Компанії машинобудування та обладнання з Німеччини у 2024 році зазнали відчутних втрат на зовнішніх ринках. За попередніми розрахунками Федерального статистичного відомства, експорт знизився номінально на 5,0 відсотка порівняно з минулим роком. Загалом було експортовано машин та обладнання на суму 199,6 мільярда євро. У реальному вираженні експорт машин за рік навіть знизився на 7,1 відсотка в порівнянні з минулим роком. Це в значній мірі відповідало зниженню виробництва в машинобудівній галузі на (попередньо) реальні 7,5 відсотка.
Зниження на основних ринках
Експорт до країн Європейського Союзу у 2024 році знизився номінально на 8,5 відсотка, що є вище середнього. Особливо великі зниження були зафіксовані в Італії, Франції та Польщі. Загалом, майже всі країни ЄС показали негативні результати, за винятком Іспанії та Португалії, які зафіксували незначне зростання. Експорт до США, найбільшого окремого ринку, у минулому році знизився на 2,1 відсотка, хоча до 2023 року він ще показував зростання.
Експорт до Китаю, який займає друге місце в експортному рейтингу, знизився на 4,5 відсотка. «Машинобудування стикається з тривалими економічними та структурними викликами та геополітичними напруженнями, які стримують глобальний попит на машини та обладнання. ЄС зараз особливо зобов'язаний запобігти торговому конфлікту з США, нашим найважливішим торговим партнером. Адже така торговельна війна призведе до поразки з обох сторін. Крім того, ЄС тепер ще терміновіше має завершити угоду про вільну торгівлю з країнами Меркосур та укласти нові угоди», вимагає головний економіст VDMA доктор Ральф Віхерс.
Позитивні тенденції на вибраних ринках
Незважаючи на загальне зниження - за винятком Латинської Америки та Близького і Середнього Сходу, з німецької точки зору всі світові регіони показали негативні цифри - також були позитивні виключення. Зокрема, експорт до Мексики у 2024 році зріс на 5,4 відсотка, а експорт до Індії збільшився на 2,6 відсотка. Також Великобританія та Швейцарія показали стабільний розвиток, тоді як експорт до Близького та Середнього Сходу зріс навіть двозначно. «Там, де відбуваються структурні реформи, інвестуються в інфраструктурні проекти або розпочинається зростаюча економічна диверсифікація, машинобудівники можуть продовжувати отримувати вигоду від зростаючого попиту. Європі слід взяти з цього приклад», підкреслює доктор Віхерс.
Перспективи на 2025 рік
Тривалі геополітичні напруження, торговельні конфлікти та структурні виклики, безумовно, продовжать тиснути на експорт машин у 2025 році. «Але ми сподіваємося на перші, ще неясні ознаки стабілізації та обережного відновлення глобального попиту», говорить головний економіст VDMA. Можливості особливо відкриваються в сферах цифровізації та сталих технологій. «Інтеграція цифрового інтелекту, технічної досконалості та ресурсозберігаючої ефективності є вирішальною для забезпечення конкурентоспроможності та освоєння нових ринків», підкреслює доктор Віхерс.
Вимоги до політики
Щоб зміцнити конкурентоспроможність машинобудівної промисловості, VDMA вимагає посиленої політичної підтримки, як на національному, так і на міжнародному рівні. «Окрім давно назрілої покращення умов на внутрішньому ринку, нам терміново потрібні нові угоди про вільну торгівлю та посилена міжнародна співпраця, щоб, з одного боку, забезпечити доступ до міжнародних ринків, а з іншого - стабілізувати ланцюги постачання. Крім того, необхідно покращити умови для інвестицій в цілому і для інвестицій у дослідження та розробки зокрема», вимагає головний економіст VDMA.
Технічний лист з зовнішньої торгівлі машинами 2024
Контакт:
