Франк Дітше: Пане Дюммель, у вас є пристрасть до історичних автомобілів, ви виступаєте спонсором гірських гонок, маєте кілька автомобілів і навіть власний музей. Що стоїть за цим хобі?
Йохен Дюммель: Пристрасть до історичних автомобілів закладена в нашій родині. Багато з цих автомобілів походять від мого прадіда та діда. Вони почали відновлювати мотоцикли та автомобілі більше 70 років тому. Додатково до цього існує швабсько-стійкий принцип: «Не викидається нічого, що ще працює або може бути відремонтоване». Таким чином, 20 років тому я знайшов достатньо історично цікавих речей з історії компанії і організував їх у музеї. Окрім автомобілів, це також машини, меблі та різноманітний сучасний інструмент з майже 100-річної історії компанії. Я особисто вважаю дуже важливим поряд з нашими сучасними інноваціями та високими технологіями не забувати про коріння компанії. Ми з радістю підтримуємо гірський приз у Нойффені, оскільки на цій події стає видно багато емоцій, які в кінцевому підсумку мають своє походження в обробці.
ФД: Компанія Dümmel також має довгу традицію. Заснована в 1928 році, вона вже понад 70 років відома як виробник інструментів для обробки з твердого сплаву в цій галузі. Чи можете ви назвати кілька основних моментів розвитку компанії?
Йохен Дюммель: Основний розвиток відбувся на початку вісімдесятих років з появою перших змінних твердосплавних різців. Раніше в Dümmel використовувалися виключно припоєні різальні інструменти, так звані токарні різці. Важливим також було зосередження на мініатюрній обробці з початку дев’яностих років завдяки моєму батькові. Протягом 20 років ми послідовно впроваджуємо автоматизацію і таким чином можемо стійко виробляти інструменти для обробки 365 днів на рік, 24 години на добу в повністю автоматичному режимі. Вночі та на вихідних навіть без участі людей. Крім того, наше портфоліо продуктів з приблизно 14000 стандартних виробів та понад 50000 спеціальних інструментів вражаюче демонструє динамічний розвиток останніх 10 років.
ФД: Наразі ситуація з виробництвом твердосплавних інструментів є дуже складною. Ціни на сировину, доступність, переробка та залежність від Китаю суттєво ускладнюють становище в галузі. Як компанія Dümmel справляється з цим?
Йохен Дюммель: В першу чергу ми повинні забезпечити надійність постачання. Тому ми вже заздалегідь забезпечили запас сировини на 1-2 роки. Додатково ми працюємо з великими обсягами на наших складах. Звичайно, ми вже кілька років використовуємо також вторинні матеріали, не лише у твердих сплавах, а, наприклад, і в наших упаковках. У нашому виробництві все, що утворюється як відходи шліфування, на 100% переробляється. З боку клієнтів ми працюємо з прозорою надбавкою на сировину, яка орієнтується на вагу продукту та актуальну вартість APT.
ФД: Чи може держава тут надати підтримку?
Йохен Дюммель: Я в принципі не прихильник державної підтримки. Я скоріше виступаю за значно менший державний вплив. Я переконаний, що нашим компаніям і, перш за все, їхнім працівникам було б значно краще з меншим втручанням держави.
ФД: На території Баден-Вюртемберга нещодавно розпочала свою роботу нова земельна влада. Які заходи на рівні землі необхідні для швидкої допомоги підприємствам?
Йохен Дюммель: Ми терміново повинні розробити загальний концепт для збільшення економічного зростання. Наразі існують позитивні підходи, такі як давно очікувані заходи щодо зменшення бюрократії. На мою думку, ми також повинні значно скоротити наші державні інституції в країні. Наразі нас стримує надмірна регуляція в усіх сферах нашого розвитку. Нове будівництво, незалежно від того, чи це комерційні приміщення, чи житло, за моїм досвідом, майже неможливо реалізувати з точки зору отримання дозволів. Одночасно ми засипані звітними зобов'язаннями та регуляціями. Це блокує всю динаміку. Податкові надходження держави є найвищими за всю історію, водночас повернення послуг стає все меншим. Цю систему ми терміново повинні реформувати і знову більше орієнтуватися на ринкову економіку та особисту відповідальність.
ФД: Важливі галузі слабшають, зокрема автомобільне виробництво, яке є дуже важливим для індустрії обробки. Разом із зазначеною проблемою сировини це є викликом. Чи потрібні тут нові ідеї або інновації, або ж як ви адаптуєтеся до нової ситуації та свого портфоліо продуктів?
Йохен Дюммель: Як виробник мініатюрних інструментів, автомобільна промисловість вже кілька років є для нас нішевим ринком. Тим не менш, я висловлюю своє шкоду щодо політичних рішень про заборону двигунів внутрішнього згоряння. Однак я все більше помічаю зміну мислення щодо технологічної відкритості. Проте ми втратили багато років і добробуту. У Баден-Вюртемберзі все ще є багато малих і середніх сімейних підприємств у сферах медичної техніки, електроніки або загального машинобудування, які є світовими лідерами у своїй галузі. Ці структури та динаміка повинні бути більше підтримані, а не обтяжені в інтересах компаній, а також співробітників.
ФД: Ви є експонентом на AMB 2026 у Штутгарті. Які новинки ви представите відвідувачам?
Йохен Дюммель: Ми представимо кілька нових стандартних інструментів на AMB. Як і в попередні роки, ми запропонуємо нові мініатюрні інструменти з формами стружки. Крім того, є розширення в системі Minicut. Звичайно, нові продукти також доступні зі складу, при замовленні до 17:00 відправлення буде в той же день.
ФД: З якими очікуваннями ви йдете на AMB за нинішніх складних обставин?
Йохен Дюммель: Хоча в суспільному сприйнятті це ще виглядає досить стримано, я цілком оптимістично налаштований щодо розвитку економіки в 2026 та 2027 роках.
ФД: Як я чув, у Dümmel жінок у складі досить багато. Чи є на це особливі причини?
Йохен Дюммель: Ймовірно, ви маєте на увазі пост у соціальних мережах. Тут з невеликим гумором повідомляється, що всі наші машини мають імена для легшого розрізнення. Ці імена обирають співробітники, і на сьогодні всі вони жіночого роду. Якщо подивитися на нашу команду в цілому, то ми маємо, для технічної компанії, досить значну частку жінок – близько третини від загальної кількості працівників.
ФД: Дякую за розмову
Інтерв'ю провів Франк Дітше з Dieonlinemagazine.de
Контакт:
