Постачальник TIER 1 переважно виготовляє пластикові деталі, зміцнені вуглецевими волокнами, для виробників автомобільної преміум-класу. Вони отримують від нього, насамперед, видимі деталі класу A та структурні елементи з CFK, контури та обрізи яких повинні бути оброблені фрезеруванням перед фарбуванням. Для цього компанія з Боденського озера використовує три 5-осьові CNC-портальні фрезерні установки типу P-S-F (20-25)/S від HG GRIMME SysTech.
Простий перехід між ідентичними машинами
Ідентичні обробні центри з двома столами та шатлом, а також з управлінням Siemens 840d sl, ACE придбала з 2016 по 2024 рік. Єдина система управління та столи з однаковим свердлінням з фіксованою нульовою точкою також сприяють коротким часам налаштування. Крім того, ACE може обробляти CFK-деталі на всіх машинах HG GRIMME SysTech поперемінно та без обмежень якості.
CFK-пилососи виводяться
Фрезерні установки підходять для деталей з зовнішніми розмірами до 2000 x 2500 x 650 мм, які можуть оброблятися дуже динамічно завдяки швидкостям переміщення 80 м/хв в X/U/Y та 30 м/хв в Z.
Подвійні столи та шатл забезпечують довжину машини трохи менше 11 метрів і ширину трохи менше шести метрів. Це одночасно забезпечує достатньо місця для хорошого доступу до машинного столу та фрезерного голови з усіх боків.
Деталі, що підлягають обробці, мають розміри до 2000 x 2500 мм, з товщиною між 1 і 3 мм, розміри партій зазвичай варіюються між 500 і 10 000 штук.
Приблизно дві третини продуктів є видимими частинами, переважно для кузовів легкових автомобілів, зокрема, крил і капотів. Інші - це структурні частини, такі як монококи для трансмісії, батарейні відсіки для електромобілів і обшивки для B-стовпів і центральних перегородок.
Враховуючи сильне утворення пилу під час фрезерування CFK, CNC-обробні центри від HG GRIMME SysTech повністю закриті, система видалення пилу усуває багато завислих часток вже в кабіні. Крім того, деталі після обробки ще раз очищаються вручну під високим тиском.
Компоненти CFK ACE зазвичай виготовляє в закритому RTM-процесі
ACE виготовляє дев’яносто відсотків компонентів і збірок CFK у закритому RTM-процесі. У цьому процесі текстильні преформи нарізаються та готуються до укладання, які потім вставляються в преси, інжектуються смолою та випікаються в оболонки. Краї двох або рідше трьох оболонок ще потрібно обробити фрезеруванням, перш ніж їх потім склеюють вуглецеву деталь.
Після фрезерування контурів та обрізки склеєні та пофарбовані компоненти перевіряються перед тим, як ACE доставляє їх на монтажні конвеєри своїх клієнтів. Серед них відомі бренди, такі як Lamborghini, Porsche та Aston Martin, Bugatti, BMW, Mercedes, AMG, Audi та Volkswagen. Найважливішими споживачами з авіації є Airbus та Boeing.
Похвала за надійність, стабільність та компетентність
Петер Клаус Грьошль, керівник виробництва та один з керівників ACE, хвалить, окрім надійності та стабільності установок, також сервіс HG GRIMME SysTech. Його підсумок: «У HG GRIMME розуміють, як обробляти композитні матеріали, спілкування на рівних. Компанія є стабільною. Нам приємно працювати разом.»
Контакт:
