Comisia Europeană apără "Acordul tarifar" de 15 procente cu SUA ca o "decizie pentru stabilitate și previzibilitate". Totuși, din ce în ce mai multe produse sunt excluse, deoarece sunt supuse unor tarife mult mai mari pentru oțel și aluminiu. Aceasta amenință existența multor companii. VDMA solicită cu urgență Comisiei Europene să se implice pentru îmbunătățiri.
Comisia Europeană vede în acordul tarifar recent cu SUA un act de "stabilitate și previzibilitate". Într-un articol de opinie pentru "Frankfurter Allgemeine Zeitung", președinta Comisiei, Ursula von der Leyen, scrie: "Cel mai important element al acordului nostru este că am tras o linie foarte clară de 15 procente pentru cele mai multe produse din UE, inclusiv vehicule și medicamente." Totuși, doamna von der Leyen omite două puncte esențiale care fac ca "Acordul tarifar" să pară diferit. Pe de o parte, SUA au extins semnificativ lista produselor pentru care se vor aplica tarifele mult mai mari pentru oțel și aluminiu. Ca urmare, aproximativ 30% din importurile de mașini din SUA din UE sunt supuse unei taxe de 50% pe conținutul metalic al produsului. Acest lucru înseamnă că pentru multe companii din sectorul de producție, cum ar fi construcția de mașini și echipamente, întreaga lor afacere în SUA este amenințată.
Pe de altă parte, lista tarifelor pentru oțel și aluminiu va fi revizuită la fiecare patru luni și, dacă este cazul, extinsă. Așadar, în loc de certitudine în planificare, așa cum a anunțat Comisia Europeană, va continua să existe incertitudine în comerțul transatlantic, deoarece "Acordul tarifar" nu este valabil pe termen lung. În plus, există o povară suplimentară semnificativă din cauza birocrației, deoarece tarifele pentru oțel și aluminiu sunt stabilite printr-un proces complicat: companiile trebuie să furnizeze, printre altele, declarații privind topirea oțelului, originea pieselor turnate și dovada conținutului metalic. Aceste date nu pot fi obținute în detaliu de către o companie tipică de dimensiuni medii din domeniul construcției de mașini.
De aceea, VDMA s-a adresat doamnei von der Leyen într-o scrisoare deschisă. Președintele VDMA, Bertram Kawlath, scrie: "Solicităm Comisiei să depună toate eforturile disponibile pentru a elibera UE de tarifele pe derivatele de oțel și aluminiu și pentru a se asigura că mașinile și echipamentele sunt excluse de la tarifele sectoriale viitoare."
Deja, aproximativ 150 de produse noi au fost incluse în lista derivatele de oțel, pentru care ar urma să se aplice o rată a taxei de 50% pe conținutul metalic al produsului. Acestea includ motoare, pompe, roboți industriali sau mașini agricole și de construcții. La următoarea revizuire în patru luni, ar putea fi adăugate și alte produse, cum ar fi dronele sau turbinele eoliene și componentele acestora. Acesta este un rezultat inacceptabil pentru industrie al unui "Acord tarifar" care pretinde că aduce stabilitate.
VDMA s-a exprimat cu o optimism prudent de la prima anunțare a tarifelor, că un tarif de 15 procente pe termen lung ar putea aduce cel puțin certitudine în planificare pentru companii. Cu toate acestea, după acordul recent, concluzia președintelui VDMA, Bertram Kawlath, este că noile tarife au creat din nou incertitudine în industria europeană. "Daunele cauzate de aceasta și perspectiva unor tarife suplimentare în următoarele luni împing sectoare industriale importante din domeniul construcției de mașini la marginea unei crize existențiale", avertizează el.
Contact:
