Schaeffler Aerospace Germany GmbH & Co. KG se sídlem ve Schweinfurtu je výrobce
Dceřiná společnost Schaeffler Technologies AG & Co. KG. S přibližně 600 zaměstnanci je společnost lídrem v oblasti vývoje a výroby.
vysoce přesné válečkové ložiskové systémy pro letectví a kosmonautiku. Klíčové kompetence
zahrnují nejen výrobu, ale také vývoj, návrh a
Zkušební testování komplexních ložiskových systémů, které jsou speciálně navrženy pro daný případ použití
být navržena. Kromě nového výrobního procesu nabízí Schaeffler Aerospace také jeden
nabízí komplexní program MRO, aby sklady udržitelně obnovily a jednu
zajištění dlouhodobé bezpečnosti dodávek. Aby všechny tyto požadavky byly dokonale
a přesně realizovat, byly v posledních letech celkem šest WFL
Byly pořízeny MILLTURNy. Nejnovějším přírůstkem je M50 MILLTURN s
Automatizační buňka.
Kuličková ložiska pro letectví a kosmonautiku musí odolávat extrémním teplotám, náročným
Odolávat profilům a vysokým otáčkám. Kromě toho odvětví vyžaduje více než 70letou sledovatelnost a povinnost dokumentace s nejvyššími nároky na kvalitu a spolehlivost dílů. Dále musí být zajištěna výroba ložisek po celou dobu jejich použití, která trvá několik desetiletí.
Ložiskové komponenty vyráběné společností Schaeffler Aerospace jsou z 75 % využívány v motorech pasažérských a vojenských letadel a z 25 % v helikoptérách a v aplikacích pro vesmír. Zpracovávané materiály, jako je Inconel 718, kalená ocel M50Nil nebo Cronidur 30, jsou považovány za extrémně houževnaté a obtížně obráběné. Zároveň je při zpracování nutné dodržovat velmi těsné tolerance a realizovat tenkostěnné geometrie, aniž by došlo k mikrostrukturním poškozením.
Efektivita díky komplexnímu zpracování
Pro zvládnutí těchto požadavků využívá Schaeffler Aerospace od roku 2006 úspěšně stroje WFL MILLTURN. Před jejich pořízením byly mnohé operace prováděny odděleně na klasických 2-osačných soustruzích a 5-osačných frézkách. S MILLTURN bylo poprvé možné realizovat procesně integrované kompletní zpracování. Operace jako soustružení, frézování, vrtání nebo měření se nyní provádějí na jednom jediném zařízení, což snižuje časy přípravy, eliminuje chyby při upínání a zlepšuje kvalitu zpracování.
Při průměrných velikostech šarží mezi 15 a 50 kusy hraje počet nastavení zásadní roli. „Jednou z výhod strojů MILLTURN je integrovaná B-osa. Díky naklápěcímu nastavení nástrojů lze složité geometrie dílů realizovat pouze v jednom upnutí s malým počtem nástrojů,“ vysvětluje Thomas Memmel, který je odpovědný za technologický vývoj ve společnosti Schaeffler Aerospace.
I přes občasně delší celkové cykly dochází ke shrnutí
Zpracovatelské operace představují ekonomickou výhodu, zejména s ohledem na autonomní vrstvy nebo obsluhu více strojů.
MILLTURN stroje také nabízejí pohodlné CNC programování a jsou výborně integrovány do CAM prostředí, což umožňuje efektivní realizaci obráběcích strategií. Tato integrace umožňuje rychlé úpravy a optimální plánování obráběcích kroků. Ve společnosti Schaeffler Aerospace tímto způsobem dochází i při malých sériích a variabilních geometriích k redukci časů programování a maximalizaci procesní stability.
Rozhodnutí o spolupráci se společností WFL bylo učiněno především na základě charakteristických vlastností strojů: nejvyšší tuhost díky šikmé konstrukci lože a také dvojitému uložení B-osa. Na základě dlouholetých pozitivních zkušeností s tímto strojním konceptem a vždy kompetentním servisním týmem spoléhá Schaeffler Aerospace na WFL již téměř dvě desetiletí.
Dalším zásadním bodem je nabídka komplexních řešení. „To, že stroj a automatizace jsou dodávány z jedné ruky, je pro nás velkou výhodou,“ říká Thomas Memmel.
Oblasti použití
V konkrétním případě se vyrobená ložiska používají mimo jiné v moderních
Letadlové motory Rolls-Royce, jako jsou modely Trent 1000, Trent XWB nebo Pearl 10X. Tyto motory se používají v letadlech 787-Dreamliner, A350 nebo business-jetech. Také v motorech pro nové krátké a střední vzdálenosti A320neo a 737MAX jsou použity komponenty od Schaeffler Aerospace. Tyto programy motorů jsou pro letectví zásadního významu.
Kromě toho se také v oblasti helikoptér spoléhají na ložisková řešení od společnosti Schaeffler.
Aerospace. Zde zajišťují ložiska v převodech, přenosových hřídelích a
Kladka nejvyšší hladkost chodu a spolehlivost – i při měnících se zatíženích a
náročných klimatických podmínek.
Další vynikající oblastí použití je kosmonautika. Ložiska Schaeffler se například používají v turbopumpách motoru RS-25 – toho vysoce výkonného motoru, který je využíván v první stupni NASA SLS (Space Launch System). Tato ložiska musí odolávat nejen obrovským otáčkám, ale také jsou podrobena jedinečným podmínkám prostředí. Mazání ložisek probíhá pomocí kapalné vody a kyslíku při provozních teplotách pod -200 °C. Požadavky, kterým mohou vyhovět pouze naprosto spolehlivé a precizně vyrobené komponenty.
Procesní bezpečnost je zajištěna nejmodernějšími měřicími technologiemi v rámci M50 MILLTURN.
podporuje, například prostřednictvím integrovaných skenovacích měřicích sond, které zajišťují přesné
Umožnit procesní kontrolu během zpracování.
Požadované tolerance se pohybují v rozmezí 20 µm při soustružení a až 10 µm při frézování – hodnoty, které lze dosáhnout pouze důsledným řízením procesu.
Digitalizace, automatizace a udržitelnost
Schaeffler Aerospace se brzy zavázal k digitalizaci, aby procesy učinil efektivnějšími a zajistil nezbytnou sledovatelnost pro letecký průmysl. „Za tímto účelem vyvíjíme vlastní softwarové aplikace, abychom výrobu krok za krokem zbavili papíru a učinili procesní řetězec plynulejším. Tento proaktivní přístup ukazuje, že společnost nereaguje na trendy, ale anticipuje je a aktivuje,“ vysvětluje Thomas Memmel.
V oblasti obrábění se Schaeffler Aerospace spoléhá na konektivitu, aby prostřednictvím dat
Posunout optimalizace procesů nebo prodloužení životnosti. Zvláštní důraz je kladen na kvalitu vysoce výkonných komponentů, která má vždy nejvyšší prioritu. Tato opatření ukazují hluboké porozumění odvětví a jasné zaměření na budoucnost, kvalitní a výrobně orientované procesy.
I v oblasti automatizace postupuje společnost důsledně vpřed. Díky
Roboticky podporované nakládání a převážně bezobslužná třetí směna – i o víkendech – mohou kompenzovat nedostatek kvalifikovaných pracovníků a snížit náklady. Výzvou je přitom citlivost a vysoká hodnota součástí; chyby při nakládání musí být spolehlivě rozpoznány a zabráněno jim. To vyžaduje inteligentní procesní dohled pomocí promyšlené senzoriky, kterou vyvíjí samotná WFL.
Rychlé tempo technologického vývoje vyžaduje od společnosti Schaeffler Aerospace chytrý výběr a integraci megatrendů. V oblasti automatizace se ukazuje, že existují výzvy při malých sériích a měnících se geometriích. Přesto klade společnost velký důraz na to, aby systémy byly rychle programovatelné a aby se minimalizovaly doby nastavení při změně typu. Michael Both, vedoucí průmyslového inženýrství v oblasti letectví, zdůrazňuje rozhodující roli automatizovaných a komplexních řešení pro zajištění konkurenceschopnosti v zemi s vysokými mzdami, jako je Německo. V leteckém a kosmickém průmyslu jsou efektivita a přesnost nezbytné, a proto pokročilé technologie snižují chyby a zvyšují kvalitu výroby.
Jako přední společnost v oblasti pohybové technologie považuje Schaeffler udržitelnost za komplexní a nadřazené téma a přebírá ekologickou a sociální odpovědnost v celém hodnotovém řetězci. Pro realizaci ambiciózní strategie udržitelnosti společnosti se spoléhá na spolupráci - se zákazníky a dodavateli, vedoucími pracovníky a zaměstnanci, stejně jako s dalšími zúčastněnými stranami.
Důležitou roli zde hrají technologie, inovace a pionýrský duch, který charakterizuje skupinu Schaeffler po desetiletí. „Díky strojům WFL MILLTURN můžeme naše procesy neustále zlepšovat již více než 15 let.
„zlepšit a den gestiegenen Kundenanforderungen gerecht werden“, betont Thomas.
Memmel.
Nasazení technologie MILLTURN je pro Schaeffler Aerospace strategickým klíčem k naplnění nejvyšších kvalitativních požadavků – dnes i v budoucnu. V kombinaci s digitalizací, automatizací a udržitelností se společnost důsledně snaží o svou roli spolehlivého a inovativního partnera globálního leteckého a kosmického průmyslu.
Kontakt:
