Minden 2004-ben kezdődött a bajorországi Lindenbergben egyetlen Droop+Rein FOGS típusú géppel. Ebből alakult ki a legteljesítményesebb partnerségek egyike a futóműgyártás területén. Az EMO 2025-re ez az együttműködés láthatóvá vált: a Starrag bemutatta az Airbus A350 teljesen összeszerelt orrfutóművét – amelyet a Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH gyártott, és egy Bielefeldből származó Droop+Rein megmunkáló központban dolgoztak fel.
Futómű-Partnerség egyenlő félként
A bemutatott kiállítási darab a két világpiaci vezető közös útját szimbolizálja – az egyik a rendszer szintjén, a másik a gépgyártásban. Ez egy egyenlő félként működő partnerség, amely technikai megértésre, hosszú távú gondolkodásra és globális perspektívára épül. „A bizalom, amelyet a Liebherr-Aerospace két évtizede nyújt nekünk, számunkra kötelezettség és ösztönzés egyaránt” – hangsúlyozza Heiko Quack, a Nagyprojektekért felelős értékesítési igazgató. „Közösen olyan folyamatokat fejlesztettünk ki, amelyek világszerte benchmarknak számítanak – különösen a biztonságkritikus alkatrészek esetében.”
Több mint 20 éve dolgozik a két vállalat szorosan együtt, hogy a légiközlekedési ipar egyik legigényesebb alkatrészét hatékonyan, megbízhatóan és maximális gyártási mélységgel állítsák elő – a repülőgép-futóművet. A Starrag biztosítja a megmunkálási technológiát, a Liebherr a rendszerszolgáltatást.
A Lindenberg-i telephelyen a Liebherr-Aerospace Európa egyik legmodernebb futóműgyártó üzemét üzemelteti. Itt négy Droop+Rein FOGS típusú megmunkáló központ működik együtt – robotizált szerszámrendszerekkel, lézeres méréssel és integrált automatizálással kiegészítve. Már 2004-ben megszületett a döntés az első Droop+Rein-FOGS gép mellett, mivel annak koncepciója – amelyet eredetileg szerszám- és formagyártásra fejlesztettek ki – ideálisan alkalmazható a futóműalkatrészek bonyolult külső kontúrjára és toleranciaigényeire.
A filozófia: Minél több munkafolyamat egy befogás alatt.
Orrfutómű: megbízható partnere a főfutóműnek
A kiállított orrfutómű kisebb, mint a főfutómű, de központi feladatokat lát el: lehetővé teszi az irányváltást a gurulás során, elnyeli a nagy ütőerőket a leszálláskor, és minden éghajlati körülmények között működik. A hosszú változat, az A350-1000, 308 tonnás felszállósúlyra lett újra tervezve. A Liebherr évtizedes tapasztalatára támaszkodott.
Az ilyen igényes rendszerek már nem csak házon belül, hanem globális gyártási együttműködés keretében jönnek létre: 2022-ig a Lindenberg-i négy Droop+Rein gép mellett kilenc további gépet telepítettek Európában és Ázsiában. Ezt a Starraggal való szoros technológiai együttműködés tette lehetővé: A bielefeldi gépek nemcsak a szükséges precizitást biztosítják, hanem az alapot is egy világszerte standardizált gyártási megközelítéshez – a biztonságkritikus alkatrészek követelményeire és azok magas ismételhetőségére hangolva.
Megbízhatóság a kezdetektől: több mint 95 százalékos rendelkezésre állás
„A kezdeti telepítések óta több mint 95 százalékos rendelkezésre állással dolgozunk, amit szerződésben is rögzítettünk” – hangsúlyozza Heiko Quack, a Nagyprojektekért felelős értékesítési igazgató. „Ez a megbízhatóság fontos előfeltétele a stabil sorozatfolyamatoknak, és így a partnereink bizalmának.” Ez vonatkozik az első órák megmunkáló központjaira is – ezek ma is üzemelnek, és változatlanul elérik ezt a magas rendelkezésre állást.
Kapcsolat:
