Згідно з «Звітом про замовлення технологій виробництва в США», опублікованим AMT – Асоціацією технологій виробництва, обсяги замовлень на металообробні машини у червні 2026 року склали 672,7 мільйона доларів США. Це на 15,6 % більше, ніж у травні 2026 року, і на 56,8 % більше, ніж у червні 2025 року. У першій половині 2026 року обсяги замовлень на технології виробництва склали 3,44 мільярда доларів США, що на 36,0 % більше, ніж у першій половині 2025 року.
Перша половина 2026 року стала найсильнішою половиною року за обсягом замовлень на металообробні машини з моменту початку збору даних USMTO у 1998 році. Хоча обсяг замовлень досяг небаченого рівня, кількість замовлених машин була на 2,6 % нижчою за показник другої половини 2025 року. Принаймні частина цих замовлень була врахована в останньому звіті про валовий внутрішній продукт США, який показав, що економіка протягом двох кварталів поспіль зростала завдяки надзвичайно високим інвестиціям компаній у машини. Хоча значна частина цього зростання пов'язана з інвестиціями в штучний інтелект, технології виробництва безсумнівно є прискорювачем.
Замовлення контрактних виробників у першій половині 2026 року продовжували зростати, досягнувши найвищого значення для першої половини року з 1998 року. Однак кількість одиниць знизилася на майже 8 % порівняно з другою половиною 2025 року. Хоча контрактні виробники є найбільшим сегментом клієнтів для технологій виробництва, обсяги машин, замовлені ними в останні роки, залишилися позаду ринку, оскільки виробники оригінального обладнання здійснили необхідні інвестиції для задоволення зростаючих виробничих вимог всередині компанії, а не залучали зовнішніх контрактних виробників.
Лідером у розширенні внутрішніх потужностей є аерокосмічна галузь, яка в першій половині 2026 року замовила найбільшу кількість машин за всю історію як за вартістю, так і за кількістю. Обсяг замовлень у першій половині 2026 року був майже на третину вищим, ніж у другій половині 2025 року, а кількість одиниць зросла майже на чверть. Оскільки значення космічної економіки зростає, накопичення замовлень на пасажирські літаки продовжує зростати, а потреба у виробництві озброєння стає все більш терміновою, оскільки запаси боєприпасів країни виснажуються через війну в Ірані.
Щоб задовольнити зростаючий попит на енергію нової інфраструктури ШІ, виробники двигунів, турбін і силових установок прискорили темпи своїх замовлень на технології виробництва. Хоча загальний обсяг замовлень у першій половині 2026 року був порівнянний з попередніми трьома половинами року, замовлення у червні 2026 року були більш ніж удвічі вищими за середній місячний показник з січня 2000 року. Ця надзвичайно висока активність призвела до того, що замовлення виробників у сфері генерації та розподілу електроенергії в першій половині 2026 року перевищили інвестиції автомобільного сектора на 14 %.
Перша половина 2026 року була позначена кількома негативними факторами для інвестицій компаній, зокрема спалахом війни між США та Іраном, зростанням інфляції, посиленими проблемами з постачанням через торгову війну, новим головою Федеральної резервної системи, який виявив меншу схильність до «попереднього прогнозування», ніж його попередники, а також відновленням невизначеності щодо мит. Незважаючи на ці виклики, обробна промисловість продемонструвала свою стійкість: показники промислового виробництва продовжували покращуватися, а рівні завантаження потужностей залишалися стабільними на високому рівні.
Сильна економіка в обробній промисловості стала центральною темою літнього економічного форуму AMT, на якому Oxford Economics представила оновлений прогноз для замовлень на верстати. Покращений прогноз передбачає, що обсяги замовлень залишаться на високому рівні, зростаючи на 1,5 % у другій половині 2026 року, що призведе до загального обсягу замовлень на рівні майже 7 мільярдів доларів США. Хоча негативні фактори зростають і невизначеність зростає, виробнича галузь продовжує доводити свою надійність. У світлі майбутньої IMTS – Міжнародної виставки технологій виробництва – здається, що небо більше не є межою для того, наскільки далеко може зайти технологія виробництва.
Контакт:
