Sina Scheidle, szef BodyTEC w Mercedes-Benz AG, oraz były prezydent BDI prof. Siegfried Russwurm dyskutowali na wiosennej konferencji w Garmisch-Partenkirchen z profesorami na temat cyfryzacji niemieckiego i europejskiego przemysłu. „Stojemy w globalnej konkurencji, musimy to przyjąć do wiadomości i pracować nad naszą konkurencyjnością również w produkcji, zanim jeszcze bardziej zostaniemy w tyle”, podkreślił Russwurm, obecny przewodniczący rady nadzorczej Thyssenkrupp i Voith Group. Prezydent WGP prof. Michael Zäh dodał: „Pomimo wielu osiągnięć, potencjał do poprawy jest nadal duży.”
Sina Scheidle mogła opowiedzieć o swoich doświadczeniach w Centrum BodyTEC. Centrum to odpowiada za całość procesu produkcji elementów nadwozia i narzędzi tłoczących. Obejmuje to wszystkie kroki procesowe, od rozwoju narzędzi formujących po produkcję w zakładzie tłoczni.
Scheidle zaprezentowała również cyfrowy ekosystem produkcji Mercedes-Benz, znany jako MO360. Opisała, jak dzięki cyfrowym bliźniakom i wirtualnemu uruchomieniu wszystkie dane poszczególnych zakładów produkcyjnych były cyfrowo zbierane oraz planowane, testowane i odpowiednio dostosowywane w wirtualnej przestrzeni. „Dzięki generatywnej AI udało się na przykład w kabinach lakierniczych zakładu w Rastatt zmniejszyć zapotrzebowanie na E-o 20%”, powiedziała Scheidle.
Zainteresowani pracownicy mogą na przykład kształcić się na cyfrowych ekspertów w Digital Factory Campus Berlin w trybie pracy zawodowej.
Kadra specjalistyczna i kierownicza jest wąskim gardłem
Kształcenie kadry specjalistycznej i kierowniczej dzisiejszych i przyszłych pokoleń zajmowało również szeroką przestrzeń w dyskusji panelowej. Siegfried Russwurm potwierdził, że firmy muszą „znacznie” pracować nad tematem praktyk dla studentów, aby pokazać atrakcyjną rzeczywistość zawodową w zawodach inżynieryjnych i jednocześnie umożliwić osiąganie sukcesów w konkretnych projektach.
Aby zaspokoić zapotrzebowanie na tzw. Data Workerów, Mercedes-Benz uruchomił wewnętrzny program szkoleniowy D.SHIFT w trybie pracy zawodowej.
„Kwalifikuje pracowników do zadań związanych z cyfryzacją i AI i przekształca ich w „cyfrowych superbohaterów”, jak nazywają ich wewnętrznie”, powiedziała Scheidle. Przyspieszenie cyfryzacji i znalezienie odpowiednio wykształconych ludzi do tego zadania jest, w obliczu globalnej konkurencji, jednym z największych wyzwań dla niemieckiego i europejskiego przemysłu, ostrzegł Russwurm.
Na pytanie, czy w programach studiów uniwersyteckich AI znalazło wystarczająco dużo miejsca, Russwurm odpowiedział, że „wystarczająco” nie istnieje. Chodzi raczej o to, aby pokazać młodym ludziom, że AI nie tkwi tylko w ChatGPT i telefonie komórkowym. Należy im przybliżyć zastosowania AI w produkcji, a następnie „pozwolić im działać” – w projektach w przemyśle i na uniwersytetach.
Aby szybko posunąć naprzód Przemysł 4.0, należy również pogłębić współpracę między badaniami a praktyką. Uniwersytety nie powinny koncentrować się tylko na finansowaniu ze środków publicznych, ale celowo poszukiwać inwestorów prywatnych. Przemysł musi również wnieść swój wkład i dostarczyć pieniądze, powiedział były prezydent BDI.
Dalsze badania nad Manufacturing-X
W 44 instytutach WGP Przemysł 4.0, czyli cyfryzacja, jest jednym z najważniejszych tematów badawczych. Profesorowie WGP chcą zatem zbadać, w jakim stopniu dalszy rozwój Przemysłu 4.0 w ramach inicjatywy Manufacturing-X – czyli rozwój współpracujących, zdecentralizowanych ekosystemów danych wzdłuż pełnych procesów i łańcuchów dostaw – powinien być podjęty. W kontekście dalszego rozwoju badań nad produkcją musimy nie tylko zrozumieć podejścia w Manufacturing-X, ale również jako WGP musimy je obowiązkowo współtworzyć”, podkreśla prof. Thomas Bergs, rzecznik grupy roboczej.
Do tego należy również udostępnienie potencjałów wynikających z tych inicjatyw dla przemysłowego sektora średniego oraz na przykład rozwój modelu biznesowego w zakresie śledzenia. Jakie pytania są istotne dla niemieckiego i europejskiego przemysłu oraz jakie standardy już działają, powinno być badane na podstawie konkretnych przypadków użycia, np. kontrola jakości end-to-end krytycznych wirników silników w ramach projektu Aerospace – X.
„Na jesiennej konferencji w listopadzie przyjrzymy się kolejnym inicjatywom projektowym, takim jak Factory -X, i zidentyfikujemy istotne obszary działania dla WGP”, powiedział Bergs.
Kontakt:
