Kućišta visokonaponskih skladišta u baterijskim električnim automobilima moraju ispunjavati razne zahtjeve. Za sigurnost su relevantne visoka otpornost na udarce i sposobnost apsorpcije energije ili zaštita od kratkog spoja prilikom sudara. Materijal mora biti otporan na visoke temperature i imati svojstva protiv plamena. Također, učinkovito odvođenje topline je od suštinskog značaja. Ipak, osjetljive ćelije trebaju biti zaštićene od prekomjernog hlađenja pri niskim temperaturama. Kamenje ili sol za posipanje ne smiju oštetiti kućište. Osim toga, kućište se treba precizno uklopiti u strukturu donjeg dijela vozila, doprinijeti krutosti karoserije i povećati domet vozila s niskom vlastitom težinom. Aluminijska pjena ispunjava sve ove zahtjeve.
Na Battery Show North America početkom listopada u Detroitu, Fraunhofer IWU i automobilski dobavljač Amsted Automotive predstavili su integralno konstruirano kućište baterije sa sandwichima od aluminijske pjene. Riječ je o specijalnoj materijalnoj strukturi koja se sastoji od dva čvrsta aluminijska lima koja okružuju unutarnju jezgru od aluminijske pjene. U ove sandwiche se po potrebi može ugraditi hladna struktura ili medij za pohranu topline (PCM, materijali za promjenu faze).
Fraunhofer IWU uspio je integrirati PCM u zatvorenu aluminijsku pjenu. PCM mogu apsorbirati ili ispuštati vrlo velike količine toplinske energije dok mijenjaju svoj agregatni oblik (čvrst ili tekuć) - bez značajnih promjena vlastite temperature. Stoga su posebno pogodna za učinkovito upravljanje toplinom u litij-ionskim baterijama.
Demonstrator predstavljen u Detroitu pokazuje širok spektar mogućih serijskih rješenja. Ovisno o prioritetnim svojstvima, mogu se realizirati čisti AAS (precizno: aluminijumske pjenaste sandwiche), AAS s infiltriranim PCM, AAS s hladnom strukturom ili AAS s hladnom strukturom i PCM.
Kako bi kućišta baterija od aluminijske pjene u budućnosti postala uobičajena u vozilima velike serije, istraživači pod vodstvom Dr. Thomasa Hipkea i Dr. Rica Schmerlera sada se sve više fokusiraju na ekonomsku isplativost. Važan faktor za buduće cijene proizvodnje je početni materijal. Hipke: 'Za proizvodnju aluminijske pjene sve više koristimo reciklirani materijal. To nije samo znatno jeftinije, već također značajno smanjuje CO2 otisak.'
Kontakt:
