Pe 10 februarie 2026, secretarul de stat parlamentar la Ministerul Federal pentru Cercetare, Tehnologie și Spațiu (BMFTR), Matthias Hauer, a înmânat personal la Institutul Fraunhofer pentru Tehnologia Laser ILT din Aachen decizia de finanțare pentru proiectul InnoWaerm liderului de proiect Andreas Vogelpoth și echipei sale.
»Prin Agenda Hightech Germania, stabilim impulsuri clare pentru cercetare și politica economică pentru locația de inovație Germania. Scopul este de a transforma excelența științifică în mod sistematic în tehnologii viabile pe piață și aplicații sociale«, a spus Matthias Hauer. »Programul BMFTR pentru sprijinul validării VIP+ creează o punte de încredere între cercetare și crearea de valoare – și asta deschis tematic și valoric. Proiectul de finanțare VIP+ InnoWaerm demonstrează acest lucru într-un mod impresionant și va aduce o contribuție importantă la o mobilitate competitivă și durabilă a viitorului prin procesul său de fabricație inovator. Îi doresc echipei de proiect cel mai mare succes posibil.«
Pe lângă reprezentanții ministerului, la eveniment au participat și cercetători de la cele două institute Fraunhofer implicate, ILT și IMM. Din partea Fraunhofer ILT au fost prezenți, printre alții, directorul institutului, Dr. Jochen Stollenwerk, Dr. Tim Lantzsch, șeful departamentului Fuzionare prin pulbere laser (LPBF), precum și Alexander Neuke, care va prelua conducerea științifică a proiectului în viitor.
»Cu InnoWaerm dezvoltăm o soluție pentru a utiliza hidrogenul într-un mod compact, ușor și robust pentru aplicații mobile de greutate mare. Cu tehnologia noastră, punem bazele pentru propulsii climat-neutre pentru avioane și mașini agricole mari, acolo unde bateriile își ating limitele«, subliniază Andreas Vogelpoth.
Ulterior, delegația a vizitat laboratorul în care echipa de proiect dezvoltă schimbătoare de căldură și reactoare inovatoare din materiale ușoare.
Dr. Gunther Kolb a reprezentat Institutul Fraunhofer pentru Microtehnologie și Microsisteme IMM din Mainz, unde este director adjunct al institutului și șef de departament pentru tehnologia hidrogenului descentralizat. Întâlnirea a oferit ocazia pentru un schimb direct de idei despre provocările tehnologice, oportunitățile fabricării aditive și pașii următori pe calea implementării industriale.
Fraunhofer ILT din Aachen coordonează proiectul; durata acestuia este de 24 de luni. Fraunhofer IMM își aduce experiența îndelungată în domeniul sistemelor de reactoare compacte pentru producția de hidrogen. Ambele institute colaborează strâns pentru a conecta noua tehnologie de fabricație cu cerințele specifice de aplicare din cercetarea în domeniul energiei și mobilității.
»Cu experiența noastră îndelungată în tehnologia hidrogenului, aducem perspectiva integrării sistemelor la InnoWaerm, de la procesul chimic în microreactor până la aplicație«, explică Gunther Kolb.
Ușor, rezistent la căldură, formabil liber
Scopul InnoWaerm este dezvoltarea schimbătoarelor de căldură și reactorilor ușori rezistenți la temperaturi ridicate pentru aplicații mobile, cum ar fi vehiculele comerciale grele sau aviația. Aici nu este vorba doar despre schimbătoare de căldură clasice pentru utilizarea eficientă a energiei, ci și despre așa-numitele microreactoare, care pot produce direct hidrogen din lichide precum metanolul sau amoniacul, care poate fi folosit ulterior pentru propulsie.
Cercetătorii folosesc titan-aluminiu, un aliaj extrem de ușor, rezistent la căldură și la coroziune, pe care îl prelucrează aditiv. Procesul de imprimare 3D utilizat, LPBF, a fost dezvoltat în mod special la Fraunhofer ILT pentru a permite prelucrarea problematică până acum a titan-aluminiului, care este deosebit de fragil.
»Titanaluminid face parte din fazele intermetalice. Acesta combină proprietăți ale materialelor metalice și ceramice. Legătura neobișnuită este extrem de ușoară, rezistentă la căldură, dar și fragilă și greu de prelucrat«, explică Vogelpoth. »De aceea, până acum a fost puțin utilizabilă pentru componente complexe. Cu noua noastră tehnică de preîncălzire în procesul de topire cu laser, putem schimba acest lucru. Astfel, devine posibilă fabricarea reactorilor microstructurați, care sunt suficient de ușori pentru utilizarea în aplicații mobile, de la avion la mașini agricole.«
Titan-aluminiul a putut fi procesat până acum doar prin metode foarte complexe, cum ar fi topirea cu fascicul de electroni sau turnarea. Prin fabricarea aditivă, acum se pot realiza geometrie exacte și se pot adapta la cerințele termice și de flux. "Ce vrem să demonstrăm: Se poate. Este realizabil. Și merită", rezumă Vogelpoth.
Împreună cu Fraunhofer IMM, partenerii de proiect integrează componentele fabricate aditiv în unități mobile de reacție, în combinație cu celule de combustie, combinând astfel greutatea redusă cu o rezistență ridicată la temperaturi.
InnoWaerm leagă materiale inovatoare cu cercetarea aplicată și contribuie semnificativ la mobilitatea climatic neutră a viitorului: Reactoare din titan-aluminid ar trebui să genereze hidrogen direct la bordul avioanelor, transformând substanțe transportoare lichide.
Reactoare pentru autonomie
În centrul proiectului se află aviația: Aici, fiecare kilogram contează și, în același timp, cerințele pentru motoare fără emisii cresc. Modulele de reactor dezvoltate în cadrul proiectului ar trebui să genereze hidrogen direct la bord, transformând substanțe transportatoare lichide. Acest lucru evită soluțiile complicate de stocare cu hidrogen gazos și creează noi oportunități pentru autonomie și siguranță.
Tehnologia este deosebit de potrivită pentru sistemele de propulsie hibride, în care celulele de combustie, împreună cu purtătorii de energie chimică, permit o furnizare de energie flexibilă și cu emisii reduse. De asemenea, conceptul oferă avantaje mari și pentru alte aplicații mobile cu sarcini mari, cum ar fi mașinile agricole sau vehiculele comerciale. Combinația dintre greutatea redusă, rezistența ridicată la temperaturi și forma compactă este deosebit de relevantă acolo unde spațiul disponibil este limitat și cerințele de eficiență sunt ridicate.
În următoarea fază a proiectului, accentul se va pune pe validarea în condiții reale de utilizare. Echipa de proiect plănuiește să demonstreze fabricabilitatea la scară industrială și să evidențieze potențialul noii tehnologii de fabricație pentru sisteme de propulsie climat-neutre în aviație.
Contact:
