Výrobní čísla pro vozidla se spalovacími motory klesají, přesto se s ročním objemem přibližně 75 milionů vyrobených automobilů stále nacházejí na velmi vysoké úrovni. Důvod pro průmysl hledat další možnosti optimalizace pro sériovou výrobu. MAPAL to podporuje novými nástrojovými řešeními pro moderní spalovací a hybridní motory.
Automobilový průmysl se vždy zaměřuje na rychlejší cyklové časy a nižší náklady na díl. MAPAL ukazuje na dvou příkladech z výroby klikových hřídelí a obrábění sedel ventilů, jak toho lze dosáhnout kombinací obráběcích kroků a inovativních technologií nástrojů.
One-Shot řešení pro vrtání a odhrotování
Touha po úspoře hmotnosti, aby se s menší pohybující se hmotou šetřilo palivo, se nevyhýbá ani klasické součásti, jako je klikový hřídel. Aby bylo možné materiál odstranit, prochází centrální úlevová díra celým dílem. Vzhledem k tvaru klikového hřídele dochází při obrábění k opakovanému vstupu a výstupu nástroje do materiálu. Kolik jich je, závisí na počtu válců motoru.
Délka vrtáku se také odvíjí od toho. Aby bylo možné zpracovat celý klikový hřídel v jednom průchodu, jsou potřeba nástroje s délkami mezi 600 a 800 mm. MAPAL to realizuje s modulárním systémem. Vrtací tělo je speciální výměnný držák s TTS rozhraním (Torque Transfer System), které zaručuje extrémně stabilní spojení. MAPAL rozhraní se vyznačuje optimálním přenosem točivého momentu a vysokou přesností výměny a oběhu. Pro požadovanou délku nástroje je držák přišroubován na prodloužení.
TTD výměnný vrtací hrot na špičce je k dispozici v různých geometrických provedeních v závislosti na výkonu stroje.
Výzvou při obrábění jsou otřepy, které vznikají při vstupu a výstupu vrtáku do kovu. Dříve byly tyto otřepy odstraňovány v samostatném pracovním kroku. MAPAL nyní nabízí One-Shot řešení pro současné vrtání a odhrotování. To je možné díky modulárnímu kombinovanému nástroji, ve kterém je do fazety za vrtacím hrotem integrován další fasovací nůž. Tento modul SNAP18 je miniaturizovaný systém pro odhrotování, který byl individuálně navržen společností HEULE Precision Tools.
Pro procesně bezpečné přední a zadní odhrotování ovládá malá pružina nůž a zajišťuje, že předvrtaný průměr je přesně fazován a není poškozen odhrotováním.
S tímto nástrojovým řešením si uživatel ušetří jeden pracovní krok a tím i jedno místo pro nástroj v magazínu. Doba cyklu se zkracuje.
Dvanáct ostří pro sedla ventilů
Pro snížení nákladů při jemném obrábění sedel ventilů vyvinul MAPAL inovativní HNHX výměnnou řeznou destičku. Stejně jako předchozí model je i HNHX šestiúhelníková, ale má dvanáct použitelných ostří namísto dosavadních šesti. Negativní montážní poloha umožňuje otáčení této nové řezné destičky. Modifikovaná upínací hvězda zajišťuje maximální přenos síly a přesné umístění v sedle destičky. Pro konečné obrábění sedla ventilového kroužku je vyžadováno vysoce přesné obrábění jak z hlediska stanovených tolerancí, tak i kvality povrchu. S HNHX jsou dosaženy hodnoty povrchu menší než Ra 2,0.
MAPAL doporučuje pro obrábění sedla ventilů a vedení ventilů kombinovaný nástroj. V jednom pracovním kroku nástroj nejprve obrábí vedení ventilů a nakonec s HNHX řeznou destičkou sedlo ventilů.
Další zvýšení efektivity při větších sedlech ventilů možné
V závislosti na konstrukci sedla ventilů jsou HNHX řezné destičky také výrazně více než dvanáctkrát použitelné. Kde je konstrukčně možné, například u větších sedel ventilů v oblasti nákladních vozidel, může být každé z těchto ostří použito dvakrát, což znamená, že je k dispozici 24 řezných hran. To se děje tím, že je ostří na konci své životnosti vyjmuto a znovu použito v jiné úhlové poloze. Použitá řezná ostří jsou pro uživatele snadno identifikovatelná díky odpovídajícímu povlaku.
To umožňuje jednoduché přeorientování v dalším sedle destičky a pokračování s ještě nevyužitou oblastí řezné hrany.
Dvojnásobné množství řezných hran má přímý dopad na výrobní náklady pro uživatele: náklady na díl se tímto způsobem snižují na polovinu. K tomu se přidává zisk na životnosti díky použití vysoce výkonných řezných materiálů PcBN, které jsou vyvíjeny v rámci skupiny MAPAL. Řezné materiály jsou přizpůsobeny vývoji průmyslu, který se snaží učinit sedla ventilů odolnějšími vůči opotřebení použitím nových materiálů. Robustní upínací systém vede k maximálnímu přenosu síly a tím i k homogenní distribuci síly v sedle destičky.
Další vývoj spalovacích motorů pokračuje i přes jasný trend k elektromobilitě. Nejen proto, aby byly využívány v moderních hybridních vozidlech. Jako technologický partner stojí MAPAL po boku svých zákazníků a v nadcházejících letech přispěje k dalšímu optimalizaci jejich výroby.
Kontakt:
