SkiveFinishing est un nouveau procédé pour l'usinage économique des dentures internes de haute qualité. Il combine la flexibilité du fraisage à rouleaux avec la qualité de surface de la technologie de meulage CBN. Un outil CBN innovant développé par Liebherr-Verzahntechnik GmbH assure une longue durée de vie et permet même des corrections de profil.
Jusqu'à présent, deux procédés étaient disponibles pour l'usinage de finition des dentures internes : le fraisage dur économique avec une coupe géométriquement définie, qui rencontre cependant des limites en matière d'exigences de qualité maximales, et le meulage de profil avec une coupe géométriquement indéfinie, qui offre une précision maximale mais est chronophage et coûteux – et donc seulement partiellement adapté à la production en série, par exemple dans la mobilité électrique ou pour les véhicules utilitaires. SkiveFinishing comble cette lacune : il utilise la cinématique du fraisage à rouleaux en combinaison avec une meule à profil libre, galvanisée. Cela permet d'obtenir une qualité supérieure à celle du fraisage dur, tout en étant plus rapide et plus économique que le meulage de profil.
Outil innovant, technologie éprouvée
L'outil CBN utilisé possède une géométrie convexe et plusieurs positions de décalage utilisables. L'usinage se fait avec un avance axiale le long d'une ligne de contact. Lorsqu'une position est usée, il suffit de passer à la suivante. La combinaison du design de l'outil et du revêtement CBN extrêmement dur (après le diamant, le deuxième matériau de coupe le plus dur) garantit une longue durée de vie et une grande stabilité du processus. "SkiveFinishing allie la flexibilité du fraisage aux avantages du meulage CBN", explique Haider Arroum, responsable de la division et du site des outils. "Grâce à un choix ciblé des tailles de grain CBN, des valeurs de rugosité optimales et des processus économiques peuvent être réalisés."
Modifications dans la pièce réalisables
Grâce aux tensions de compression plus élevées, SkiveFinishing améliore la capacité portante des flancs dentés. Des modifications telles que des réductions de tête, des profils sphériques ou des modifications de lignes de flanc peuvent également être intégrées directement dans la pièce – même pour des géométries complexes comme les roues creuses. Cela n'était auparavant possible que par le biais d'un meulage de profil complexe ou d'une cinématique de dressage spéciale.
Lorsque l'outil est complètement usé, il est reconditionné sur le site d'Ettlingen. L'expertise CBN de plus de 30 ans de Liebherr garantit une qualité constamment élevée. "Cela ouvre aux utilisateurs de nouvelles options pour optimiser les processus de fabrication en fonction de la pièce et de la rentabilité", déclare Haider Arroum.
Haute qualité à une fabrication économique
SkiveFinishing s'adresse à des applications qui doivent combiner des exigences de qualité très élevées avec des processus économiques. Dans l'aéronautique, la précision et la capacité portante sont essentielles – dans un contexte de pression croissante sur les coûts. Dans la mobilité électrique, de nouveaux concepts de transmission nécessitent une réduction du bruit et une durée de vie plus longue. Pour les transmissions planétaires dans les camions et les tracteurs, SkiveFinishing offre une densité de performance supérieure : grâce à des déformations de dureté réduites, des transmissions plus petites, plus légères et pourtant plus performantes peuvent être conçues. Le procédé et l'outil ont été présentés pour la première fois au public mondial lors de l'EMO en septembre 2025.
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