Norma EURO-7 va schimba masiv construcția auto: Pentru prima dată, nu doar emisiile motoarelor cu ardere internă sunt reglementate, ci și uzura frânelor, printre altele. Prima concluzie: Praful fin generat trebuie să scadă semnificativ la multe modele. Ca urmare, OEM-urile și furnizorii caută o nouă soluție pentru sistemul de frânare, iar discurile de frână acoperite se dovedesc a fi calea regală pentru această sarcină. Dar cum pot fi aplicate diferitele sisteme de strat în mod sigur și eficient în cadrul unei producții de mari dimensiuni? EMAG oferă răspunsul potrivit pentru această întrebare: O soluție completă, gata de serie, pentru acoperirea discurilor de frână prin sudură laser - care s-a dovedit deja în producție. Dar ce le caracterizează în detaliu?
Problema este la fel de simplă pe cât este rapid de explicat: Sistemele de frânare convenționale generează, din perspectiva UE, prea multe particule de praf fin, iar noile limite ale normei EURO-7 conduc la o „lacună” tehnologică foarte mare între emisiile de praf fin ale modelelor actuale și cele viitoare. Astfel, limita superioară pentru toate vehiculele noi este de doar 7 miligrame de praf fin pe kilometru - astăzi, un autoturism emite, în funcție de model, până la 40 de miligrame.
În special pentru producătorii de modele mai mari (cu mai multe emisii de praf fin), această schimbare este asociată cu o sarcină de dezvoltare, mai ales că frâna este o componentă critică pentru siguranță, iar proiectarea acesteia în detaliu este foarte complexă. În centrul atenției se află în principal cei doi „parteneri de frecare” - discul de frână și plăcuța de frână, deoarece interacțiunea lor generează praful fin.
O provocare tehnică
Ce posibilități există, așadar, pentru a reduce praful fin? Această întrebare îi preocupă pe dezvoltatori de ceva vreme, iar sistemele de aspirație în apropierea frânelor s-au dovedit a fi o soluție problematică. Pe de o parte, doar o parte din emisii sunt aspirate, pe de altă parte, producătorii ar trebui să planifice un spațiu suplimentar și să accepte mase neîntărite mai mari. De asemenea, utilizarea așa-numitelor plăcuțe de frână NAO (Non-Asbestos Organic) nu reprezintă o soluție satisfăcătoare, deoarece emisiile de praf fin scad doar la discurile de frână complet noi. După o scurtă perioadă de utilizare, acestea cresc din nou la nivelul actual. În acest context, discurile de frână acoperite se dezvoltă ca o cale regală: Discul de frână convențional primește pur și simplu un nou strat, care oferă protecție împotriva coroziunii, uzurii și prafului fin.
Acum, discurile de frână acoperite nu sunt în mod fundamental ceva nou, totuși, din cauza costurilor ridicate de producție, acestea au fost utilizate până acum doar într-o nișă. Un rol important îl joacă faptul că metodele de pulverizare termică și galvanizarea nu generează o legătură metalurgică cu materialul de bază. Prin urmare, pentru conectarea stratului sunt necesare prelucrări preliminare costisitoare. În plus, straturile sunt (prea) groase și aportul de căldură este mare. În acest context, o nouă dezvoltare de la EMAG în domeniul sudurii laser pentru discurile de frână reprezintă un salt cuantic pentru această sarcină.
Noua soluție de producție este economică, capabilă de producție în serie, sigură în proces - și variabilă, deoarece pot fi utilizate o varietate de combinații de materiale pentru acoperire.
ELC 450 LMD - soluție de mașină modulară pentru sudura laser
ELC 450 LMD este o soluție inovatoare de mașină de la EMAG, care se distinge prin modularitatea și flexibilitatea sa. Ideea de bază din spatele ELC 450 LMD este utilizarea modulelor de proces, care pot fi combinate și extinse în funcție de cerințele clienților. Mașina este disponibilă în diferite configurații, care se compun din numărul de module de proces.
Varianta de bază, ELC 450 LMD, dispune de un modul de proces. ELC 450 DUO LMD este echipată cu două module de proces, în timp ce în ELC 450 TRIO LMD, așa cum sugerează și numele, sunt utilizate trei module de proces. Aceste concepte de mașini modulare permit îndeplinirea optimă a cerințelor clienților în ceea ce privește structura stratului și productivitatea. Din aceasta rezultă alegerea configurației mașinii. ELC 450 LMD poate realiza atât sisteme cu 1 strat, cât și cu 2 straturi. Combinația dintre puterea laser și rata de aplicare determină conceptul de mașină cel mai potrivit pentru cazul de utilizare respectiv.
De asemenea, durata de utilizare mai lungă a discurilor de frână acoperite are un impact pozitiv și ajută la reducerea impactului asupra mediului. Spre deosebire de discurile de frână convenționale, discurile de frână acoperite au o durată de viață semnificativ mai lungă, ceea ce înseamnă că trebuie înlocuite mai rar. Acest lucru reduce necesitatea de discuri de frână noi și ajută la diminuarea impactului asupra mediului prin producție, transport și eliminare. În plus, noua generație de discuri de frână reduce efortul de întreținere al vehiculelor, economisind timp și costuri. În ansamblu, acoperirea discurilor de frână oferă o soluție durabilă pentru extinderea duratei de viață a discurilor de frână și reducerea impactului asupra mediului.
Contact:
