Sina Scheidle, responsable de BodyTEC chez Mercedes-Benz AG, ainsi que l'ancien président de la BDI, le Prof. Siegfried Russwurm, ont discuté lors de l'assemblée de printemps à Garmisch-Partenkirchen avec des professeurs sur la numérisation de l'industrie allemande et européenne. « Nous sommes en concurrence mondiale, nous devons en prendre conscience et travailler sur notre compétitivité, y compris dans la production, avant de prendre encore plus de retard », a souligné Russwurm, président actuel du conseil de surveillance de Thyssenkrupp et du groupe Voith. Le président de la WGP, le Prof. Michael Zäh, a ajouté : « Malgré de nombreuses réalisations déjà obtenues, le potentiel d'amélioration reste encore grand. »
Sina Scheidle a pu partager son expérience au Centre BodyTEC. Le Centre est responsable de bout en bout de la fabrication de pièces de carrosserie et d'outils de presse. Cela comprend toutes les étapes du processus, du développement des outils de formage à la production dans l'atelier de presse.
Scheidle a également présenté l'écosystème de production numérique de Mercedes-Benz, appelé MO360. Elle a expliqué comment, grâce à des jumeaux numériques et à la mise en service virtuelle, toutes les données des installations de production individuelles ont été collectées numériquement et planifiées, testées et ajustées dans l'espace virtuel. « Grâce à l'IA générative, la demande en énergie dans les cabines de peinture de l'usine de Rastatt a pu être réduite de 20 % », a déclaré Scheidle.
Les employés intéressés peuvent par exemple se former en parallèle de leur emploi pour devenir des experts en numérisation au Digital Factory Campus de Berlin.
Les cadres et les dirigeants sont le goulot d'étranglement
La formation des cadres et des dirigeants d'aujourd'hui et de demain a également occupé une place importante lors de la table ronde. Siegfried Russwurm a confirmé que les entreprises devaient travailler de manière « significative » sur des sujets tels que les stages pour les étudiants afin de montrer la réalité professionnelle attrayante dans les métiers d'ingénieur tout en permettant des expériences de succès dans des projets concrets.
Pour répondre à la demande de soi-disant Data Workers, Mercedes-Benz a lancé le programme de formation interne D.SHIFT.
« Il qualifie les employés pour des tâches de numérisation et d'IA et les transforme en « super-héros numériques », comme ils sont appelés en interne », a déclaré Scheidle. Faire avancer la numérisation et trouver suffisamment de personnes bien formées pour cela est l'un des plus grands défis pour l'industrie allemande et européenne, compte tenu de la concurrence mondiale, a averti Russwurm.
La question de savoir si l'IA a été suffisamment intégrée dans les programmes universitaires a été contrée par Russwurm avec l'affirmation qu'il n'existe pas de « suffisant ». Il s'agit plutôt de montrer aux jeunes que l'IA ne se trouve pas seulement dans ChatGPT et dans les téléphones mobiles. Il faut leur faire découvrir les applications de l'IA dans la production, puis laisser les Digital Natives « faire » - dans des projets industriels et dans les instituts universitaires.
Pour faire avancer rapidement l'industrie 4.0, la collaboration entre la recherche et la pratique doit également être approfondie. Les universités ne devraient pas se concentrer uniquement sur le financement public, mais rechercher activement des investisseurs privés. L'industrie doit également contribuer et apporter des fonds, a déclaré l'ancien président de la BDI.
D'autres recherches sur Manufacturing-X
Dans les 44 instituts de la WGP, l'industrie 4.0 ou la numérisation est l'un des sujets de recherche les plus importants. Les professeurs de la WGP souhaitent donc examiner dans quelle mesure le développement de l'industrie 4.0 dans le cadre de l'initiative Manufacturing-X - c'est-à-dire le développement d'écosystèmes de données coopératifs et décentralisés le long de chaînes de processus et d'approvisionnement complètes - doit être abordé. En ce qui concerne le développement de la recherche en production, nous devons non seulement comprendre les approches de Manufacturing-X, mais nous devons également les façonner en tant que WGP », souligne le Prof. Thomas Bergs, porte-parole du groupe de travail.
Cela inclut également de rendre les potentiels issus de ces initiatives disponibles pour les PME manufacturières et ainsi par exemple d'exploiter la traçabilité comme modèle commercial. Quelles questions sont pertinentes pour l'industrie allemande et européenne et quels standards fonctionnent déjà aujourd'hui doivent être examinés à l'aide de cas d'utilisation concrets, par exemple le contrôle qualité de bout en bout des disques de turbine de moteur critiques pour la sécurité dans le cadre du projet Aerospace - X.
« Lors de l'assemblée d'automne en novembre, nous examinerons d'autres initiatives de projet, telles que Factory -X, et identifierons des domaines d'action pertinents pour la WGP », a déclaré Bergs.
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