În iunie 1975, aproape tot Parisul visează la dragoste – à l’électronique. În timp ce noua linie rapidă RER, controlată electronic, își începe călătoria, în mijlocul orașului se construiește Centre Pompidou cu țevi codificate prin culori și tehnologie electronică a clădirilor. În același timp, industria internațională a mașinilor-unelte sărbătorește la Parc des Expositions de la Porte de Versailles premiera „Exposition Mondiale de la Machine-Outil” – pe scurt EMO. Elementul comun al celor trei evenimente: ele marchează începutul unei noi ere la nivel mondial, în care electronica preia treptat comanda. O privire înapoi de la jurnalistul tehnic și martorul vremurilor, Nikolaus Fecht.
Adio, EWA – așa se spune în 1975 la Paris și doi ani mai târziu și la Hanovra. EMO preia moștenirea „Expoziției Europene de Mașini-Unelte”, care a avut loc din 1951 alternativ în Belgia, Italia, Franța și Germania. Dintr-o expoziție continentală a industriei devine un eveniment internațional, la care asociația europeană a mașinilor-unelte Cecimo invită alternativ la Milano, Paris și Hanovra.
Control numeric: disc de curbură și ax cu came sunt de domeniul trecutului.
Pentru prima dată, industria europeană a mașinilor-unelte se prezintă la o expoziție cu un caracter internațional constant. În special, un impuls din SUA stârnește atenție la mijlocul anilor 1970: controlul numeric (NC). În locul discurilor de curbură, arborilor cu came și dispozitivelor de copiere mecanice apar controlere programabile, cu ajutorul cărora se pot defini pentru prima dată mișcările într-un mod flexibil prin software. Dar acesta este doar începutul, prezice atunci o revistă germană de specialitate: „Primul congres mondial al mașinilor-unelte se încheie cu o discuție despre dezvoltarea viitoare a controlului mașinilor-unelte în legătură cu aplicarea computerului.” Totuși, nu s-a ajuns încă acolo, iar benzile perforate domină scena – suportul de stocare clasic pentru mașinile cu control numeric.
Următorul pas către CNC – „Control Numeric Computerizat” – îl învăț ca student angajat la mijlocul anilor 1970 în marele atelier de învățare de la Thyssen din Kassel. Totuși, utilizarea acestei tehnici trebuie mai întâi învățată: „Degetele departe, asta nu este pentru începători!”, îi spune un maistru viitorului inginer electrician, când acesta inspectează curios prima sa mașină CNC: O mașină-unelte CNC de peste trei metri înălțime – echipată cu un sistem de control timpuriu de la Siemens. Studentul privește un sistem de introducere susținut de bandă magnetică, care luminează într-o nuanță de chihlimbar.
Avans din Japonia: Una din patru mașini-unelte de strunjire are sistem CNC
Nu e de mirare că noul sistem mă fascinează – CNC-ul era, în mijlocul anilor '70, încă o apariție tehnică excepțională. Conform National Bureau of Economic Research, Cambridge (SUA), în Statele Unite, mai puțin de cinci procente dintre mașini sunt controlate CNC, iar în Republica Federală Germania, doar aproximativ două procente. Numai Japonia este semnificativ mai avansată: în 1975, deja fiecare a patra mașină de frezat exportată avea un sistem CNC – tendința fiind în continuă creștere.
Cu ochii strălucind, specialiștii în producție se uită la soluțiile informatice din Orientul Îndepărtat sau SUA, dar există o lungă scepticism care frânează: și eu mă număr printre ei. La prima mea vizită la EMO în 1987 la Milano, ca redactor specializat, descopăr tehnologia de înaltă tehnologie din Orientul Îndepărtat: Mitsubishi prezintă un sistem CNC care, se spune, funcționează de cinci ori mai repede decât sistemele convenționale de 16 biți și, datorită inteligenței artificiale, optimizează chiar și prelucrarea în mod automat. Pentru mine, ca inginer scriitor, începe o nouă eră, pe care o numesc în presa de specialitate „CIMsalabim” – o aluzie jucăușă la „Computer Integrated Manufacturing” (CIM), în care roboții, mașinile-unelte, benzile transportoare, locurile de măsurare și computerele se contopesc într-o fabrică integrată pe calculator.
Tendințele digitale vor fi urmate în curând și de teme ecologice - mai întâi ridiculizate, apoi promovate, iar în cele din urmă solicitate. Un rol cheie l-a jucat așa-numita prelucrare de înaltă viteză (HSC). Procedeul permite o prelucrare extrem de rapidă cu o calitate superioară a suprafeței - și asta cu foarte puțin sau deloc lubrifianți de răcire. La EMO Hannover 2001, Getrag Ford Transmission GmbH arată cum HSC și lubrifierea în cantități minime pot fi combinate într-un mod care economisește resurse. Astfel, aflu dintr-un reportaj de la fața locului pentru serviciul de presă EMO:
„Un pahar de Kölsch este suficient pentru prelucrarea a 90 de carcase de transmisie“ – anterior erau necesari 220 de litri de emulzie. De asemenea, VDW recunoaște devreme potențialul. HSC a devenit o tehnologie cheie susținută, însoțită de proiecte ecologice și inițiativa Blue Competence. Cel puțin la EMO 2011 devine clar: eficiența energetică nu mai este un subiect secundar.
Industria 4.0: De la etichetă la evoluție
Câțiva ani mai târziu, o nouă viziune oferă impulsuri suplimentare: Industria 4.0 reprezintă ideea de a conecta sistemele de fabricație prin computere puternice, senzori și interfețe, astfel încât acestea să poată fi controlate și analizate în timp real – ideal, chiar prin intermediul unui telefon mobil. „Un smartphone pentru producție”, își dorește astfel un dezvoltator în 2017, zâmbind, la EMO Hannover.
În primul rând, este important să se interconecteze sistemele într-un mod inteligent. Sub tema principală „Conectarea sistemelor pentru o producție inteligentă”, EMO subliniază clar importanța rețelelor digitale în tehnologia de fabricație. În 2019, umati (interfața universală pentru tehnologia mașinilor) va avea premiera la Hanovra – inițiativa globală pentru interfețe de comunicare deschise pentru industria de inginerie mecanică și clienții săi, inițiată de VDW, pe baza modelelor de informații OPC UA.
De atunci, umati s-a dezvoltat continuu: Comunitatea internațională asigură astăzi, sub egida VDW și VDMA, modele de informații standardizate pentru numeroase aplicații, oferă o platformă pentru schimbul de experiență, creează vizibilitate pe piață și permite demonstrarea practică a valorilor adăugate. Între timp, există interfețe deschise nu doar pentru mașini-unelte, ci și pentru componente, soluții software și multe alte tehnologii de fabricație – o contribuție esențială la colaborarea fără probleme a diverselor sisteme în fabricația conectată.
Anul 2020 va fi o probă de încercare: Într-un timp scurt, comunicarea virtuală se stabilește – un înlocuitor pentru restricțiile de contact cauzate de Corona. Companiile trec la întreținerea de la distanță, formate digitale pentru clienți și logistică flexibilă. În 2022, odată cu întreruperea livrărilor de gaz rusesc, urmează alte ajustări – de la eficiența energetică până la realinierea lanțurilor globale de aprovizionare. Industria 4.0 devine o practică trăită. Serviciile virtuale precum întreținerea de la distanță, diagnosticul la distanță și cursurile online înlocuiesc în multe locuri intervențiile la fața locului. Instrumentele digitale susțin contactele cu clienții, platformele bazate pe cloud
permit cursuri și suport independent de loc și timp.
Comunicare eficientă în ciuda restricțiilor de contact din cauza Corona
Comunicarea fără contact funcționează eficient, observ eu în timpul cercetării pentru un text: „Digitalizarea își arată punctele forte mai ales în interacțiunea cu comunicarea online. Se vorbește despre soluționarea incidentelor, teleservicii și diagnosticare la distanță, a căror flexibilitate multe companii au învățat să o aprecieze în vremuri de criză.” Așadar, pandemia devine un catalizator pentru digitalizare – în servicii și în interacțiune. Aceste experiențe modelează până astăzi structurile noastre de servicii. Unii se întreabă dacă târgurile fizice mai sunt necesare – în cele din urmă, comunicarea virtuală
funcționează acum surprinzător de bine.
Comunicarea virtuală rămâne – însă următorul salt tehnologic este deja pregătit. La scurt timp după impulsul digitalizării generat de pandemie, un vechi cunoscut revine în centrul atenției: Inteligența artificială. În timp ce Asia și America investesc deja, profesorul Jörg Krüger de la Institutul Fraunhofer pentru instalații de producție și tehnologia construcțiilor IPK, Berlin, avertizează: „Fără IA, în curând ești KO.” – și recomandă să se coreleze cunoștințele de domeniu ale muncitorilor cu rețele neuronale.
Datele sunt „praful de aur digital” al producției, din care ar putea apărea noi modele de afaceri. La EMO 2023, această afirmație devine palpabilă: Trumpf prezintă un sistem de asistență AI pentru sortarea automată a pieselor din tablă, J.G. Weisser arată întreținerea predictivă bazată pe algoritmi învățători. De asemenea, Mapal, Ceratizit și Fraunhofer IPT demonstrează cum IA optimizează procesele de producție, reduce timpii de testare și face mașinile mai inteligente. IA este pe cale să devină un standard – vizibil la tot mai multe standuri de la EMO.
Și totuși, EMO 2023 a arătat că conectivitatea nu înlocuiește schimbul personal, ci îl îmbogățește. Sub sloganul „Inovează Producția.”, VDW a atras peste 90.000 de specialiști din întreaga lume la Hannover – aproximativ jumătate din străinătate. Târgul a demonstrat convingător: digitalizarea promovează dialogul. Astfel, în Hannover se închide cercul pentru mine, care acum 50 de ani stăteam ca student curios la prima mea mașină CNC – și astăzi, ca reporter tehnic, revizuiesc o jumătate de secol de experiență EMO. Întrebarea mea captivantă: Și ce urmează?
Cercetarea arată: La EMO 2025, digitalizarea, automatizarea și sustenabilitatea sunt din nou în centrul atenției – completate de noi aplicații AI. DMG MORI arată împreună cu Siemens un dublu digital continuu. Sandvik Coromant aduce suporturi de unelte inteligente cu monitorizare în timp real. Supfina prezintă un nou concept de mașină pentru finisarea suprafețelor, iar VibroCut prezintă suport ultrasonic pentru prelucrare. MAPAL amintește de asemenea: Soluțiile tradiționale de unelte au în continuare locul lor ferm. Președintele VDW, Franz-Xaver Bernhard, o pune pe scurt: „Viitorul producției se naște acolo unde inovația se întâlnește cu experiența – și exact aceasta este forța EMO.”
Autor: Fecht
Contact:
