Tatra Trucks, cel mai vechi producător de vehicule de drum și off-road și al doilea cel mai vechi producător de camioane cu motor cu ardere internă din lume, își modernizează producția de motoare. O celulă de producție cu trei centre de prelucrare Heckert HEC 800, automatizată printr-un sistem de palete, crește eficiența și reduce necesarul de spațiu cu aproape un sfert.
Tatra, producător de automobile din Kopřivnice, Cehia, a început deja în 1850 producția de trăsuri și produce automobile încă de la sfârșitul secolului XIX. Astăzi, în special camioanele grele Tatra se remarcă prin capacitatea lor de a circula pe teren accidentat, fiabilitatea ridicată și caracteristicile excelente de utilizare – chiar și în condiții meteorologice extreme, cum ar fi temperaturile de îngheț și cele de deșert.
Printre caracteristicile speciale ale vehiculelor se numără conceptul Tatra: un șasiu cu un tub central de susținere și osii Halbach suspendate individual, care permite montarea unui număr variabil de axe, de la 4x4 la 12x12 și mai mult. De asemenea, motoarele diesel V8 și V12 din seria Tatra T3, cu răcire pe aer, supraalimentare și intercooler, fac parte din USP-uri.
Produția are loc la sediul central din Kopřivnice, Cehia. Acolo se realizează întreaga caroserie pentru vehiculele T158 Phoenix, care sunt disponibile cu diverse suprastructuri, cum ar fi containere, betoniere, rezervoare și suprastructuri speciale. De asemenea, se fabrică vehicule din seria T815-7 Force, care sunt disponibile atât în versiuni civile (de exemplu, ca vehicule de pompieri etc.), cât și în versiuni militare. Managerul de tehnologie și procese, Martin Kappler, explică: „Pentru vehiculele noastre din seria Force, fabricăm aproape toate componentele noi: întreaga caroserie, cabina, motorul și transmisia.” Portofoliul de producție al Tatra include și seria Tactic de vehicule medii, care este concepută exclusiv pentru scopuri militare.
Celulă de producție automatizată înlocuiește linia de transfer.
În ceea ce privește echiparea motorului, Tatra Trucks își lasă clienții să aleagă din mai multe oferte. Sunt disponibile motoare răcite cu lichid de la producători de încredere și motoarele V8 și V12 proprii Tatra, în diferite variante de putere. Acestea din urmă sunt fabricate la Kopřivnice încă din 1980 pe o linie de transfer.
„În ciuda vârstei sale, starea tehnică a acestei instalații este încă bună“, spune Martin Kappler, „dar costurile energetice sunt extrem de ridicate, la fel și consumul de lichide de răcire și lubrifiere. De aceea, am decis să mutăm producția de carcase de motor într-o celulă cu centre de prelucrare automatizate.“
De asemenea, el argumentează că trecerea de la V8 la V12 pe linia de transfer durează mult, de obicei, mai multe schimburi de producție: „Având în vedere flexibilitatea necesară astăzi, noua celulă de producție excelează și în acest sens. Cu dispozitivul nostru universal, suntem rapizi în schimbare și putem produce fiecare carcasă de motor în mod individual. Astfel, suntem mult mai eficienți cu centrele de prelucrare, chiar dacă timpul de prelucrare efectiv al unei carcase de motor pe linia de transfer este mai scurt.”
În continuare, responsabilii de producție ai Tatra Trucks au decis în 2024 să comande de la Starrag un Heckert HEC 800 ca bază pentru celula de producție planificată – completată cu o soluție de automatizare sub forma unui sistem Fastems FPC3000.
25 de ani de experiență cu mașinile Heckert
O decizie cu o istorie: În 2017, Tatra a înlocuit un BAZ învechit. Sarcinile sale inițiale erau frezarea suprafețelor de bază și prelucrarea găurilor de indexare, necesare pentru fixarea și poziționarea pieselor turnate în linia de transfer. Cumpărătorul Libor Kalíšek își amintește: „După ce am comparat mai mulți furnizori, ne-am decis pentru o Heckert HEC 800, deoarece ni s-a părut cea mai potrivită și oferea un spectru extins de prelucrare.”
De atunci, Tatra efectuează prelucrarea preliminară a carcaselor de motoare cu 8 și 12 cilindri folosind Heckert HEC 800. Într-o singură etapă de lucru, partea inferioară a carcasei este complet prelucrată, inclusiv găurile de indexare și toate găurile pentru fixarea carterului de ulei. Tehnologul Dušan Kelnar completează: „De asemenea, pe Heckert HEC 800, prelucrăm suprafețele carcaselor de motoare și realizăm găuri care nu pot fi prelucrate în linie. Înainte de a trimite carcasa prelucrată în linia de transfer, are loc o revizuire completă a carcasei motorului, inclusiv a diferitelor capace, a locului pentru pompă etc.”
Dušan Kelnar subliniază că el și colegii săi sunt familiarizați de mult timp cu producătorul de mașini Starrag și centrele Heckert: „Acum 25 de ani am cumpărat prima mașină Heckert CWK 630 pentru prelucrarea carcaselor de transmisie.” În anii următori, Tatra a investit regulat în alte mașini Heckert: două CWK 630 pentru prelucrarea carcaselor de osii, trei CWK 500 pentru brațe și carcase de reducție a roților, precum și două CWK 500 pentru componentele din seria Tatra Tactic.
Până în 2017, trei centre de prelucrare HEC 630 și două HEC 500 au înlocuit alte mașini vechi. „De aceea, avem o experiență vastă cu mașinile Heckert“, subliniază Kelnar. „Aceste mașini s-au dovedit fiabile datorită conceptului lor, fiabilității și preciziei pe termen lung.“
Celula de producție este extinsă treptat.
Noua Heckert HEC 800, livrată la începutul anului 2025, este baza celulei de producție care a fost deja pusă în funcțiune. Mașina dispune de echipamente speciale, printre care un curs de deplasare extins la 2.050 mm pe axa Z, un ax NC în spindle pentru controlul uneltelor speciale și un magazin pentru unelte lungi de până la 1.250 mm.
Managerul de proces Kappler explică: „Celula preia prelucrarea completă a carcaselor motoarelor noastre cu 8 și 12 cilindri și înlocuiește din ce în ce mai mult linia de transfer.” Semifabricatele sunt piese turnate din fontă GG20 aliată cu Cu, având dimensiuni de aproximativ 1.200 x 600 x 700 mm și o greutate de aproximativ 400 kg. Prelucrarea completă se realizează în patru montări cu dispozitive de prindere hidraulice speciale, dezvoltate și fabricate de Starrag.
Într-un al doilea pas, celula de producție va fi extinsă în curând cu o mașină identică Heckert HEC 800. Iar într-o a treia etapă de extindere, Starrag va integra deja instalata Heckert HEC 800, care în prezent preia încă prelucrarea externă a semifabricatelor din fontă.
Automatizarea celulei de producție este asigurată de un sistem flexibil de stocare a paletelor, care constă dintr-un raft cu douăsprezece locuri pentru palete și un transportor liniar.
Acesta din urmă preia transportul paletelor între mașini sau între locurile de pregătire ale mașinilor. De asemenea, sistemul de stocare a paletelor va fi extins pe măsură ce numărul de mașini crește.
Productivitate pe suprafață enorm crescută
Martin Kappler compară cele două sisteme de producție: „Linia noastră de transfer a avut recent o capacitate de aproximativ 1.600 de bucăți pe an, pe care în prezent o utilizăm doar la jumătate. Această cantitate va fi atinsă și de celula noastră de producție în etapa finală de extindere în două schimburi, ceea ce este important pentru noi. Deoarece ne așteptăm la o cerere în continuă creștere. O nevoie suplimentară crescută o putem acoperi eventual cu un al treilea schimb.”
Entuziasmul său pentru noua soluție de producție se datorează în principal eficienței ridicate. Aceasta are mai multe motive, așa cum subliniază Kappler: „Datorită automatizării, noua noastră celulă de producție poate fi operată de un singur angajat. Comparativ cu linia de transfer anterioară, costurile de operare sunt de mai multe ori mai mici, iar necesarul de spațiu al celulei de producție este de doar 570 m², adică puțin peste un sfert.”
Cumpărătorul Libor Kalíšek, care a inițiat achiziția Heckert HEC 800, este acum pensionar. De asemenea, succesorul său Tomáš Holčák laudă colaborarea cu Starrag: „Toate ofertele și negocierile s-au desfășurat la un nivel tehnic și comercial înalt. Apreciem foarte mult că Starrag ne livrează mașinile gata de utilizare, ca o unitate funcțională din mașină, unelte, dispozitive, tehnologii, teste și predare. De asemenea, suportul tehnic, serviciul și întreținerea funcționează excelent.” Datorită experiențelor pozitive, sunt deja planificate alte proiecte pentru modernizarea și raționalizarea producției.
Contact:
