Międzynarodowe napięcia geopolityczne coraz bardziej naciskają na łańcuchy dostaw aluminium pierwotnego. Blokada Cieśniny Ormuz wpływa na przepływy handlowe z regionu Zatoki, na które przypada około 9% światowej produkcji aluminium pierwotnego. Sytuację dodatkowo zaostrza zniszczenie znaczących miejsc produkcji na Bliskim Wschodzie (Aluminium Bahrain i Emirates Global Aluminium) oraz stopniowe zaostrzanie sankcji wobec Rosji, która tradycyjnie była ważnym dostawcą aluminium o niskiej emisji CO₂ na rynek europejski.
Deficyt aluminium pierwotnego w Europie przekracza obecnie 87% zapotrzebowania kontynentalnego, co oznacza, że rocznie należy importować około 8 milionów ton aluminium. W tym kontekście ograniczona dostępność surowca oraz trwająca niepewność geopolityczna prowadzą do znacznego wzrostu cen surowców. Cena aluminium wzrosła w ciągu ostatniego roku z około 2400 dolarów amerykańskich do ponad 3500 dolarów amerykańskich za tonę. Chociaż korekta pod koniec czerwca spowodowała, że cena spadła z powrotem do około 3100 dolarów amerykańskich za tonę, poziom cen pozostaje nadal na bardzo wysokim poziomie.
Walcząc o złom, zyskuje on na znaczeniu w europejskiej agendzie
Rosnące trudności w pozyskiwaniu aluminium pierwotnego zwiększają strategiczną wartość aluminium wtórnego z procesów recyklingu. Dodatkowy impuls dla tego rozwoju stanowią warunki energetyczne. Produkcja aluminium pierwotnego jest niezwykle energochłonna: według Międzynarodowego Instytutu Aluminium średnio potrzeba około 52 kWh na każdy kilogram aluminium pierwotnego z boksytu, podczas gdy dla aluminium recyklingowanego wystarczy nieco ponad 2 kWh. Oznacza to oszczędność energii na poziomie ponad 95% oraz znaczne zmniejszenie emisji CO₂. Jednocześnie rynek złomu aluminiowego stał się międzynarodowym polem konkurencji. Ostatnie działania handlowe USA – w szczególności wprowadzenie ceł w wysokości 50% na półprodukty aluminiowe i 15% na złom aluminiowy – tworzą atrakcyjne warunki dla zakupów przez uczestników rynku spoza Unii Europejskiej. W rezultacie dostępność złomu dla europejskiego przemysłu przetwórczego maleje, a ceny rosną, często znacznie przekraczając ceny referencyjne London Metal Exchange (LME).
W tym kontekście Eural Gnutti intensyfikował dialog z instytucjami europejskimi w ciągu ostatnich dwóch lat i aktywnie uczestniczył w dyskusji na temat działań polityki przemysłowej i handlowej wzdłuż łańcucha wartości aluminium. Celem jest uwidocznienie strategicznego znaczenia złomu aluminiowego dla konkurencyjności europejskiego przemysłu oraz dla zrównoważonego procesu transformacji.
Ta pozycja znajduje obecnie odzwierciedlenie w ogłoszonych przez komisarza UE ds. handlu i bezpieczeństwa gospodarczego, Maroša Šefčoviča, środkach ochronnych. Mają one na celu ograniczenie eksportu złomu aluminiowego do krajów trzecich oraz zapewnienie jego dostępności na europejskim rynku wewnętrznym.
Jeśli te środki zostaną wdrożone, będą one bezprecedensowym krokiem w europejskiej polityce handlowej i wzmocnią odporność łańcucha wartości oraz stworzą korzystniejsze warunki dla inwestycji w gospodarkę cyrkularną i dekarbonizację.
Przekształcanie złomu w wartość: model Eural
Dla Eural recykling to nie tylko odpowiedź na aktualne warunki rynkowe, ale wynik przełomowej strategii przemysłowej, która rozpoczęła się już w latach 90. i była konsekwentnie rozwijana dzięki ciągłym inwestycjom w technologie, procesy i kompetencje. Ta droga pozwala firmie łączyć zrównoważony rozwój z najwyższą wydajnością, jednocześnie niezawodnie spełniając wymagania jakościowe i techniczne branż takich jak przemysł motoryzacyjny, lotniczy oraz inżynieryjny.
Jednym z najważniejszych osiągnięć Eural jest zdolność do produkcji stopów wysokowydajnych z różnych źródeł złomu. Firma opracowała procesy, które efektywnie wykorzystują zarówno odpady z własnych odlewni i ekstrudowanych, tzw. proces Run-around, jak i surowce wtórne z przeważnie włoskich i europejskich cykli recyklingowych.
Dzięki temu modelowi produkcji Eural mógł nieprzerwanie dostarczać swoim klientom i jak dotąd nie odnotował żadnych przerw w dostawach surowców. Równocześnie firma konsekwentnie dąży do kontrolowania zawartości pierwiastków towarzyszących – w szczególności ołowiu. W przypadku opracowywania stopów bez ołowiu rzeczywistym wyzwaniem jest nie tyle eliminacja ołowiu samego w sobie lub jego zastąpienie innymi pierwiastkami, co raczej możliwość wykorzystania złomu z różnych źródeł, który może zawierać niepożądane pierwiastki dla danej kompozycji stopu. Celem jest utrzymanie ich stężenia w kontrolowanych granicach, aby rozszerzyć możliwości recyklingu, nie wpływając przy tym na wydajność ani jakość produktu końcowego.
Już dziś zawartość ołowiu w stopach aluminium nieprzerwanie maleje. Dalszy rozwój europejskiego ram prawnych – w szczególności dyrektywy RoHS – dodatkowo przyspieszy ten proces. Chociaż ołów z powodu długowiecznych produktów, takich jak te z przemysłu motoryzacyjnego, będzie jeszcze przez kilka lat obecny w materiałach recyklingowych, standardowe procesy recyklingowe prowadzą do stopniowego zmniejszenia jego stężenia, tak że w przyszłych pokoleniach stopów będzie on obecny jedynie w śladowych ilościach.
"Doświadczenie Eural pokazuje, że inwestycje w innowacje i badania pozwalają przekształcać wyzwania globalnego otoczenia w szanse na wzrost i konkurencyjność," mówi Giorgio Di Betta, dyrektor sprzedaży Eural Gnutti. Na koniec podkreśla: "Środki, które obecnie przygotowuje Unia Europejska, mogą przyczynić się do bardziej odpornego i silniej zorientowanego na gospodarkę cyrkularną systemu produkcji, tworząc tym samym warunki dla zrównoważonego wzrostu przemysłowego w dłuższej perspektywie."
Kontakt:
