Donut Lab et WATT Electric Vehicle Company (WATT) annoncent aujourd'hui leur partenariat innovant, qui vise à établir de nouvelles normes dans le domaine des véhicules électriques. Cela combine le poids léger de premier plan obtenu grâce à la plateforme de batterie intégrée « Module-to-Chassis » de WATT avec la flexibilité des moteurs de roue de Donut Lab. Les deux entreprises présenteront un prototype fonctionnel de la plateforme skateboard au CES 2026 à Las Vegas sur le stand de Donut Lab.
L'élément central de la collaboration est PACES (Passenger And Commercial EV Skateboard) de WATT, une technologie de plateforme en aluminium innovante et compacte, reconnue pour sa construction légère de premier plan. PACES intégrera désormais la technologie des moteurs de roue de Donut Lab avec deux moteurs à entraînement direct à l'arrière, une variante à quatre roues motrices devant être ajoutée en 2026.
Le résultat est une plateforme de véhicule électrique exceptionnellement légère, dont l'énorme capacité et la flexibilité inégalée permettent le développement de configurations de véhicules variées, des buggys de plage aux voitures de sport haute performance, en passant par les véhicules utilitaires pour la livraison. Grâce à cette approche modulaire, les obstacles au développement de nouveaux véhicules sont considérablement réduits, sans compromis sur la performance et l'efficacité.
Un élément central de l'innovation de ce partenariat est la possibilité de contrôler chaque moteur de roue Donut Lab indépendamment avec une précision à la milliseconde. Cela permet une distribution de couple sans précédent lors des virages sur asphalte ou lors de la recherche d'adhérence en tout-terrain.
L'élimination complète des chaînes de traction conventionnelles permet une réduction de poids dans l'architecture à entraînement direct, crée de l'espace dans le véhicule et réduit la complexité, tout en améliorant considérablement l'efficacité de transmission d'énergie. Grâce aux fonctions de contrôle en temps réel du système, un niveau de précision, de stabilité et de contrôle de la traction est atteint, qui dépasse de loin les capacités des systèmes conventionnels et transforme fondamentalement l'expérience de conduite. Avec la dynamique de conduite définie par logiciel de nouvelle génération, le constructeur d'équipement d'origine (OEM) conserve un contrôle total sur l'expérience de conduite souhaitée dans le produit final.
« L'intégration de la technologie révolutionnaire des moteurs de roue de Donut Lab est une avancée significative quant à ce que PACES peut offrir au monde automobile », déclare Neil Yates, PDG de WATT Electric Vehicles. « Les moteurs, les onduleurs et les systèmes logiciels complètent parfaitement notre philosophie de plateforme légère. Grâce au contrôle direct et précis des vitesses de roue individuelles, une grande flexibilité est atteinte, complétée par la faible masse et l'inertie de notre technologie de châssis.
Sur la base de ce skateboard, des véhicules peuvent être fabriqués, établissant de nouvelles références pour la maniabilité des véhicules électriques. »
« La plateforme de véhicule électrique PACES de WATT EV offre la base parfaite pour exploiter tout le potentiel de notre technologie de moteur innovante », explique Marko Lehtimäki, PDG de Donut Lab. « La masse exceptionnellement faible de PACES permet à nos moteurs de roue à couple élevé et à densité de puissance élevée de réaliser pleinement leur potentiel et d'offrir une expérience de conduite qui ne serait pas possible avec des plateformes plus lourdes.
En combinant le contrôle précis de l'entraînement direct avec l'expertise de WATT en matière de construction légère, quelque chose de vraiment révolutionnaire émerge : une architecture de véhicule qui est plus légère, plus efficace, plus puissante et infiniment plus agréable à conduire. »
Grâce à leur conception modulaire, la plateforme skateboard de WATT-Donut Lab convient à une variété de types de véhicules et d'applications dans différents segments. L'architecture simplifiée réduit également la complexité de la fabrication, minimise les coûts d'entretien sur l'ensemble de la durée de vie et réduit les coûts globaux par rapport aux entraînements électriques conventionnels, rendant les véhicules électriques puissants plus accessibles aux petits fabricants et aux marchés de niche.
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