La Commissione Europea difende il "Zolldeal" del 15% con gli Stati Uniti come una "decisione per stabilità e prevedibilità". Tuttavia, sempre più prodotti sono esclusi perché rientrano sotto i dazi molto più elevati su acciaio e alluminio. Questo minaccia molte aziende in modo esistenziale. Il VDMA esorta urgentemente la Commissione Europea a impegnarsi per miglioramenti.
La Commissione Europea vede nell'accordo doganale ora raggiunto con gli Stati Uniti un atto di "stabilità e prevedibilità". In un contributo ospite per il "Frankfurter Allgemeine Zeitung", la presidente della Commissione Ursula von der Leyen scrive: "L'elemento più importante del nostro accordo è che abbiamo tracciato una linea molto chiara al 15% per la maggior parte dei prodotti dell'UE, compresi veicoli e medicinali." Tuttavia, la signora von der Leyen omette due punti essenziali che fanno apparire il "Zolldeal" sotto una luce diversa. Da un lato, gli Stati Uniti hanno notevolmente ampliato l'elenco di tutti quei prodotti per i quali si applicheranno i dazi molto più elevati su acciaio e alluminio. Di conseguenza, circa il 30% delle importazioni di macchinari dagli Stati Uniti dall'UE è soggetto a un dazio del 50% sulla componente metallica del prodotto. Questo significa che molte aziende del settore manifatturiero, come la costruzione di macchine e impianti, vedono messa a rischio l'intera loro attività negli Stati Uniti.
Dall'altro lato, l'elenco dei dazi su acciaio e alluminio sarà esaminato e, se necessario, ampliato ogni quattro mesi. Invece della certezza di pianificazione, come annunciato dalla Commissione Europea, continuerà a prevalere l'incertezza nel commercio transatlantico, poiché il "Zolldeal" non è valido a lungo termine. Si aggiunge un notevole onere burocratico, poiché i dazi su acciaio e alluminio vengono determinati attraverso una procedura complessa: le aziende devono fornire dichiarazioni sulla fusione dell'acciaio, sull'origine dei pezzi fusi e sulla prova del contenuto metallico. Questi dati non possono essere forniti in dettaglio dalle tipiche aziende di medie dimensioni nel settore della costruzione di macchine.
Il VDMA si è quindi rivolto in una lettera aperta alla signora von der Leyen. Il presidente del VDMA, Bertram Kawlath, scrive: "Esortiamo la Commissione a fare tutti gli sforzi possibili per liberare l'UE dai dazi su derivati di acciaio e alluminio e garantire che macchine e attrezzature siano escluse da futuri dazi settoriali."
Già ora, circa 150 nuovi prodotti sono stati aggiunti all'elenco dei derivati di acciaio, per i quali in futuro si applicherà un'aliquota daziaria del 50% sul contenuto metallico del prodotto. Tra questi ci sono motori, pompe, robot industriali o macchine agricole e da costruzione. Alla prossima revisione tra quattro mesi potrebbero aggiungersi ulteriori prodotti, come droni o turbine eoliche e i loro componenti. Questo è un risultato insostenibile per il settore di un presunto "Zolldeal" che porta stabilità.
Il VDMA si è espresso con cautela ottimista sin dal primo annuncio dei dazi, ritenendo che un dazio permanente del 15% potesse almeno portare certezza di pianificazione per le aziende. Tuttavia, dopo l'accordo raggiunto, il presidente del VDMA, Bertram Kawlath, conclude che i nuovi dazi hanno nuovamente creato incertezza nell'industria europea. "Il danno causato e la prospettiva di ulteriori dazi nei prossimi mesi spingono importanti settori dell'industria della costruzione di macchine al limite di una crisi esistenziale", avverte.
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