У обробних центрах та верстатах обертові інструменти є потенційною небезпекою для операторів. Щоб забезпечити безпеку та охорону праці, виробники машин зобов'язані дотримуватись обов'язкових норм. SIEB & MEYER пропонує розумне рішення з контролером приводу SD2: інтегровані бездатчикові функції безпеки SFM (Safe Frequency Monitor) та SLOF (Safe Limited Output Frequency) дозволяють моніторинг зупинки або безпечне обмеження обертового поля обробних шпинделів - зовсім без додаткових датчиків. Результат: більше безпеки при меншій вартості та витратах на обслуговування.
«Виробники машин стикаються з викликом забезпечення як безпеки людей, так і продуктивності відповідно до норм», - пояснює Маркус Фінсельбергер, керівник відділу продажу електроніки приводу в SIEB & MEYER. «Класичні рішення безпеки вимагають датчиків швидкості на двигунах або шпинделях, щоб виявити або уникнути небезпечних робочих станів. Вони займають місце, несуть ризики відмови та викликають витрати на установку, обслуговування та заміну.»
З сертифікованими функціями безпеки TÜV контролера SD2 від SIEB & MEYER відпадає необхідність у додаткових датчиках на шпинделях. Функції SFM та SLOF інтегровані безпосередньо в контролер приводу:
• SFM (Safe Frequency Monitor) виявляє, чи бездатчиковий шпиндель після команди на зупинку дійсно зупинився, або чи була перевищена заздалегідь визначена некритична швидкість. Якщо це не так, наприклад, доступ до внутрішньої частини машини або захисні двері залишаються заблокованими.
• SLOF (Safe Limited Output Frequency) запобігає перевищенню шпинделем критичної швидкості - наприклад, щоб уникнути розриву інструменту через перевищення швидкості або щоб не перевищити певні критичні швидкості під час налаштування. Якщо заздалегідь визначений граничний рівень перевищено, система автоматично відключає кінцевий етап за допомогою STO (Safe Torque Off), щоб не генерувати більше обертового моменту. Шпиндель таким чином контролюється зупиняється.
Ще одна перевага: всі контролери приводу серій SD2x та SD4x мають індикатор навантаження, який оцінює струм, що формує обертовий момент двигуна, і таким чином може замінити акустичні датчики вібрації. Зміни навантаження двигуна точно фіксуються індикатором навантаження - цінна функція для моніторингу інструментів, наприклад, щодо раннього виявлення зносу або поломки інструмента.
Контакт:
