Все почалося в 2004 році в баварському Лінденберзі з однієї машини типу Droop+Rein FOGS. З цього розвинулася одна з найпотужніших партнерських відносин у сфері виробництва шасі. На EMO 2025 це співробітництво стало очевидним: Starrag продемонстрував повністю зібране переднє шасі (Nose Landing Gear) Airbus A350 – виготовлене на Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH, оброблене на обробному центрі Droop+Rein з Білефельда.
Партнерство в сфері шасі на рівних
Представлений експонат символізує спільний шлях двох світових лідерів – один на системному рівні, інший у машинобудуванні. Це партнерство на рівних, яке базується на технічному розумінні, довгостроковому мисленні та глобальній перспективі. "Довіра, яку Liebherr-Aerospace надає нам протягом двох десятиліть, є для нас зобов'язанням і стимулом одночасно", підкреслює Хейко Квак, директор з продажу великих проектів. "Разом ми розробили процеси, які вважаються еталоном у всьому світі – особливо коли мова йде про компоненти, критичні для безпеки."
Протягом понад 20 років обидві компанії тісно співпрацюють, щоб ефективно, надійно та з максимальною глибиною виробництва виготовляти одну з найскладніших деталей авіаційної промисловості – шасі літака. Starrag постачає оброблювальну технологію, Liebherr – системне рішення.
На майданчику Лінденберг Liebherr-Aerospace експлуатує один з найсучасніших виробничих майданчиків шасі в Європі. Тут працюють чотири обробні центри типу Droop+Rein FOGS у комплексі – доповнені роботизованими системами інструментів, лазерним вимірюванням та інтегрованою автоматизацією. Ще у 2004 році було прийнято рішення про першу Droop+Rein-FOGS-машину, оскільки її концепція – спочатку розроблена для інструментального та формового виробництва – ідеально підходила для складного зовнішнього контуру та вимог до допусків деталей шасі.
Філософія: якомога більше етапів роботи в одній установці.
Переднє шасі: надійний партнер основного шасі
Представлене переднє шасі менше, ніж основне шасі, але виконує центральні завдання: воно дозволяє змінювати напрямок під час рулювання, поглинає великі ударні сили при приземленні та функціонує за всіх кліматичних умов. Для подовженої версії A350-1000 з вагою при зльоті 308 тонн система була розроблена знову. Liebherr міг при цьому скористатися своїм десятилітнім досвідом.
Такі складні системи більше не створюються лише в межах компанії, а в глобальному виробничому об'єднанні: до 2022 року, крім чотирьох машин Droop+Rein у Лінденберзі, було встановлено дев'ять інших машин у Європі та Азії. Це стало можливим завдяки тісній технологічній співпраці з Starrag: машини з Білефельда забезпечують не лише необхідну точність, але й основу для глобально стандартизованого підходу до виробництва – адаптованого до вимог компонентів, критичних для безпеки, та їх високої повторювальної точності.
Надійність з самого початку: понад 95 відсотків доступності
"З моменту перших установок ми працюємо з контрактною доступністю понад 95 відсотків", підкреслює Хейко Квак, директор з продажу великих проектів. "Ця надійність є важливою умовою для стабільних серійних процесів і, отже, для довіри наших партнерів." Це також стосується обробних центрів першого покоління – вони досі в експлуатації та досягають незмінно високої доступності.
Контакт:
