Riccardo Rosa elmondta: „A belföldi kereslet a 'pluszjel' ellenére még mindig túl gyenge; a gépjárműiparban nincs fényes jövő, és a 'Made in USA' bizonytalanság a kritikus tényezők, amelyek kísérik az olasz gyártók munkáját, akik aggódnak a közeli jövő miatt. Döntőek lesznek azok a gazdaságpolitikai eszközök, amelyeket a kormányzati hatóságok jelenleg a 2026–2027 közötti időszakra állapítanak meg.”
A 2025-ös harmadik negyedévben az UCIMU–SISTEMI PER PRODURRE által kidolgozott szerszámgép-állományindex +1,1%-os stabilitást mutatott a 2024. július–szeptemberi időszakhoz képest. Az abszolút indexérték 53,3 volt (100-as alap 2021-ben). Különösen a belföldi piacon gyűjtött megrendelések 12,4%-os növekedést mutattak a 2024-es harmadik negyedévhez képest, abszolút értékben 15,4. A külföldi piacon a megrendelések beérkezése a tavalyi év azonos időszakához képest 7,7%-os csökkenést mutatott. Az abszolút indexérték 87,1 volt.
Riccardo Rosa, az UCIMU–SISTEMI PER PRODURRE elnöke elmondta: „Bár az UCIMU-index legutóbbi felmérése megerősíti a belföldi kereslet pozitív fejlődését, az abszolút indexérték azt mutatja, hogy ez még mindig nagyon gyenge. Valójában a külföldi aktivitás csökkenése alig kerül kompenzálásra a belföldi piac fellendülése által.”
„A kontextus, amelyben jelenleg tevékenykedünk – folytatta Riccardo Rosa – rendkívül nehéz. Európa súlyosan szenved a német válságtól és a geopolitikai instabilitástól, amelyet az Oroszország és Ukrajna közötti konfliktus okoz. Különösen az elektromotorra való áttérés jelentős csökkenést eredményezett a gazdasági tevékenységben: Az európai autógyártók nem fektetnek be, mivel nem világos, mit hoz a jövő, és a beszállítói lánc cégei szinte naponta bejelentik a gyárbezárásokat és a létszámcsökkentéseket.”
„Másrészt látjuk, hogy az olasz gyártók számára a tevékenységek csökkenése a legfontosabb értékesítési szektorunkban, nevezetesen az autóiparban, nem kompenzálható a úgynevezett alternatív iparágakba való befektetésekkel. Ezért döntő fontosságúnak tartjuk – hogy elkerüljük a régi kontinens ipari elöregedésének szellemét – a zöld mobilitásra való áttérés határidejének meghosszabbítását, és az EU intézményeinél alapos megfontolásokat kell végezni az alacsony kibocsátású alternatív hajtásformákról, amelyek biztosítják a termelést, a gyárakat és a munkahelyeket.”
„Az óceánon túl – mondta az UCIMU elnöke – az Egyesült Államok eddig jól teljesített. Ugyanakkor azt tapasztaljuk, hogy néhány olasz vállalat nehézségekbe ütközik a gépek szállításával az Egyesült Államokba – a vámok miatt. E tekintetben is nagy aggodalom van, mivel az amerikai kormány álláspontja jelentős bizonytalanságot váltott ki a nemzetközi piacon, és valójában a kivitel lassulásához vezetett, ahogy azt az indexünk is világosan mutatja.”
„Tudjuk – mondta Riccardo Rosa elnök zárásként – hogy nemzeti szinten a vállalatokért és a Made in Italy-ért felelős minisztérium, valamint a pénzügyminisztérium jelenleg egy új iparpolitikai program kidolgozásán dolgozik, amely a következő két évben kísérni fogja a vállalatokat. Az 5.0 programmal kapcsolatos nem kielégítő tapasztalat, amely csak a végső szakaszában hozott érdekes eredményeket, figyelmeztetés kell, hogy legyen, hogy a jövőben a vállalatok számára valóban hasznos és hatékony eszköz álljon rendelkezésre az olasz gyártási létesítmények modernizálásának támogatására.”
„Üdvözöljük az egységes intézkedés ötletét, bár számunkra az adóvisszatérítési igény a jobb megoldás lenne. Ugyanakkor követeljük, hogy vezessenek be egy bónusz-elemet, amely a termeléshez kapcsolódik az EU-n belül. Döntő fontosságú lesz a futamidő és a pénzügyi keret is, amelyeknek támogatniuk kell a gyáraink átalakulását egy olyan időszakban, amikor a mesterséges intelligencia és a digitalizáció, ha helyesen használják, különbséget tehet. Ami a futamidőt illeti – zárta le Riccardo Rosa – azt kérjük, hogy az intézkedés január elején lépjen életbe, hogy elkerüljük a már az 5.0 programnál tapasztalt túlzott várakozási időt. A pénzügyi források tekintetében az ázsiai kínálat nyomása, valamint az általános instabilitás – a beruházási javakba történő befektetések leállásának fő tényezője – komoly beavatkozást igényel a gazdasági források tekintetében, hogy támogassuk az olasz feldolgozóipar versenyképességét.”
Kapcsolat:
