Átalakítás lézerszkennerekkel

Bonyolult átalakítás a végszerelési tartószerkezetben az autógyárban

9779
A teljes gyártócsarnok 3D-szkennelése képezte az alapját az építményeknek, valamint a berendezések átfogó cseréjének. (Kép: iStock)

Négy ‚szkennelési nap‘ két munkatárs által, éjszakai műszakok két hétvégén, több mint 780 szkennelés és egy mért terület 13.000 négyzetméteren. Ezek a releváns tények egy olyan projektről szólnak, amelyet a 3D Scanworks 3D szkennelő szolgáltató végzett egy autógyártónál, hogy adatbázist biztosítson a hordozórendszer átalakításához a végső összeszerelés során.

A transzformáció keretében egy dél-német prémiumgyártó új elektromos autóflotta piacra dobását tervezi. Parallelen a szükséges, teljesen új járművonal bevezetésével a meglévő hordozórendszert is modernizálni, illetve nagyméretű acélszerkezetekkel helyettesíteni kívánják. „A cél az, hogy a meglévő összeszerelő üzemeket új terhekhez és méretekhez igazítsák. Három fontos szállítóelem állt a középpontban a járművek végső összeszereléséhez” - hangsúlyozza Mark Bermpohl, a 3D Scanworks ügyvezetője. „Építmények, valamint a berendezések átfogó cseréje volt tervezve. Az alapot a teljes gyártócsarnok 3D-szkennelése képezte.”

A megrendelő megkövetelte a Leica Geosystems RTC360 használatát - egy földi, pozícióalapú 3D lézerszkennert. (Kép: Leica Geosystems)

A megbízó magas követelményeket támasztott a mérési pontossággal és a részletességgel kapcsolatban, ezért csak földi, pozícióalapú 3D lézerszkennerek jöhettek szóba a mérési feladatra. Konkrétan a megrendelő a Leica Geosystems RTC360 lézerszkenner használatát kérte - mivel ő maga is rendelkezik ezzel a rendszerrel - egy tapasztalt mérési szolgáltatótól. A létrehozott 3D pontfelhőt később strukturált adatbázisként kellett átadni, és az adatbázist a hordozórendszer átalakítási tervezéséhez kellett létrehozni.

A nehéz és billenthető hordozórendszert teljesen ki kell cserélni. Ez azt jelenti, hogy a hordozók, sínek, keresztek és állomások leselejtezésre kerülnek, és újakat telepítenek ugyanazon a helyen. Ezért 3D szkennelések szükségesek a jelenlegi állapot, beleértve az acélszerkezetet, hogy ellenőrizzék a ütközéseket/interfészeket és azonosítsák azokat a problémás területeket, amelyek fokozott figyelmet igényelnek.

A kiválasztási folyamat keretében több szolgáltató ajánlatát ellenőrizték. Végül a 3D Scanworks mellett döntöttek. A kölni cég számára nemcsak a rendelkezésre álló két RTC360 volt fontos, hanem a tapasztalat is, hogy gyorsan és professzionálisan valósítsanak meg ilyen méretű projekteket, valamint a rugalmasság, hogy méréseket végezzenek hétvégén és éjszakai műszakokban - a gyártási zavarok elkerülése érdekében a gyárban.
A méréseket két munkatárs külön-külön végezte el két hétvégén éjszaka 22:00 és 6:00 között. Több mint 780 szkennelést végeztek el egy 13.000 négyzetméteres bruttó mérési területen. Mindig a megbízásnak megfelelően, egy 3D-szkennt kellett biztosítani az épületről, minden olyan adattal, amely szükséges a környezet digitális modelljének létrehozásához, hogy részleteket mérjenek, újra pozicionáljanak és új berendezéseket implementáljanak.

3D-szkennelések az összeszerelő csarnokról, beleértve az acélszerkezetet, szükségesek voltak az ütközések/interfészek ellenőrzésére és a problémás területek azonosítására. (Kép: iStock/Leica Geosystems)

A 3D-szkennelés különösen érdekes volt az acélszerkezet számára a tetőszerkezet alatt, körülbelül 10 méter magasan a talaj felett, valamint a platformok (karbantartás, szekrények) és mindenféle cső (szellőzés, víz, magasnyomás). Figyelembe kellett venni a kábelcsatornákat, a földi szekrényeket és az oszlopokat is. A platformokra való belépés általában lépcsőkön vagy létrákon keresztül történt.

A szkenneket a Leica Cyclone szoftverrel dolgozták fel, a 3D pontfelhők biztosításához pedig az online eszközt, a ‚Cintoo‘-t használták. A megrendelő így saját magának letölthette az adatokat. Végül gyakran problémát jelent a nagy adatméretek küldése vagy kezelése az ügyfél számára. A ‚Cintoo‘-n keresztül szükség szerint letöltheti a részterületeket is. A pontfelhőket a következő lépésben a felelős tervezők beolvasták a CAD szoftverükbe, az Autocad Inventorba, és továbbfeldolgozták. „A méret- és részletpontos digitális ábrázolás révén a gyártási létesítmények és a csarnokszerkezet elemei a tervezők képesek előre milliméter pontosan elkészíteni a terveiket, így azokat később könnyen be lehet illeszteni a meglévő építkezési struktúrákba. Ezen kívül így a beépítési helyzeteket is biztonságosan lehet szimulálni vagy zavaró kontúrokat észlelni” - magyarázza Mark Bermpohl. „Örömmel tapasztaljuk a kihívásokkal teli és sikeres projektet, valamint az ügyfél nagy elégedettségét az elért eredményekkel. Már egy új projektet tervez velünk.”

Kapcsolat:

www.3d-scanworks.com