Dva stola s shuttleom umjesto samo jednog

Prelaskom na nove CNC obradne centre, ACE je značajno smanjio vrijeme pripreme za frezanje CFK dijelova. Zastoj stroja sada iznosi maksimalno tri posto umjesto prvotnih do 45%.

4565
Shuttle sustav s dva stola smanjuje vrijeme zastoja fräszentara na dva do tri posto radnog vremena stroja – u usporedbi s 40 do 45% kod postrojenja s jednim stolom (Foto: HG GRIMME SysTech).

TIER 1 dobavljač većinom proizvodi dijelove od karbonskih vlakana za proizvođače automobila premium klase. Od njega nabavljaju prvenstveno vidljive dijelove u Class-A kvaliteti i strukturne komponente od CFK, čiji se konturi i obrade moraju frezati prije lakiranja. U tu svrhu tvrtka s Bodenskog jezera koristi tri 5-osna CNC portalna frezarska postrojenja tipa P-S-F (20-25)/S od HG GRIMME SysTech.

Jednostavna promjena između identičnih strojeva

Većina dijelova od karbonskih vlakana sastoji se od dva odvojeno proizvedena vanjska i unutarnja kućišta koja se lijepe zajedno. Foto: HG GRIMME.

Identična obrada centara s po dva stola i shuttleom te Siemens 840d sl kontrolom, ACE je nabavio između 2016. i 2024. godine. Jedinstveno upravljanje i radni stolovi s istim rasporedom rupa s fiksnom nulom također doprinose kratkim vremenima pripreme. Osim toga, ACE može obrađivati CFK dijelove na svim strojevima HG GRIMME SysTech naizmjenično i bez smanjenja kvalitete.

CFK prašina se usisava

Otprilike dvije trećine komponenti i sklopova od CFK su vidljivi dijelovi, većinom za karoserije osobnih automobila, posebno za blatobrane i poklopce motora. Trećina su strukturni dijelovi poput monokoka za pogonski sklop, baterijskih ležišta za električna vozila i obloge za B-stupove i srednje grede (Foto: HG GRIMME SysTech).

Frezarska postrojenja su pogodna za radne komade s vanjskim dimenzijama do 2.000 x 2.500 x 650 mm, koji se zahvaljujući brzinama pomaka od 80 m/min u X/U/Y i 30 m/min u Z mogu obrađivati izrazito dinamično.

Dva stola i shuttle osiguravaju duljinu stroja od gotovo 11 metara i širinu od nešto manje od šest metara. To također pruža dovoljno prostora za dobar pristup radnom stolu i frezarskoj glavi sa svih strana.

Dijelovi koji se obrađuju su veliki do 2.000 x 2.500 mm, s debljinama između 1 i 3 mm, a veličine serija obično variraju između 500 i 10.000 komada.

Otprilike dvije trećine proizvoda su vidljivi dijelovi, većinom za karoserije osobnih automobila, posebno za blatobrane i poklopce motora. Ostali su strukturni dijelovi poput monokoka za pogonski sklop, baterijskih ležišta za električna vozila i obloga za B-stupove i srednje grede.

S obzirom na veliku količinu prašine koja se stvara prilikom frezanja CFK, CNC obrada centara od HG GRIMME SysTech potpuno je zatvorena, a sustav usisavanja uklanja mnoge čestice već u kabini. Osim toga, dijelovi se nakon obrade još jednom ručno čiste pod visokim pritiskom.

ACE većinom proizvodi CFK komponente u zatvorenom RTM postupku

ACE proizvodi devedeset posto CFK komponenti i sklopova u zatvorenom RTM postupku. U tom postupku, tekstilne preforme se režu i pripremaju za kalupe, koji se zatim postavljaju u preše, injektiraju smolom i peku u školjkama. Rubovi dva ili rjeđe tri školjke moraju se još frezati prije nego što se zatim lijepe u karbonski dio.

Nakon frezanja kontura i obrade, lijepljeni i lakirani dijelovi se provjeravaju prije nego što ih ACE isporuči na montažne trake svojih kupaca. Među njima su poznate marke poput Lamborghinija, Porschea i Aston Martina, Bugattija, BMW-a, Mercedesa, AMG-a, Audija i Volkswagena. Najvažniji kupci iz zrakoplovstva su Airbus i Boeing.

Pohvala za solidnost, pouzdanost i stručnost

Peter Klaus Gröschl, voditelj proizvodnje i jedan od direktora ACE-a, hvali osim solidnosti i pouzdanosti postrojenja i uslugu HG GRIMME SysTech. Njegova ocjena: „U HG GRIMME znaju nešto o obradi kompozitnih materijala, komunikacija je na razini očiju. Tvrtka je prizemna. Rado surađujemo.”

Kontakt:

www.hg-grimme.de