la durabilité, l'entreprise poursuit ainsi de manière cohérente son rôle de partenaire fiable et innovant de l'industrie aérospatiale mondiale.
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