Pentru prelucrarea oțelului călit, rar există o alternativă la PcBN. Acest lucru este cu atât mai valabil când vine vorba de prelucrarea componentelor complexe, cum ar fi articulațiile homocinetice. Ca partener de lungă durată și apropiat al producătorilor de articulații de transmisie, MAPAL deține un know-how profund în acest domeniu și va crește semnificativ eficiența în producția acestor componente cheie în 2026, prin dezvoltarea țintită de noi tipuri de materiale de tăiere și optimizarea designului sculelor.
Cerințe ridicate pentru prelucrarea dură a articulațiilor CV
În funcție de tipul de vehicul, în construcția auto sunt utilizate articulații de transmisie de diverse tipuri, atât pe partea roții, cât și pe partea de transmisie. Printre componentele principale se numără carcasă exterioară, numită și Outer Race, miezul bilei (Inner Race) și cușca bilei. Bilele se deplasează în căi de rulare special concepute între Inner și Outer Race și sunt ghidate de cușcă astfel încât să permită o mișcare de rotație constantă chiar și la un unghi de îndoire, cum ar fi în cazul unei mișcări de direcție.
Atât la Inner Race, cât și la Outer Race, căile de rulare pentru bile trebuie să fie frezate dur. Cerințele privind forma și suprafața sunt foarte ridicate în acest caz, motiv pentru care proiectarea geometrică a frezei joacă un rol crucial. MAPAL își ajustează frezele pentru căile de rulare exact la toleranțele cerute de componentă. Pe lângă geometria sculei, materialul de tăiere utilizat și pregătirea muchiilor de tăiere sunt importante pentru durata de utilizare a sculei, performanță și calitatea suprafeței obținute.
Dezvoltarea materialelor de tăiere adaptată cerințelor procesului
Cu experiența sa, MAPAL este capabil să dezvolte materiale de tăiere special pentru prelucrarea anumitor componente. Noua material de tăiere PcBN neacoperit FU240 este adaptat cerințelor pentru frezarea dură a căilor de rulare ale Outer Race, iar materialul de tăiere FU290 este adaptat pentru Inner Race. De obicei, se folosesc diferite substraturi PcBN pentru a ține cont de diferitele proprietăți de prelucrare ale Inner și Outer Race și de mecanismele de uzură asociate sculei. În plus, industria folosește pentru cele două componente materiale diferite. Pentru Outer Race se folosesc oțeluri tratate termic, iar pentru Inner Race, de obicei, oțeluri de utilizare. În timp ce producătorii auto urmează o filozofie proprie în ceea ce privește formarea și, în special, ghidarea bilei, materialele sunt în mare parte uniforme.
Durate de utilizare semnificativ mai mari în prelucrarea prin frezare
Pentru a-și îmbunătăți cu succes materialele de tăiere PcBN și astfel a menține avantajul tehnologic, MAPAL se bazează pe o înțelegere profundă a întregului proces. Pentru a obține durate de utilizare mai mari în prelucrarea articulațiilor CV, a fost necesar să se găsească un echilibru optim între o rezistență ridicată la abraziune și difuzie, menținând în același timp o suficientă tenacitate. Parametrii pentru dezvoltare au inclus, printre altele, conținutul de CBN al materialului de tăiere, dimensiunile granulelor și compoziția liantului. Primele rezultate demonstrează o creștere semnificativă a duratei de utilizare a noilor materiale de tăiere: Comparativ cu cele utilizate anterior, noile tipuri FU240 și FU290 au adus o creștere a duratei de utilizare cu mai mult de 30% la viteze de tăiere de aproximativ 180 m/min și un avans al dinților între 0,07 și 0,10 mm.
Designul frezei cu cinci tăișuri reduce timpul de prelucrare și costurile pe piesă
De asemenea, nu a fost luat în considerare impactul unui nou design de scule cu cinci tăișuri pentru frezele de căi de rulare, pe care MAPAL îl va prezenta de asemenea în 2026. Până acum, în practică, versiunile cu patru tăișuri erau standardul tehnic. Tăișul suplimentar reduce timpul de prelucrare comparativ cu cel cu patru tăișuri cu aproximativ 20%. Timpul de contact pe tăiș pentru fiecare cale de rulare este redus, ceea ce are un impact pozitiv suplimentar asupra duratei de utilizare în aplicații. Cu volume anuale de aproximativ 15 milioane de componente, ambele efecte împreună generează un potențial semnificativ de economisire în ceea ce privește costurile pe piesă.
De asemenea, noi materiale de tăiere cu un plus semnificativ în cazul strunjirii dure
Pentru strunjirea dură, MAPAL introduce de asemenea noi materiale de tăiere PcBN, concentrându-se inițial pe prelucrarea articulațiilor de transmisie. Tipul FP240 este destinat aplicațiilor de tăiere continuă, cum ar fi pe axa Outer Race. În cazul tăierilor întrerupte, cum ar fi cele de la Inner Race și cușcă, se folosește tipul mai rezistent FP260. Ambele sunt acoperite cu PVD și ating durate de utilizare cu aproximativ 40% mai mari comparativ cu materialele de tăiere convenționale.
Introducerea treptată a frezelor specifice pentru căile de rulare la clienți și a plăcuțelor de tăiere PcBN disponibile începând cu AMB 2026 subliniază angajamentul MAPAL de a dezvolta în mod constant standardul în prelucrarea componentelor călite.
Contact:
