Globalny rynek turbin wiatrowych rośnie w sposób ciągły – z rosnącymi wymaganiami dotyczącymi wydajności i wymiarów turbin, zarówno na lądzie, jak i na morzu. W obliczu publicznych i politycznych debat na temat przyszłego zaopatrzenia w energię, producenci intensywnie pracują nad zwiększeniem efektywności swoich systemów i dalszym obniżeniem kosztów energii wiatrowej. Nowa koncepcja napędu REVO, którą niemiecki specjalista w dziedzinie napędów Flender dzisiaj przedstawia pod swoją marką Wind, oznacza znaczący postęp. Po raz pierwszy napęd turbiny osiąga gęstość momentu obrotowego 300 niutonometrów na kilogram – to techniczny kamień milowy.
„Dzięki REVO redefiniujemy standardy w technologii energii wiatrowej”, mówi Andreas Evertz, dyrektor generalny grupy Flender. „Zwiększona gęstość momentu obrotowego zwiększa efektywność i jednocześnie redukuje zużycie materiałów – to kluczowy krok w kierunku większej konkurencyjności i zrównoważonego rozwoju branży.”
Większa efektywność dzięki wyższej gęstości momentu obrotowego
REVO to zweryfikowana koncepcja projektowa dla nowych generacji turbin, oferująca gęstość momentu obrotowego 300 Nm/kg. Umożliwia to znacznie bardziej kompaktowe systemy napędowe: przy tej samej mocy średnica zewnętrzna może być zmniejszona o nawet 25 procent. Andreas Klein, wiceprezydent ds. systemów napędowych i inżynierii przekładni w dziale energii wiatrowej Flendera, wyjaśnia: „Gęstość momentu obrotowego – nazywana również gęstością mocy – opisuje, ile momentu obrotowego napęd może przenieść na kilogram materiału – to kluczowy wskaźnik kosztów inwestycyjnych parku wiatrowego.”
Kompaktowy projekt przekładni odpowiada na kilka kluczowych wyzwań związanych z rozwojem nowych turbin i oferuje szerokie korzyści: obniża koszty transportu i umożliwia transport drogowy, również dla aktualnych i przyszłych klas mocy powyżej 8 megawatów. Kompaktowa konstrukcja otwiera nowe lokalizacje, które wcześniej były logistycznie niedostępne, i przyspiesza rozwój energii wiatrowej.
Dodatkowo mniejsze zużycie materiałów zmniejsza rozmiar gondoli i masę w głowicy wieży. To oszczędza koszty przy wieży i fundamencie. W porównaniu z przekładniami tej samej klasy mocy z 2010 roku, REVO umożliwia redukcję CO₂ o nawet 70 procent. Ciche łożyska ślizgowe drugiej generacji zapewniają zgodność z europejskimi normami emisji i zwiększają niezawodność eksploatacyjną.
Globalna wydajność rozwoju jako czynnik sukcesu
REVO jest wynikiem bliskiej współpracy w ramach globalnej sieci inżynieryjnej Flendera. Dzięki dalszemu rozwojowi istniejących technologii i zastosowaniu nowych materiałów zębatkowych powstał unikalny prototyp, który tworzy przewagi konkurencyjne. Serce koncepcji stanowi połączenie innowacyjnych technologii, które wspólnie umożliwiają wyjątkową gęstość momentu obrotowego – w tym optymalna kombinacja stopni planetarnych i kół planetarnych na stopień, oszczędzające miejsce i redukujące hałas łożyska ślizgowe oraz materiały utwardzane indukcyjnie dla maksymalnej niezawodności. Obszerne testy potwierdzają zdolność operacyjną koncepcji.
„W ciągu ostatnich lat podwoiliśmy gęstość momentu obrotowego naszych napędów”, mówi Tommy Rahbek Nielsen, prezydent Winergy. „Dzięki REVO i osiągnięciu wartości 300 Nm/kg otwieramy naszym klientom nowe możliwości: więcej mocy w tej samej objętości lub kompaktowe komponenty bez utraty wydajności i niezawodności. Wspólnie definiujemy odpowiedni pakiet technologiczny dla każdego projektu.”
Premiera w zakładzie Voerde
Po pomyślnej walidacji koncepcja REVO jest obecnie widoczna w zakładzie Winergy w Voerde. „Kompaktowość w porównaniu do dotychczasowych systemów jest imponująca”, mówi Nielsen. „Prototyp ma służyć jako impuls do opracowania najlepszych rozwiązań dla nadchodzących projektów we współpracy z naszymi klientami. Naszym wspólnym celem jest uczynienie energii wiatrowej tak efektywną i opłacalną, jak to możliwe.”
„Dzięki REVO oferujemy odpowiedź na wymagania dzisiejszych i przyszłych projektów energii wiatrowej”, dodaje dyrektor generalny Flendera Andreas Evertz. „Ta innowacja to kolejny krok w kierunku bezpieczeństwa dostaw – i jesteśmy dumni, że możemy ją zaprezentować.”
Kontakt:
