Sina Scheidle, responsabile di BodyTEC di Mercedes-Benz AG, e l'ex presidente BDI Prof. Siegfried Russwurm hanno discusso al congresso primaverile di Garmisch-Partenkirchen con i professori sulla digitalizzazione dell'industria tedesca ed europea. "Siamo in competizione globale, dobbiamo prenderne atto e lavorare sulla nostra competitività anche nella produzione, prima di rimanere ulteriormente indietro", ha sottolineato Russwurm, attuale presidente del consiglio di sorveglianza di Thyssenkrupp e del Voith Group. Il presidente WGP Prof. Michael Zäh ha aggiunto: "Nonostante i numerosi successi già ottenuti, il potenziale per miglioramenti è ancora grande."
Sina Scheidle ha potuto riportare le sue esperienze nel Center BodyTEC. Il centro ha la responsabilità end-to-end per la produzione di parti della carrozzeria e strumenti di pressatura. Ciò comprende tutti i passaggi del processo, dallo sviluppo degli strumenti di deformazione fino alla produzione nello stabilimento di pressatura.
Scheidle ha anche presentato l'ecosistema di produzione digitale di Mercedes-Benz, abbreviato in MO360. Ha riferito come, grazie ai gemelli digitali e all'avviamento virtuale, tutti i dati delle singole impianti di produzione siano stati registrati digitalmente e pianificati, testati e adeguati nel spazio virtuale. "Grazie all'IA generativa, ad esempio, nella cabine di verniciatura dello stabilimento di Rastatt il fabbisogno di energia elettrica è stato ridotto del 20%", ha affermato Scheidle.
I dipendenti interessati possono, ad esempio, formarsi come esperti di digitalizzazione presso il Digital Factory Campus di Berlino mentre lavorano.
Le figure professionali e dirigenziali sono il collo di bottiglia
La formazione delle figure professionali e dirigenziali di oggi e domani ha occupato ampio spazio anche nella discussione sul podio. Siegfried Russwurm ha confermato che le aziende devono lavorare "in modo significativo" su temi come gli stage per gli studenti, per mostrare la realtà professionale attraente nelle professioni ingegneristiche e allo stesso tempo consentire esperienze di successo in progetti concreti.
Per soddisfare la domanda di cosiddetti Data Worker, Mercedes-Benz ha avviato il programma di formazione interno D.SHIFT.
"Forma i dipendenti per compiti di digitalizzazione e IA e li trasforma in 'supereroi digitali', come vengono chiamati internamente", ha detto Scheidle. Promuovere la digitalizzazione e trovare persone sufficientemente qualificate è una delle sfide più grandi per l'industria tedesca ed europea, avverte Russwurm.
Alla domanda se l'IA abbia trovato sufficiente spazio nei curricula universitari, Russwurm ha risposto che non esiste un "sufficiente". Si tratta piuttosto di mostrare ai giovani che l'IA non si trova solo in ChatGPT e nei telefoni cellulari. Bisogna avvicinarli alle applicazioni di IA nella produzione e poi lasciare che i Digital Natives "facciano" - in lavori di progetto nell'industria e negli istituti universitari.
Per far avanzare rapidamente l'Industria 4.0, è necessario anche approfondire la collaborazione tra ricerca e pratica. Le università non dovrebbero concentrarsi solo sul finanziamento statale, ma cercare investitori privati in modo mirato. L'industria deve dare il suo contributo e anche contribuire finanziariamente, ha affermato l'ex presidente BDI.
Ulteriori ricerche su Manufacturing-X
Negli 44 istituti WGP, l'Industria 4.0 o digitalizzazione è uno dei temi di ricerca più importanti. Le professoresse e i professori WGP vogliono quindi esaminare in che misura lo sviluppo dell'Industria 4.0 nell'ambito dell'iniziativa Manufacturing-X - cioè lo sviluppo di ecosistemi di dati cooperativi e decentralizzati lungo catene di processo e fornitura complete - debba essere affrontato. In relazione allo sviluppo della ricerca sulla produzione, non dobbiamo solo comprendere gli approcci in Manufacturing-X, ma dobbiamo anche plasmarli come WGP", sottolinea il Prof. Thomas Bergs, portavoce del gruppo di lavoro.
Ciò include anche rendere disponibili le potenzialità che emergono da queste iniziative per le piccole e medie imprese manifatturiere e quindi, ad esempio, sviluppare la tracciabilità come modello di business. Quali questioni siano rilevanti per l'industria tedesca ed europea e quali standard funzionino già oggi, dovrebbero essere esaminate sulla base di casi d'uso concreti, ad esempio il controllo qualità end-to-end di dischi turbina critici per la sicurezza nell'ambito del progetto Aerospace - X.
"Al congresso autunnale di novembre esamineremo ulteriori iniziative progettuali, come ad esempio Factory -X, e identificheremo aree d'azione rilevanti per la WGP", ha affermato Bergs.
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