VDMA - Bilanța anuală în construcția de mașini și instalații

Industria de mașini resimte recesiunea - totuși, companiile au redus în 2024 doar cu puțin peste 1 procent din angajați. Chiar și acum, se dorește menținerea personalului de bază cât mai mult posibil.

11261
Imagine: VDMA

Companiile din construcția de mașini și instalații din Germania au reușit în anul provocator 2024 să își mențină în mare parte personalul de bază. Pe parcursul anului 2024, aproximativ 6800 de locuri de muncă (minus 0,7 procente) au fost eliminate. La sfârșitul anului, erau active 1,02 milioane de angajați în companii cu cel puțin 50 de angajați. „Astfel, construcția de mașini și instalații și-a păstrat poziția de cel mai mare angajator industrial din Germania. Acest lucru este remarcabil, deoarece producția de mașini a scăzut în anul precedent cu 7,5 procente, ajustat la prețuri, conform datelor preliminare ale Oficiului Federal de Statistică. Și construcția de mașini a avut deja în 2023 o - deși ușoară - scădere a producției”, comentează economistul-șef al VDMA, Dr. Ralph Wiechers, bilanțul angajaților.

Perspectivele pe piața muncii sunt în general în continuare sumbre. Indicatori timpurii semnificativi, cum ar fi barometrul de angajare ifo sau rezultatele celei mai recente anchete de conjunctură VDMA, arată destul de clar că reducerea personalului ar putea continua în anul 2025. Sarcini economice și structurale enorme vor continua să afecteze în special producătorii de bunuri de capital, adică construcția de mașini și instalații. „Acest lucru nu va trece complet fără urme asupra numărului de angajați”, spune Dr. Wiechers.

Numărul de muncitori în regim de lucru redus continuă să crească

Multe companii se bazează în prezent pe instrumente dovedite pentru a menține angajarea. Acestea includ utilizarea conturilor de timp de lucru convenite individual la nivel de companie, precum și munca în regim de lucru redus temporar. Conform estimărilor Agenției Federale pentru Muncă, numărul angajaților în regim de lucru redus în construcția de mașini era în octombrie de aproximativ 53.000 - cu o tendință crescătoare. Potrivit celei mai recente anchete de conjunctură VDMA, fiecare a patra companie din construcția de mașini (27 procente) se așteaptă la o creștere a muncii în regim de lucru redus în propria companie în prima jumătate a anului 2025. Alte 58 procente se așteaptă la un nivel constant. Acest lucru nu va putea preveni o nouă reducere a angajării, sperăm că doar ușoară. Deși companiile se vor strădui cu toate forțele să nu își reducă personalul de bază din cauza lipsei persistente de forță de muncă calificată, 60% dintre companii se așteaptă să își mențină personalul de bază constant în prima jumătate a anului 2025, în ciuda situației provocatoare.

Aproape un sfert dintre companii se simt însă obligate să reducă personalul. „Cât de mult va fi aceasta permanent, cât de mult poate fi compensat mai târziu prin angajări noi, nu se poate spune cu seriozitate”, explică Wiechers. „Avem un amestec de sarcini economice și schimbări structurale profunde. Provocarea este: a lua măsuri care să asigure ocuparea și competențele în mod rațional și, în același timp, a atenua transformarea structurală, dar nu a o preveni. Căci o menținere dorită și susținută politic a forțelor de muncă calificate absolut necesare în utilizări care nu mai sunt competitive pe termen lung dăunează, în cele din urmă, tuturor părților implicate mai mult decât ajută.”

Reforme rapide pe piața muncii sunt necesare

Pentru a contracara tendința pe piața muncii, următorul guvern federal trebuie să acționeze rapid și să decidă reforme care să asigure ocuparea. Până acum, nu se simte nimic în acest sens, se plânge economistul-șef al VDMA. În schimb, contribuțiile la asigurările sociale au crescut la începutul anului și sunt acum la un nivel similar cu cel de dinainte de reformele Hartz. „În ceea ce privește stabilizarea asigurărilor sociale, există o nevoie structurală majoră de acțiune. Căci contribuțiile acestora cresc costurile ocupării. Ele afectează direct negativ capacitatea angajatorilor de a menține angajații și de a angaja tineri”, subliniază Wiechers. În plus, este nevoie de o lege modernă a timpului de lucru cu limite săptămânale în loc de zilnice și de o reducere semnificativă a birocrației, în special în dreptul muncii. „Toți sunt de acord că vrem să menținem sectorul industrial de mijloc. Cine este serios în această privință nu trebuie să se ferească de reforme uneori dureroase pe piața muncii!”, solicită Wiechers.

Sursa:

www.VDMA.org