Míg az autonóm vezetés néhány országban már lehetséges, Európában még hiányoznak a jogi keretek, és jelenleg csak részben autonóm vezetés engedélyezett. A kombinált fékházház, amely a főfékhenger, féknyomás-erősítő és ABS/ESP egyetlen alkatrészben egyesíti, támogatja az autonóm vezetést minden szinten. Ezzel szoros kapcsolatban áll a Break-by-Wire, ahol a fékjel már nem hidraulikusan, hanem elektronikus úton kerül továbbításra.
A kombinált fékházház előfeltétele az autonóm vezetésnek, de további előnyöket is kínál. Az elektronikus vezérlés lehetővé teszi a fék gyorsabb reakcióidejét, ami jelentősen csökkenti a fékút vészfékezéskor.
Az első autóipari beszállítók már bemutatták a tisztán elektromos fékrendszereket, de a járművekben ma még csak egy előfázist használnak, az úgynevezett nedves-száraz rendszereket. Ez a hibrid forma elöl hidraulikus fékeket és a hátsó tengelyen tisztán elektromos rendszert alkalmaz. E redundanciát egy igényes központi alkatrész teszi lehetővé, amely a két világot a legkisebb helyen egyesíti.
Definiált forgácstörés rövid alumínium forgácsokhoz
A kombinált fékházház anyagául alumínium szolgál, amelynek szilíciumtartalma kevesebb mint egy százalék. Költségmegtakarítási okokból általában szálprofilokat használnak. A rostirány és az alacsony szilíciumtartalom hosszú forgácsok keletkezését eredményezi a megmunkálás során. A MAPAL alkalmazás-specifikus forgácstörő geometriákat használ a fúrás és köszörülés során alacsony szilíciumtartalmú alumínium PKD-vágókkal a kiváló forgácstörés biztosítása érdekében. Ezek speciális topológiája, amelyet 3D-s szimulációk segítségével fejlesztettek ki, definiált forgácstörést és így rövid forgácsokat biztosít, még alacsony előtolás és kis levonás mellett is. Ezáltal a legmagasabb teljesítmény és folyamatbiztonság garantált.
Sok furatával a felvágott alkatrész egy svájci sajtra emlékeztet. Minden egyes furatra szoros tolerancia előírások vonatkoznak, amelyek pontossága IT6 és IT7 között mozog. Mivel a kombinált házon keresztül még egy közeg áramlik, magas követelményeket támasztanak a felületminőséggel szemben is. A felületeknek mentesnek kell lenniük a megmunkálás során keletkező forgácsoktól vagy rezgésektől származó karcolásoktól. Néhány furatot a magasabb kopásállóság érdekében utólag anodizálnak. A bevonat megtartásához Rz 1-es érdességet kell biztosítani.
A kombinált fékházház megmunkálásához a MAPAL szabott szerszámokat biztosít. Ezek közé tartoznak a speciális keményfém lépcsős fúrók a motorfurat előkészítéséhez. Ezt követően általában sok élű PKD-szerszámokat használnak a kívánt felületminőség előállítására. A szelepfuratok eltérő kontúrjai nagyon magas kontúrpontosságú körfűrészeket igényelnek. Az alumíniumblokkba emellett különféle mélyfúrásokat is beépítenek, amelyek egymásba illeszkednek az alkatrészben. Spirális szerszámok, amelyek megmunkálási mélysége akár 30xD is lehet, biztosítják a folyamatbiztos forgácseltávolítást, így a közeg később akadálytalanul áramolhat. A teljes köridő körülbelül 15 perc, amelyből 20 százalékot csupán a mélyfúrások tesznek ki, így a termelékeny fúrási megoldások jelentős hatással vannak a költségmegtakarításokra.
A kombinált fékházház darabszáma évente akár öt millió alkatrészt is elérhet. Ezeket általában többorsós gépeken készítik két rögzítési pozícióban, ahol a négyorsós gépek magas termelékenységükkel előnyben részesülnek. Mint technológiai partner, a MAPAL az ügyfeleivel közösen alkalmazásorientált megmunkálási folyamatokat és szerszámcsomagokat dolgoz ki ehhez az alumínium alkatrészhez.
Kapcsolat:
