Tatra Trucks, najstarejši proizvajalec cestnih in terenskih vozil ter drugi najstarejši proizvajalec tovornih vozil z notranjim izgorevanjem na svetu, posodablja svojo proizvodnjo motorjev na najsodobnejšo raven. Proizvodna celica s tremi obdelovalnimi centri Heckert HEC 800, avtomatizirana s sistemom palet, povečuje učinkovitost in zmanjšuje potrebo po prostoru skoraj za četrtino.
Tatra, proizvajalec avtomobilov iz Kopřivnice na Češkem, je že leta 1850 začel s proizvodnjo kočij in od konca 19. stoletja proizvaja avtomobile. Danes so predvsem težki tovornjaki Tatra tisti, ki prepričajo s svojo terensko zmogljivostjo, visoko zanesljivostjo in odličnimi uporabnimi lastnostmi – tudi pri ekstremnih vremenskih razmerah, kot so zmrzal in puščavske temperature.
Med posebne značilnosti vozil spada Tatra koncept: podvozje s centralno nosilno cevjo in posamezno obešenimi polovičnimi osmi, kar omogoča namestitev poljubnega števila osi, od 4x4 do 12x12 in več. Tudi neposredno zrakom hlajeni V8 in V12 dizelski motorji serije Tatra T3 s kompresorskim polnjenjem in hladilnikom sesalnega zraka spadajo med edinstvene prodajne prednosti.
Proizvodnja poteka v matični enoti v češkem Kopřivnici. Tam nastane celotna podvozja za vozila T158 Phoenix, ki so na voljo z različnimi nadgradnjami, kot so kontejnerji, betonski mešalniki, rezervoarji in specialne nadgradnje. Poleg tega se proizvajajo vozila serije T815-7 Force, ki so na voljo tako v civilnih različicah (npr. kot gasilska vozila itd.) kot tudi v vojaških. Tehnološki in procesni vodja Martin Kappler pojasnjuje: „Za naša vozila serije Force skoraj vse komponente izdelujemo sami: celotno podvozje, kabino, motor in menjalnik.“ V proizvodnem portfelju podjetja Tatra je tudi serija Tactic srednjih vozil, ki je zasnovana izključno za vojaške namene.
Avtomatizirana proizvodna celica nadomešča transportno linijo.
Kar zadeva motorno opremo, Tatra Trucks svojim strankam omogoča izbiro med več ponudbami. Na voljo so tekočinsko hlajeni motorji priznanih proizvajalcev ter Tatrini V8 in V12 motorji v različnih močeh. Ti zadnji se v Kopřivnici že od leta 1980 proizvajajo na transferni liniji.
„Kljub svoji starosti je tehnično stanje te naprave še vedno dobro,“ pravi Martin Kappler, „vendar so stroški energije izjemno visoki, prav tako poraba hladilnih in mazalnih sredstev. Zato smo se odločili, da proizvodnjo motornih ohišij prenesemo na celico z avtomatiziranimi obdelovalnimi centri.“
Poleg tega trdi, da prehod z V8 na V12 na transferni liniji traja dolgo, običajno več proizvodnih izmen: „Glede na danes zahtevano fleksibilnost nova proizvodna celica prav tako izstopa. Z našim univerzalnim pripomočkom smo hitri pri preoblikovanju in lahko individualno izdelamo vsak motorni ohišje. Tako smo z obdelovalnimi centri bistveno učinkovitejši, čeprav je čisti čas obdelave motornega ohišja na transferni liniji krajši.“
V nadaljevanju so se odgovorni za proizvodnjo Tatra Trucks v letu 2024 odločili naročiti Heckert HEC 800 pri Starragu kot osnovo za načrtovano proizvodno celico – dopolnjeno z avtomatizacijsko rešitvijo v obliki sistema Fastems FPC3000.
25 let izkušenj z napravami Heckert
Odločitev z zgodovino: Že leta 2017 je Tatra zamenjala zastarelo BAZ. Njegove prvotne naloge so bile frezanje osnovnih površin in obdelava indeksnih lukenj, potrebnih za zategovanje in pozicioniranje litih delov v transferni liniji. Kupec Libor Kalíšek se spominja: „Potem ko smo takrat primerjali več ponudnikov, smo se odločili za Heckert HEC 800, saj se nam je zdela najbolj primerna in je ponujala širši spekter obdelave.“
Od takrat Tatra z Heckert HEC 800 izvaja predobdelavo 8- in 12-valjčnih motornih ohišij. V enem delovnem koraku se popolnoma obdeluje spodnji del ohišja, vključno z indeksnimi luknjami in vsemi luknjami za pritrditev oljne posode. Tehnolog Dušan Kelnar dodaja: „Poleg tega na Heckert HEC 800 obdelujemo površine motornih ohišij in izvajamo luknje, ki jih ni mogoče obdelati v liniji. Preden predobdelano ohišje pošljemo v transferno linijo, poteka še popolna obdelava motornega ohišja, vključno z različnimi pokrovi, sedežem črpalke itd.“
Dušan Kelnar opozarja, da so njemu in njegovim kolegom proizvajalec strojev Starrag in centri Heckert že dolgo znani: „Že pred 25 leti smo kupili prvo napravo Heckert CWK 630 za obdelavo ohišij menjalnikov.“ V naslednjih letih je Tatra redno vlagala v dodatne stroje Heckert: v dve CWK 630 za obdelavo ohišij osi, tri CWK 500 za roke in ohišja kolesnih reduktorjev ter dve CWK 500 za komponente serije Tatra Tactic.
Do leta 2017 so tri obdelovalni centri HEC 630 in dva HEC 500 zamenjali druge stare stroje. „Zato imamo obsežne izkušnje s stroji Heckert,“ poudarja Kelnar. „Ti stroji so se izkazali zaradi svoje zasnove, zanesljivosti in dolgotrajne natančnosti.“
Proizvodna celica se postopoma širi.
Nova Heckert HEC 800, ki bo dobavljena na začetku leta 2025, je osnova za proizvodno celico, ki je bila že uvedena v obratovanje. Stroj ima posebno opremo, med drugim podaljšan hod v Z-osi na 2.050 mm, NC-os v vretenu za upravljanje s posebnimi orodji in magazin za dolga orodja do 1.250 mm.
Procesni manager Kappler pojasnjuje: „Celica prevzema popolno obdelavo naših 8- in 12-valjčnih motornih ohišij in postopoma nadomešča transportno linijo.“ Polizdelki so litine iz Cu-legiranega GG20 lita železa z dimenzijami približno 1.200 x 600 x 700 mm in težo okoli 400 kg. Popolna obdelava poteka v štirih nastavitvah s posebnimi hidravličnimi napravam za pritrditev, ki jih je razvila in izdelala družba Starrag.
V drugem koraku bo proizvodna celica kmalu razširjena z identično napravo Heckert HEC 800. V tretji fazi širjenja pa Starrag integrira že nameščeno napravo Heckert HEC 800, ki trenutno še prevzema zunanjo obdelavo litih polizdelkov.
Za avtomatizacijo proizvodne celice skrbi fleksibilen sistem za shranjevanje palet, ki je sestavljen iz police z dvanajstimi mesti za palete in linearnega transporterja.
Zadnji prevzema transport palet med stroji ali med delovnimi mesti strojev. Tudi sistem za shranjevanje palet bo z naraščanjem števila strojev še naprej širjen.
Ogromno povečana produktivnost površin
Martin Kappler primerja oba proizvodna sistema: „Naša transferna linija je imela nazadnje kapaciteto približno 1.600 kosov na leto, ki jo trenutno izkoriščamo le do polovice. Ta količina bo tudi naša proizvodna celica v končni fazi dosega v dvoizmenskem obratovanju, kar je za nas pomembno. Kajti računamo na močno rastoče povpraševanje. Povečano povpraševanje bomo morda lahko pokrili s tretjo izmeno.“
Njegovo navdušenje nad novim proizvodnim rešitvijo je predvsem posledica visoke učinkovitosti. To ima več razlogov, kot poudarja Kappler: „Zaradi avtomatizacije lahko našo novo proizvodno celico upravlja en sam zaposleni. V primerjavi s prejšnjo transferno linijo so obratovalni stroški večkrat nižji, potreba po prostoru pa je pri 570 m² le dobro četrtina.“
Kupec Libor Kališek, ki je še pred tem poskrbel za nakup naprave Heckert HEC 800, je zdaj že v pokoju. Tudi njegov naslednik Tomáš Holčák hvali sodelovanje s Starragom: „Vse ponudbe in pogajanja so potekala na visoki tehnični in trgovinski ravni. Zelo cenimo, da nam Starrag dobavi stroje ključ v roke, kot funkcionalno enoto iz stroja, orodij, naprav, tehnologij, testiranja in predaje. Tudi tehnična podpora, servis in vzdrževanje delujejo odlično.“ Zaradi pozitivnih izkušenj so že v načrtu dodatni projekti za modernizacijo in racionalizacijo proizvodnje.
Kontakt:
