Tatra Trucks, najstariji proizvođač cestovnih i terenskih vozila te drugi najstariji proizvođač kamiona s motorima s unutarnjim izgaranjem na svijetu, dovodi svoju proizvodnju motora na najsuvremeniju razinu. Proizvodna ćelija s tri Heckert HEC 800 obradna centra, automatizirana sustavom paleta, povećava učinkovitost i smanjuje potrebu za prostorom gotovo za četvrtinu.
Tatra, proizvođač automobila iz Kopřivnice, Češka, započeo je proizvodnju kočija već 1850. godine i od kraja 19. stoljeća proizvodi automobile. Danas su to prvenstveno teški Tatra kamioni koji se ističu svojom terenskom sposobnošću, visokom pouzdanošću i izvrsnim korisničkim svojstvima – čak i u ekstremnim vremenskim uvjetima poput mraza i pustinjskih temperatura.
Među posebnim karakteristikama vozila je Tatra koncept: šasija sa središnjom nosivom cijevi i pojedinačno ovješeni Halbachovi osovinski sklopovi, što omogućava montažu bilo kojeg broja osovina, od 4x4 do 12x12 i više. Također, izravno zrakom hlađeni V8 i V12 dizelski motori serije Tatra T3 s kompresorskim punjenjem i hladnjakom usisnog zraka također su dio jedinstvenih prodajnih točaka.
Proizvodnja se odvija u sjedištu u češkom Kopřivnici. Tamo se proizvodi kompletan okvir za T158 Phoenix vozila, koja dolaze s različitim nadogradnjama poput kontejnera, betonskih mješalica, cisterni i specijalnih nadogradnji. Također se proizvode vozila serije T815-7 Force, koja su dostupna u civilnim verzijama (npr. kao vatrogasna vozila itd.) kao i u vojnim verzijama. Tehnološki i procesni menadžer Martin Kappler objašnjava: „Za naša vozila serije Force gotovo sve komponente proizvodimo sami: kompletan okvir, kabinu, motor i mjenjač.“ U proizvodnom portfelju Tatru također se nalazi serija Tactic srednjih vozila, koja je isključivo namijenjena vojnim svrhama.
Automatizirana proizvodna ćelija zamjenjuje transfernu liniju.
Što se tiče opreme motora, Tatra Trucks svojim kupcima nudi izbor između nekoliko opcija. Na raspolaganju su motori s tekućim hlađenjem od provjerenih proizvođača te Tatrini V8 i V12 motori u različitim varijantama snage. Potonji se u Kopřivnici proizvode na transfernoj liniji od 1980. godine.
„Unatoč svojoj starosti, tehničko stanje ovog postrojenja još uvijek je dobro“, kaže Martin Kappler, „ali su troškovi energije izuzetno visoki, kao i potrošnja rashladnih i podmazivih sredstava. Stoga smo odlučili prebaciti proizvodnju kućišta motora na ćeliju s automatiziranim obradnim centrima.“
Nadalje argumentira da prijelaz s V8 na V12 na transfernoj liniji traje dugo, obično nekoliko proizvodnih smjena: „S obzirom na fleksibilnost koja je danas potrebna, nova proizvodna ćelija također se ističe u tom pogledu. S našim univerzalnim uređajem brzo se prebacujemo i možemo individualno proizvoditi svako kućište motora. Tako smo s obradnim centrima znatno učinkovitiji, čak i kada je čisto vrijeme obrade kućišta motora na transfernoj liniji kraće.“
U nastavku su odgovorni za proizvodnju Tatra Trucks 2024. godine odlučili naručiti Heckert HEC 800 od Starraga kao osnovu za planiranu proizvodnu ćeliju – dopunjenu rješenjem automatizacije u obliku Fastems FPC3000 sustava.
25 godina iskustva s Heckert strojevima
Odluka s poviješću: Već 2017. Tatra je zamijenila zastarjeli BAZ. Njegove izvorne zadaće bile su frezanje osnovnih površina i obrada indeksnih rupa koje su potrebne za stezanje i pozicioniranje lijevanih dijelova u transfernoj liniji. Kupac Libor Kalíšek sjeća se: „Nakon što smo tada usporedili nekoliko dobavljača, odlučili smo se za Heckert HEC 800, jer nam se činila najprikladnijom i nudila je prošireni spektar obrade.“
Od tada Tatra s Heckert HEC 800 obavlja predobradu kućišta motora s 8 i 12 cilindara. U jednom radnom koraku potpuno se obrađuje donji dio kućišta, uključujući indeksne rupe i sve rupe za pričvršćivanje kartera. Tehnolog Dušan Kelnar dodaje: „Osim toga, na Heckert HEC 800 obrađujemo površine kućišta motora i postavljamo rupe koje se ne mogu obraditi u liniji. Prije nego što predobrada kućišta motora bude poslana u transfer liniju, obavlja se potpuna dorada kućišta motora, uključujući razne poklopce, sjedište pumpe itd.“
Dušan Kelnar istaknuo je da su njemu i njegovim kolegama proizvođači strojeva Starrag i Heckert centri odavno poznati: „Već prije 25 godina kupili smo prvi Heckert CWK 630 stroj za obradu kućišta mjenjača.“ U narednim godinama Tatra je redovito ulagao u dodatne Heckert strojeve: u dva CWK 630 za obradu kućišta osovina, tri CWK 500 za krake i kućišta kotača, te dva CWK 500 za dijelove serije Tatra Tactic.
Do 2017. godine tri HEC 630 i dva HEC 500 obradna centra zamijenila su druge stare strojeve. „Zato imamo opsežno iskustvo s Heckert strojevima“, naglašava Kelnar. „Ovi strojevi su se pokazali pouzdani zbog svog koncepta, pouzdanosti i dugotrajne točnosti.“
Proizvodna ćelija se postepeno proširuje.
Nova Heckert HEC 800, isporučena početkom 2025., osnova je proizvodne ćelije koja je već stavljena u rad. Stroj ima posebnu opremu, uključujući, na primjer, produženi hod u Z-osi do 2.050 mm, NC-os u vretenu za upravljanje posebnim alatima i magazin za duge alate do 1.250 mm.
Menadžer procesa Kappler objašnjava: „Ćelija preuzima kompletnu obradu naših kućišta motora s 8 i 12 cilindara i sve više zamjenjuje transfernu liniju.“ Poluproizvodi su lijevani dijelovi od Cu-legiranog GG20 lijevanog željeza dimenzija otprilike 1.200 x 600 x 700 mm i težine oko 400 kg. Kompletna obrada odvija se u četiri stezanja s posebnim hidrauličnim steznim uređajima koje je razvila i izradila tvrtka Starrag.
U drugom koraku, proizvodna ćelija će se uskoro proširiti s identičnom Heckert HEC 800 mašinom. U trećoj fazi razvoja, Starrag će integrirati već instaliranu Heckert HEC 800, koja trenutno preuzima vanjsku pripremu lijevanih sirovina.
Za automatizaciju proizvodne ćelije zadužen je fleksibilni sustav skladištenja paleta, koji se sastoji od police s dvanaest mjesta za palete i linearnog transportera.
Potonji preuzima transport paleta između mašina ili radnih mjesta mašina. Sustav skladištenja paleta također će se dodatno proširiti s rastućim brojem mašina.
Ogromno povećana produktivnost površine
Martin Kappler uspoređuje dva proizvodna sustava: „Naša transfer linija imala je kapacitet od oko 1.600 komada godišnje, koji trenutno koristimo samo napola. Ova količina bit će postignuta i u našoj proizvodnoj ćeliji u završnoj fazi u dvostrukom smjenskom radu, što je za nas važno. Jer računamo na snažno rastuću potražnju. Povećanu potrebu možemo eventualno pokriti trećom smjenom.”
Njegovo oduševljenje novim proizvodnim rješenjem prvenstveno se može pripisati visokoj učinkovitosti. To ima nekoliko razloga, kako ističe Kappler: „Zahvaljujući automatizaciji, našu novu proizvodnu ćeliju može upravljati samo jedan zaposlenik. U usporedbi s prethodnom transfer linijom, troškovi poslovanja su višestruko niži, a potreba za prostorom proizvodne ćelije iznosi samo 570 m², što je tek dobro četvrtina.”
Kupac Libor Kalíšek, koji je pokrenuo kupovinu Heckert HEC 800, sada je u mirovini. Njegov nasljednik Tomáš Holčák također hvali suradnju sa Starragom: „Sve ponude i pregovori odvijali su se na visokom tehničkom i komercijalnom nivou. Vrlo cijenimo što nam Starrag isporučuje mašine spremne za rad, kao funkcionalnu cjelinu od mašine, alata, uređaja, tehnologija, ispitivanja i predaje. Također, tehnička podrška, servis i održavanje funkcioniraju izvrsno.” Zbog pozitivnih iskustava, već su u planu dodatni projekti za modernizaciju i racionalizaciju proizvodnje.
Kontakt:
