Donut Lab y WATT Electric Vehicle Company (WATT) anuncian hoy su innovadora asociación, que establecerá nuevos estándares en el ámbito de los vehículos eléctricos. Esto combinará el peso ligero líder en la industria logrado por la plataforma de batería integrada 'Module-to-Chassis' de WATT con la flexibilidad de los motores de llanta de Donut Lab. Las dos empresas presentarán un prototipo funcional de la plataforma tipo skateboard en el CES 2026 en Las Vegas en el stand de Donut Lab.
El elemento central de la colaboración es PACES (Passenger And Commercial EV Skateboard) de WATT, una innovadora tecnología de plataforma de aluminio de bajo volumen, conocida por su construcción ligera líder en la industria. PACES integrará ahora la tecnología de motor de llanta de Donut Lab con dos motores de tracción directa en el eje trasero, con una variante de tracción en las cuatro ruedas que se añadirá en 2026.
El resultado es una plataforma de vehículo eléctrico excepcionalmente ligera, cuya enorme capacidad de rendimiento y flexibilidad incomparable permiten el desarrollo de diversas configuraciones de vehículos, desde buggies de playa hasta deportivos de alto rendimiento y vehículos comerciales para la entrega. Gracias a este enfoque modular, se reducen significativamente las barreras para el desarrollo de nuevos vehículos, sin comprometer el rendimiento y la eficiencia.
Un componente central de la innovación de esta asociación es la capacidad de controlar cada motor de llanta de Donut Lab de forma independiente con una precisión de milisegundos. Esto proporciona un nivel sin precedentes de distribución de par en curvas sobre asfalto o al buscar tracción en terrenos difíciles.
La eliminación total de los sistemas de transmisión convencionales permite una reducción de peso en la arquitectura de tracción directa, crea espacio en el vehículo y disminuye la complejidad, al tiempo que mejora notablemente la eficiencia de transmisión de energía. Las funciones de control en tiempo real del sistema logran un nivel de precisión, estabilidad y control de tracción que supera las capacidades de los sistemas convencionales y transforma fundamentalmente la experiencia de conducción. Con la dinámica de conducción definida por software de próxima generación, el OEM mantiene el control total sobre la experiencia de conducción deseada en el producto final.
La integración de la revolucionaria tecnología de motor de llanta de Donut Lab es un avance significativo en lo que PACES puede ofrecer al mundo automotriz, dice Neil Yates, CEO de WATT Electric Vehicles. Los motores, inversores y sistemas de software complementan perfectamente nuestra filosofía de plataforma ligera. Gracias al control directo y preciso de las velocidades de cada rueda, se logra una alta flexibilidad, complementada por la baja masa e inercia de nuestra tecnología de chasis.
Sobre la base de este skateboard, se pueden fabricar vehículos que establezcan nuevos estándares para el manejo de vehículos eléctricos.
La plataforma de vehículo eléctrico PACES de WATT EV ofrece la base perfecta para aprovechar todo el potencial de nuestra innovadora tecnología de motores, explica Marko Lehtimäki, CEO de Donut Lab. La excepcionalmente baja masa de PACES permite que nuestros motores de llanta de alto par y alta densidad de potencia puedan desplegar todo su potencial y ofrecer una experiencia de conducción que no sería posible con plataformas más pesadas.
Al combinar el control de tracción directa preciso con la experiencia de WATT en construcción ligera, se crea algo verdaderamente revolucionario: una arquitectura de vehículo que es más ligera, eficiente, potente y mucho más atractiva de conducir.
Gracias a su construcción modular, la plataforma tipo skateboard de WATT-Donut Lab es adecuada para una variedad de tipos de vehículos y aplicaciones de diferentes segmentos. Además, la arquitectura simplificada reduce la complejidad de la fabricación, minimiza el esfuerzo de mantenimiento a lo largo de su vida útil y reduce los costos totales en comparación con los sistemas de propulsión eléctrica convencionales, lo que hace que los vehículos eléctricos de alto rendimiento sean más accesibles para fabricantes más pequeños y mercados de nicho.
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