Frezare cu cinci axe, strunjire, rectificare și forare de găuri adânci – cu centrul de prelucrare vertical Leonard Big LBT5.25 de la Rema Control, constructorul de mașini speciale kama reușește să își facă producția și mai flexibilă și mai eficientă prin prelucrarea completă. Astfel, el prelucrează în domeniul prelucrării ușoare și grele o gamă de piese de la câțiva centimetri până la peste două metri lungime.
Constructorii de mașini speciale sunt într-adevăr constructori de mașini deosebiți, deoarece se confruntă permanent cu provocări în schimbare. Acest lucru este valabil și pentru firma kama din Schönwald, care s-a specializat în mașini și instalații personalizate pentru îmbinarea plasticului, sudarea metalelor, nituri la cald etc. Mașinile speciale sunt utilizate la nivel mondial, în special în industria auto. Pe acestea se fabrică, printre altele, îmbrăcăminți interioare, duze de ventilație, ornamente pentru acoperiș, canale de aer, precum și piese din plastic pentru acoperișuri glisante. De asemenea, prelucrarea finală a pieselor turnate, cum ar fi rezervoarele de apă sau conductele de aer, este un domeniu pe care mașinile kama îl acoperă.
Kama construiește, de asemenea, mașini speciale pentru alte industrii, cu ajutorul cărora se pot produce, de exemplu, folii de contact pentru calculatoare și telecomenzi. Chiar și o linie de producție complet automată pentru saci de aspirator și mașini pentru fabricarea tuburilor fac parte din repertoriul companiei. Directorul general Stefan Magdt explică: „Datorită experienței noastre îndelungate, suntem capabili să dezvoltăm și să construim mașini speciale în mod explicit conform cerințelor și dorințelor clienților.”
Adâncime mare de fabricație
Cele mai multe componente de mașini sunt fabricate de kama în mod autonom. „În plus, preluăm comenzi de fabricație la comandă, în măsura în care este vorba despre prototipuri și serii mici”, menționează Stefan Magdt, „cu cât sunt mai exigente, cu atât mai bine.” Acest lucru se datorează angajaților bine pregătiți și experimentați, care la kama gestionează comenzile de la A la Z. Ei programează, operează mașinile și sunt responsabili pentru ca, la final, calitatea componentelor să fie conformă.
„Pentru aceasta, au un drept de decizie esențial în achiziția de mașini și unelte“, spune Magdt.
Parcul modern de mașini nu lasă aproape nicio dorință neîmplinită. Acesta este format din mai multe mașini de frezat cu 5 axe, mașini de prelucrare CNC, tehnologie de șlefuire și erodare, cu ajutorul cărora echipa de producție kama poate prelucra toate materialele: plastic, precum și aluminiu, diverse tipuri de oțel – inclusiv aliaje speciale – și titan.
Puncte de interes în hala de producție
Cu centrul de prelucrare vertical Leonard Big LBT5.25, care va fi pus în funcțiune în martie 2025 de către producătorul italian de mașini Rema Control (vezi caseta), Stefan Magdt își îndeplinește o dorință mai veche: „Exact așa o mașină ne lipsea. În această dimensiune, rigiditate și, mai ales, cu atâtea posibilități incredibile de prelucrare – de la frezare simultană pe cinci axe, la strunjire și șlefuire, până la foraj în găuri adânci.”
O astfel de flexibilitate este ideală pentru noi, deoarece, ca producători de mașini speciale și furnizori de servicii, nu știm niciodată exact ce sarcini ne așteaptă.
Găsirea mașinii potrivite nu a fost ușoară, deoarece existau câteva criterii obligatorii. Astfel, mașina dorită trebuia să fie echipată cu un sistem de control Fanuc. „Eu și angajații mei suntem fani Fanuc, motiv pentru care toate mașinile noastre de prelucrare sunt controlate de un CNC Fanuc”, subliniază directorul general.
Al doilea criteriu a fost înălțimea mașinii. Din cauza halei și a unui pod rulant, înălțimea stâlpului este limitată. Cursa Z nu trebuie să depășească 1000 mm. Situația este diferită pentru cursa Y. Aceasta ar trebui să fie cât mai mare de 1000 mm, ceea ce multe mașini din această categorie nu pot oferi.
Demonstrația live convinge
Stefan Magdt și muncitorul său specializat responsabil pentru noua mașină, Jürgen Orschulok, au găsit soluția la teamtec Werkzeugmaschinen GmbH din Alzenau, reprezentanța exclusivă din Germania a Rema Control. Compania era cunoscută în domeniu de ani de zile, deși până acum nu avuseseră o colaborare. „Pe internet am dat din nou peste teamtec și Rema Control Leonard Big”, spune Stefan Magdt. Au urmat apeluri telefonice și întâlniri personale.
Directorul de vânzări al teamtec, Claudio Lista, a organizat pentru echipa kama o întâlnire la fața locului la fabrica Rema din Stezzano, lângă Bergamo, combinată cu o vizită de referință la o companie vecină care operează cu o mașină de prelucrare grea Leonard Big. „Acolo am putut să vedem în direct, în timpul frezării unui con mare, cât de stabilă este construită mașina“, menționează cu entuziasm specialistul în prelucrare Magdt. „Patul masiv și ghidajele late nu au permis apariția vibrațiilor. După aceea, mi-a fost clar: acest centru de prelucrare se potrivește perfect cerințelor noastre.“
Rema îndeplinește multe dorințe speciale.
Pentru ca Leonard Big LBT5.25 să corespundă 100% cerințelor lui Stefan Magdt și Jürgen Orschulok, Rema Control a trebuit să facă câteva ajustări. În primul rând, a fost necesară înlocuirea stâlpului de sprijin, care era prea înalt în varianta standard Big, cu cel mai mic de la Leonard „normal”, care acum se potrivește exact în hala de producție.
Rema a putut îndeplini și alte cerințe speciale: astfel, versiunea kama a Leonard Big dispune de o masă rotundă verticală, încastrată în masa mașinii, cu funcție de rotație (axa B). În plus, există o masă rotativă orizontală montată (axa C – de asemenea, cu funcție de rotație), inclusiv un suport manual. Pentru a face această axă „mobilă”, kama a contribuit cu o construcție proprie, prin care masa poate fi ușor mutată și, de asemenea, complet scoasă.
O extensie a mesei mașinii a permis, în cele din urmă, poziționarea mesei pe axa B astfel încât întreaga cursă de 2500 mm pe axa X să poată fi utilizată.
De asemenea, a fost dorită posibilitatea de utilizare a unei tije de foraj lungi. Pentru aceasta, Rema a conceput un suport special pentru tija de foraj, care este fixat în partea de jos a consolei axei Z. Jürgen Orschulok subliniază că această completare, deși pare simplă, nu este deloc trivială. Utilizarea tijei de foraj trebuie monitorizată cu senzori și activată în control, astfel încât mașina să nu efectueze mișcări greșite și tija de foraj să nu se ciocnească, de exemplu, de magazinul de unelte.
Claudio Lista, care a fost întotdeauna disponibil ca punct de contact pentru Stefan Magdt și a negociat toate cerințele speciale cu Rema, este convins: „O mașină ca aceasta Leonard Big nu poate fi imaginată, trebuie văzută. Are atât de multe funcții suplimentare – de altfel, și un cap de frezare pivotant și un ciclu special de rectificare, astfel încât implementarea în control a fost o provocare chiar și pentru specialiștii în aplicații Fanuc.”
Calculul funcționează
După un an de experiență, Stefan Magdt este foarte mulțumit de talentul său versatil: „Fabricăm diverse piese pe aceasta, de exemplu o placă mare de 2000 mm lungime cu treizeci de găuri de 60 mm în toleranța H7. Odată setată, toate găurile se potrivesc.” El menționează și piese mici de dimensiunea unei palme, cum ar fi balamale speciale pentru uși din oțel duplex cu un conținut de 24% crom. De asemenea, el subliniază cea mai mică unealtă pe care kama a folosit-o până acum pe Rema Leonard Big: „A fost un burghiu de 0,4. De asemenea, aici precizia obținută a fost perfectă.”
Directorul general este deosebit de încântat de calitatea reproducibilă și eficiență: „Prelucrarea completă pe o mașină evită erorile de fixare, astfel încât rezultatele noastre de prelucrare câștigă în precizie. Și economisim mult timp suplimentar, astfel încât, în final, putem produce mult mai productiv.”
Gândit până în cele mai mici detalii
Jürgen Orschulok este entuziasmat de avantajele practice, printre care accesibilitatea mașinii: „Prin principiul stâlpului mobil pot ajunge foarte aproape de piesă, fără a fi nevoie să mă aplec peste un ghidaj.”
De asemenea, unitățile de întreținere sunt accesibile și în spatele mașinii este suficient spațiu pentru a ajunge, dacă este necesar, la schimbătorul de unelte, lanțurile de energie, ghidajele etc.
Jürgen Schill, inginer de vânzări regional la teamtec, adaugă alte avantaje: „Șurubul cu bile este fix, în schimb piulița se rotește, ceea ce evită vibrațiile la o lungime de 2500 mm. De asemenea, merită menționat magazinul de unelte mobil cu ghidaj propriu. În plus, toate lanțurile de energie sunt suspendate liber, astfel încât să nu fie expuse la murdărie.”
Nu în ultimul rând, el subliniază eficiența energetică, care este atât de bună datorită recuperării în timpul frânării, a pompelor cu control de frecvență și a iluminatului LED, încât kama a primit o subvenție din partea statului Bavaria și a UE pentru investiție. Pentru directorul de firmă Magdt, un motiv suplimentar de bucurie.
Contact:
