Aby optimalizoval svou výrobu, zvýšil výrobce autodílů rychlost a důkladně přezkoumal své procesy. Středně velká společnost zjistila nedostatky při zpracování ocelového válce. Doposud používaný vrták se příliš rychle opotřeboval a pracoval nespolehlivě. Řešení přinesl nástroj od ISCAR. Od doby, kdy je systém tření BAYOT-REAM v provozu, se výrazně zvýšila doba životnosti a dodavatel ušetřil více než 60 procent nákladů na nástroje.
V roce 1948 založil Ludwig Wagner svou firmu v hesenském Fulda. Nejprve vznikly díly pro bicykly, jako jsou náby a pedály. O 15 let později vstoupil do automobilového průmyslu. Dnes produkuje Wagner GmbH & Co. KG s moderním strojním parkem magnetické ventily, olejové vstřikovací trysky, sestavy a také díly pro lisování, soustružení a frézování na míru. Zákazníky jsou mezinárodní výrobci osobních a nákladních automobilů. Rodinná firma s téměř 500 zaměstnanci dodává také do strojírenství a lodního stavitelství.
Aby zůstali konkurenceschopní, jsou výrobní procesy ve Wagneru neustále pod kontrolou. Odpovědní pracovníci zjistili nedostatky při zpracování válce z automatové oceli 11Mn30+C. Použitý nástroj měl velmi kolísavou dobu životnosti. Kromě toho kvalita povrchu zanechávala mnoho přání. Důsledkem bylo, že vznikalo příliš mnoho vadných dílů a proces vyžadoval vysoké personální náklady na kontrolu. Proto hledali Hesané vhodnou alternativu.
Při jednom z častých návštěv týmu ISCAR ve firmě se hovořilo o problému zpracování. „Pravidelně navštěvujeme naše zákazníky, abychom se informovali o aktuálních výzvách,“ popisuje Marco Hoffmeister, technické poradenství a prodej v ISCAR. Jeho kolega, aplikační technik Mirko Streng, dodává: „Po důkladné analýze navrhujeme odpovídající nástroj.“ Pro zpracování ocelového válce doporučili odborníci ISCARův systém tření s vysokou rychlostí BAYOT-REAM. Aby se objasnila situace, dohodli se projektoví partneři na testech za praktických podmínek – s působivými výsledky.
Ve srovnání s konkurenčním produktem byla ISCAR vrták z odolného řezného materiálu IC30N při hloubce vrtání 17 milimetrů výrazně rychlejší a posuv byl pětkrát vyšší. Místo dosavadních 1.500 zpracovaných dílů zvládl BAYOT-REAM 7.000 kusů. Pro Wagner dostatek důvodů, aby se rozhodli pro ISCAR.
Dlouhé doby životnosti a optimální odvod třísek
Systém tření BAYOT-REAM vyvinul ISCAR flexibilní nástroj. Ten se skládá z ocelového těla, vyměnitelného karbidového vrtáku a rychloupínacího bajonetového uzávěru. Montáž vrtáku se provádí pomocí speciálního upínacího klíče. Není nutné časově náročné vyjímání základního nosiče. Další výhodou je vnitřní přívod chladicí kapaliny. Ten zajišťuje, že každý řez je efektivně chlazen. Díky tomu jsou zajištěny dlouhé doby životnosti a optimální odvod třísek.
ISCAR nabízí vrtáky v průměrech od 11,5 do 32 milimetrů pro hloubky zpracování 3xD, 5xD a 8xD.
BAYOT-REAM se u Wagneru nachází na úspěšné dráze. Procesy nyní probíhají spolehlivě, obsluhy strojů již nemusí neustále kontrolovat a mají volné kapacity pro jiné činnosti. Kvalita povrchu splňuje s velmi dobrým hodnotením Ra=0,9 plně očekávání firmy. Doba zpracování na díl se snížila z dosavadních dvou na 0,3 sekundy. BAYOT-REAM zajišťuje výrazně delší doby životnosti. V kombinaci s výrazně kratšími cykly ušetří Wagner 66 procent nákladů na nástroje.
Firma také velmi pozitivně hodnotí spolupráci se zaměstnanci ISCAR. Pravidelný kontakt pomáhá odhalovat problémy a vypracovávat návrhy řešení. Kromě toho si specialista na autodíly cení odborné kompetence a rychlé reakční doby ISCARu.
Kontakt:
