Čtyři ‚skanovací dny‘ dvěma zaměstnanci, noční směny o dvou víkendech, přes 780 skenů a změřená plocha 13 000 m². To jsou relevantní fakta projektu, který realizoval poskytovatel 3D skenovacích služeb 3D Scanworks s laserovými skenery u automobilky, aby poskytl datový základ pro přestavbu nosného systému v konečné montáži.
V rámci transformace plánuje jihoněmecký prémiový výrobce uvést na trh novou flotilu elektrických vozidel. Paralelně s uvedením zcela nové řady vozidel, která je k tomu nezbytná, má být také modernizován stávající nosný systém nebo nahrazen rozsáhlými ocelovými konstrukcemi. „A to s cílem přizpůsobit stávající montážní zařízení novým zatížením a rozměrům. Tři důležité prvky pro konečnou montáž vozidel byly v centru pozornosti,“ zdůrazňuje Mark Bermpohl, jednatel 3D Scanworks. „Byly plánovány přístavby a rozsáhlá výměna zařízení. Základem plánování byl 3D sken celé výrobní haly.“
Zadavatel kladl vysoké nároky na přesnost měření a detailní rozlišení, proto byly pro měřicí úkoly použity pouze terestrické, polohově založené 3D laserové skenery. Konkrétně zákazník požadoval použití laserového skeneru RTC360 od Leica Geosystems – protože s tímto systémem sám disponuje – prostřednictvím zkušeného měřicího poskytovatele. Vytvořená 3D mračna bodů měla být později předána jako strukturovaný datový soubor podle specifikace a vytvořit datový základ pro plánování přestavby nosného systému.
Přitom má být těžký a naklápěcí nosný systém kompletně vyměněn. To znamená, že nosníky, kolejnice, trámce a stanice budou sešrotovány a na stejném místě budou instalovány nové. Proto jsou potřebné 3D skeny aktuálního stavu včetně ocelové konstrukce, aby bylo možné zkontrolovat kolize/rozhraní a identifikovat problematické oblasti, které vyžadují zvýšenou pozornost.
V rámci výběrového procesu byly prozkoumány nabídky několika poskytovatelů služeb. Nakonec byla rozhodnuta pro 3D Scanworks. Pro Kölner nebyly rozhodující pouze dva dostupné RTC360, ale také zkušenosti s rychlým a profesionálním prováděním projektů této velikosti, stejně jako flexibilita provádět měření o víkendech a v nočních směnách – aby se předešlo narušení výroby v závodě.
Měření provedli dva zaměstnanci odděleně o dvou víkendech během noci mezi 22:00 a 6:00. Provedli více než 780 skenů na hrubé měřicí ploše 13 000 m². Vždy podle zadání poskytnout 3D sken budovy se všemi daty potřebnými pro vytvoření digitálního modelu prostředí, aby bylo možné měřit detaily, nově je umístit a implementovat nová zařízení.
Pro 3D sken byly zvlášť zajímavé ocelové konstrukce pod střechou až do výšky cca 10 metrů nad zemí, stejně jako platformy (údržba, skříně) a všechny druhy potrubí (větrání, voda, vysoký tlak). Dále bylo třeba brát v úvahu také kabelové žlaby, skříně na zemi a sloupy. Přístup na platformy se obvykle prováděl po schodech nebo žebřících.
Skeny byly zpracovány pomocí softwaru Leica Cyclone, pro poskytování 3D mračen bodů bylo použito online nástroje ‚Cintoo‘. Zadavatel si tak mohl data stáhnout sám. Nakonec to často představuje problém odesílat velké objemy dat nebo je zpracovávat pro zákazníka. Přes ‚Cintoo‘ si může podle potřeby stáhnout také dílčí oblasti. Mračna bodů byla v dalším kroku načtena odpovědnými konstruktéry do jejich CAD softwaru Autocad Inventor a dále zpracována. „Díky měření a detailní digitální reprezentaci výrobních zařízení a prvků halové struktury jsou konstruktéři schopni vytvářet své konstrukce předem s přesností na milimetr, takže je později lze snadno začlenit do stávajících stavebních struktur. Tímto způsobem lze také bezpečně simulovat instalační situace nebo rozpoznat rušivé kontury,“ vysvětluje Mark Bermpohl. „Jsme potěšeni jak výzvou, tak úspěšným projektem a velkou spokojeností zákazníka s dosaženými výsledky. Již plánuje nový projekt s námi.“
Kontakt:
